Posté(e) le 7 novembre 20159 a Auteur comment_746158 ça y est la crémaillère de E36 est montée Quelques modifications, comme d'hab, c'est pas trop plug and play, mais ça va pas trop mal à faire. Par contre le comportement de l'auto est métamorphosé, je trouve que c'est, et de loin, la modification qui apporte le plus à un châssis de E30. Donc géo pour bientôt, histoire d'aller découvrir un peu de châssis qui m'a donné tant de boulot ! Et toujours pas de S50 sous la main...
Posté(e) le 9 novembre 20159 a comment_746436 Ben oui, le châssis c'est bien ...mais si t'as pas le moulin, ça va pas le faire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Un s50 ça doit se trouver!! ou un S54?
Posté(e) le 9 novembre 20159 a Auteur comment_746487 Les s54 se vendent à prix d'or et ça a l'air compliqué à installer. Si je ne trouve pas de moteur j'achèterai une caisse complète. parce que 3500€ un moulin à poil sur une palette qui a comme par hasard moins de 150 000 km ça me fait marrer !! patience :-)
Posté(e) le 9 novembre 20159 a comment_746505 ben oui, c'est sûr , pas fastoche... je savais pas que c'était plus compliqué!
Posté(e) le 9 novembre 20159 a Auteur comment_746516 En même temps c'est ce que j'ai lu sur le net. Je n'ai pas approfondi plus que ça. Et on dit toujours que la première idée est la bonne :-)
Posté(e) le 9 novembre 20159 a comment_746528 C'est un budget de monter un s50 alors un s54... 3500 il est a reviser le moulin. comptes un billet de 1000 euros de pieces pour la revision + l'adaptation du faisceau a faire + carter et pompe à huile a changer. Autant prendre un s50b32 tu gagneras du temps ( contre culasse déjà repercé, double vanos et les cheveaux qui vont avec). Le s54 oui mais c'est encore un autre budget.
Posté(e) le 10 novembre 20159 a Auteur comment_746607 1000€ de révision tu est optimiste ! Coussinets, vanos, pompe à huile, etc... Ça va vite ! quoi qu'il arrive le moteur sera révisé, qu'il vienne d'une caisse entiere ou non.
Posté(e) le 10 novembre 20159 a comment_746613 1000 euros de pièces pas de main d'oeuvre. c'est ce que ca m'a couté sur mon 3l sans l'achat du carter + pompe de 3.2l ( coussinets, rondelle belleville, tous les joints, kit accessoire, bougies, etc....)
Posté(e) le 10 novembre 20159 a comment_746626 Faut pas un carter de serie 5 pour monter un S50 dans une E30 justement? déjà c'est moins dur/cher à trouver si c'est le cas...
Posté(e) le 10 novembre 20159 a comment_746645 oui il me semble le carter est à l'envers pour le montage sur les E30.
Posté(e) le 11 novembre 20159 a Auteur comment_746979 L'idéal est de cloisonner et de créer une descente d'huile. Je vais approfondir le truc. Bon, j'en suis pas encore là...
Posté(e) le 17 novembre 20159 a Auteur comment_747815 Salut la meute, Suite, remplacement du roulement de roue arrière HS. Un peu galère, il a fallu bricoler un arrache, mais c'est ok
Posté(e) le 17 novembre 20159 a comment_747908 Extraction réussie …. On voit bien qu il y avait pas mal de glingues sur le sol , ça a du chier ?! Modifié le 17 novembre 20159 a par Invité
Posté(e) le 1 décembre 20159 a Auteur comment_749967 Ça y est, un chapitre se ferme, du moins pour l'instant. La géo a été faite hier soir, voiture emmenée sur plateau et retour par la route, pour "essayer". Content du résultat. Je posterai les valeurs de la géo si ça intéresse du monde.
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