Posté(e) le 24 décembre 20169 a comment_823257 Alors grosse différence par rapport à l'origine? Signaler
Posté(e) le 28 décembre 20169 a comment_823861 A mon avis ça change complètement le train arrière! C'est un truc qui manque vraiment sur cette caisse je trouve Signaler
Posté(e) le 3 janvier 20179 a Auteur comment_825246 Disons que ça affine le comportement de l'auto et qu'elle aurait dû selon moi sortir avec de série Le DGL M Performance stabilise l'auto à l'inscription (ce que ne fait pas un Quaife), motrice bien mieux et rend l'auto plus stable et prévisible. Bref j'en suis très content. Les LCA+TS de F8x permettent d'avoir un train avant beaucoup plus mordant, plus précis, avec une bien meilleure montée en effort et un sous-virage qui s'évanouit. Le tout en épargnant les flancs des PSS! Bref ça te fait un jouet franchement sympa! Signaler
Posté(e) le 3 janvier 20179 a comment_825337 Je suis aussi d'avis que ça manque clairement, le train avant comme le DGL mais c'est une histoire de positionnement, il faut garder l'écart avec une M et justifier les écarts de tarifs Modifié le 3 janvier 20179 a par juco2 Signaler
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