M3E30 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 Justement, il y en sur S14.net qui ont des gros tarages sur leur M3 de piste, ils roulent sans barre antiroulis arrière. Ou alors avec celle d'origine, avec des tarages plus soft, mais pas de barres plus grosses genre HR. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 genre du 150 kg a l'arrière sans barre stab quoi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 (modifié) ils sont retarés tes pss9 dav ?Moi j'avais ca sur mon E36 avant et ca n'allait pas je suis passé en d2 tarage piste avec combiné/ressort a l'arrière. Sur un E30 ca doit reagir un peu differement. Modifié le 20 septembre 2015 par Anthony91 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3E30 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 genre du 150 kg a l'arrière sans barre stab quoi.150 kg, c'est à peine plus dur que de l'origine...Non, du 700 lbs, soit 317 kg environ. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 317 kg ??????????? je trouve ca juste enorme. je crois qu'en E36 gr n il sont a 120 a l'arrière avec barre stab bien sur, et 160 ou 180 à l'avant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3E30 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 317 kg ??????????? je trouve ca juste enorme. je crois qu'en E36 gr n il sont a 120 a l'arrière avec barre stab bien sur, et 160 ou 180 à l'avant.Tu dois parler en kg/cm, du 700 lb/in, ça ferait du 124 kg/cm. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 oui voila tu commencais a me faire cogiter la....oui desolé on a vite fais de faire abstraction des unités Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3E30 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 Sinon, pour éclairer Dav, moi je suis en 600 lb/in à l'arrière, donc 107 kg/cm, et j'ai la barre stab d'origine M3. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 20 septembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 Oui les b16 ont le tarage d'origine. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 donc tu dois avoir entre 60 et 80 je crois de mémoire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 20 septembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 (modifié) Je capte que dalle à l'allemand et Google traduction ne m'aide pas... 180 av et 182 ar c'est possible ? Modifié le 20 septembre 2015 par Dav Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 20 septembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 Photos du cahier bilstein : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3E30 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 Je capte que dalle à l'allemand et Google traduction ne m'aide pas... 180 av et 182 ar c'est possible ?Non, ça s'est la longueur des ressorts non compressés. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 ca depend l'unité en fait, en gros moi je parle en kg/cm. Sur du pss9 il faut retarer systématiquement sur les E36. moi j'ai 160 kg à l'avant et 140 a l'arrière avec des barres stab un peu moins grosse que les hr. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 20 septembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 Vu que ce sont des éléments de compact, plus lourde qu'une E30, c'est un bon point non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 alors à l'avant tes lineaires "linear" sur la fiche je dirais 7,2 ou 6 kgF/mm soit environ 70 ou 60 kg/ cm ( tres peu tarés comme ressort) et à l'arrière tu as des ressorts progressifs "progressiv" tu as 5 kgF/mm soit environ 50 kg/cm en ressort séparés en plus. Quelqu'un me corrige si je dis une betise je suis pas un pro en allemand non plus lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 Plus elle est legere mieux c'est tu peux marcher tres bien avec des amortos bas de gamme on va dire sur un caisse legere par contre une grosse propu faut oublier. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 20 septembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 Les ressorts séparés c'est à l'avant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 en gros tes amortos sont bien ils utilisent ca en course mais retarés. Apres sur une E30 je ne sais pas mais comme le disait m3e30 100kg/cm avec un barre stab ca me parait bien vu le poids de l'auto. Tu vas t'en rendre compte sur piste essai la déjà mais avec une barres stab. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 20 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 septembre 2015 Les ressorts séparés c'est à l'avantbah ton ressort est séparé de l'amortos a l'avant ? c'est l'inverse c'est a l'arrière que tu as une cartouche + ressort. moi je suis passé en ressort combiné comme à l'avant et avec des ressorts lineaires Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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