Petit déterrage de post car j'ai une question concernant la vidange de la boite manu......concernant cette fameuse pompe qui fait circuler l'huile, apparemment il faudrait brancher l'appareil de diag pour faire circuler l'huile pour une vidange plus complète 🧐 quelqu'un à plus d'infos sur ce sujet ?

perso j'avais fait une vidange classique à l'époque. c'est à dire vidange et remplissage via une grosse seringue, c'est tout. 

 

Au pire tu refais une vidange peu de temps après.

 

Mais je pense que déjà faire une vidange "classique" c'est bien suffisant. 

Oui je pense que c'est suffisant......il doit pas rester grand chose à mon avis en faisant manuellement !

Petite question peut être bête mais quand vous faites la vidange du pont vous changez les deux écrous par deux neufs? 

Non 

La première fois quand je touche une auto oui, ensuite non juste les joints.

Il y a 2 types de bouchons, ceux avec joint torique (fait le taf mais moyen) et ceux à l'ancienne avec joint plat métallique (les mieux)

Pas lesiner sur l'intervalle de vidange par contre il y a pas beaucoup d'huile la dedans et vu comment vous roulez ça prend tarif vite fait

Modifié le 7 février 20242 a par aramis

Une fois par an minimum 

les joints métal sont fournis dans la boîte du filtre à huile 

Je parle du pont. Il n y a pas de filtre 

Ah oui le pont 

Tous les 2 ans pour moi …3000 km 😂

Le 02/01/2023 à 17:23, Start 67 a dit :

Petit déterrage de post car j'ai une question concernant la vidange de la boite manu......concernant cette fameuse pompe qui fait circuler l'huile, apparemment il faudrait brancher l'appareil de diag pour faire circuler l'huile pour une vidange plus complète 🧐 quelqu'un à plus d'infos sur ce sujet ?

J'avais pas vu, oui il faut le diag pour le faire ou activer la pompe à l'ancienne en tirant une alim

Pour l'avoir fait c'est pas du luxe, je conseille