bonjours j'aurai une petite question l'huile de boite manuel et l'huile de boite dkg est la même

Non pas du tout, chaque boîte a son huile.

bonjours j'aurai une petite question l'huile de boite manuel et l'huile de boite dkg est la même

que faut il mettre et est que la vidange se fait pareil 

salut , je reviens sur tutto 1 an plus tard .....  mais aujourd'hui c'est a mon tour de faire l'entretien de ma belle , sur les forums y a des quantités a respecter pour l'huile de boite et de pont, hors toi , tu remplis jusqu'à débordement , donc tu dépasses les quantités ?!?!?

qui a raison alors ??

merci

Le 02/02/2016à21:25, brunodu01 a dit :

salut , je reviens sur tutto 1 an plus tard .....  mais aujourd'hui c'est a mon tour de faire l'entretien de ma belle , sur les forums y a des quantités a respecter pour l'huile de boite et de pont, hors toi , tu remplis jusqu'à débordement , donc tu dépasses les quantités ?!?!?

qui a raison alors ??

merci

Salut frere de ///M, je remplis jusqu'a débordement car la quantité exacte va faire que ca déborde un peu car il en reste toujours dedans.le débordement est le bon niveau et correpond a peu de chose près a ce qui est préconisé. sur une manuelle, si tu mets 200mml en trop ou trop peu, c'est pas si grave, une pompe se charge de distribuer l'huile, le niveau de débordement correspond a un barbottage des pignons idéal.

Le 6/3/2016à10:38, motorsport.buissonville a dit :

Salut frere de ///M, je remplis jusqu'a débordement car la quantité exacte va faire que ca déborde un peu car il en reste toujours dedans.le débordement est le bon niveau et correpond a peu de chose près a ce qui est préconisé. sur une manuelle, si tu mets 200mml en trop ou trop peu, c'est pas si grave, une pompe se charge de distribuer l'huile, le niveau de débordement correspond a un barbottage des pignons idéal.

est-ce que c'est pareil pour la dkg jusqu-à débordement ?? auriez-vous les couple de serrage pour la boite et le pont ???

Merci d'avance

Je sais pas pour une dkg, le couple, vers 30 nm ça doit être bon. 

il y a 21 minutes, motorsport.buissonville a dit :

Je sais pas pour une dkg, le couple, vers 30 nm ça doit être bon. 

Ok merci

2 mois plus tard ................. je te remercie

 

Je suis tombé sur ton topic, un grand merci pour tout !

Cela me permettra de faire moi même l'entretien avec les bonnes infos, et en plus l'idée des parpaing / brique de construction en guise de pont c'est vraiment intéressant, il faut y penser !

ça supporte les 1T700 du bestiaux sans risque ?

 

Petite question, d'habitude je vais faire mes vidanges chez un pote qui est bien outillé. 

Maintenant que j'ai mon garage avec fosse je vais faire la vidange chez moi mais je ne me rappel plus de la douille qu'il faut pour démonter la cloche du filtre.

Je te dirais cela ce soir si tu n'as pas de réponse d'ici là.

Hello,

Douille de 6 pans 36mm

Attention, la valeur du couple de serrage de la cloche a augmenté par rapport à ce qu'il y a écrit dessus. Je ne sais plus exactement quelle est la nouvelle valeur...

Tu vas la faire chauffer dans le garage ? Ouvre bien la porte de garage (gaffe au monoxyde de carbone)

Vous parlez de 2 bouchons de vidange sur le carter d'huile ????

il y a une heure, krouny a dit :

Vous parlez de 2 bouchons de vidange sur le carter d'huile ????

Oui il y a 2 bouchons le principale et 1 autre juste avant autour d'un cercle celui ci c'est une vis BTR👍

Dans cette vidéo tu verra bien les 2 emplacement 👍

https://youtu.be/Iwy8eIn6z2A

super merci !

En effet, il y a 2 bouchons d'huile sur le carter. il faut ouvrir les 2.