Posté(e) le 4 mai 201511 a Auteur comment_710090 non l'identification fonctionne avec inpa c'est juste un petit réglage pour ISTA D et k+d can (désactiver le port com1 peux etre) Sinon le fait que je me lance dans le re calibrage + purge a donné envie a pas mal de forumeurs lol ça confirme aussi que ça fait pas de mal... Signaler
Posté(e) le 4 mai 201511 a comment_710091 Oui c'est clair ça ne fait pas de mal Moi je devais le faire car j'avais tomber le groupe hydro. Et je suis passer des valeurs d'embrayage 800 et quelque avant de le faire et après réapprantissage 400 quelque chose !!! Signaler
Posté(e) le 4 mai 201511 a Auteur comment_710094 ahh oui en effet si tu les a ça serait cool de comparer... Moi je suis environ à 820 de mémoire.... Signaler
Posté(e) le 4 mai 201511 a comment_710116 Beh 400 et quelques .. Alors que avant jetais a 800. Mais je sens vraiment un meilleur comportement de la SMG sa fait plaisir Vidange de pont aussi tant qua y être avec la Castrol Limited et moins de bruit de pont voir plus du tout je tiendrais au jus .. Je te tiendrais au jus Louis quand j'essaierais Rheingold avec mon ancien câble. Signaler
Posté(e) le 5 mai 201511 a comment_710158 non l'identification fonctionne avec inpa c'est juste un petit réglage pour ISTA D et k+d can (désactiver le port com1 peux etre) Sinon le fait que je me lance dans le re calibrage + purge a donné envie a pas mal de forumeurs lol ça confirme aussi que ça fait pas de mal... Nous ne devons pas parler de la même chose alors... C'est quoi que tu appelles l’identification sous INPA? et quelle version d'INPA? Signaler
Posté(e) le 5 mai 201511 a comment_710161 Si INPA fonctionne alors ISTA-D aussi et il ne s'agit pas de désactiver le port com1 mais que c'est certainement le FTDI qui est mal configuré entre autre si c'est bien ce que je pense. Signaler
Posté(e) le 5 mai 201511 a Auteur comment_710381 il est pourtant bien réglé à 1ms de latence...sur le com9 on a pas essayer le com1.... Sinon pour l'identification c'est plutot détection du contact Et ista d ne veux pas détecté l'auto avec le ftdi Signaler
Posté(e) le 5 mai 201511 a comment_710444 il est pourtant bien réglé à 1ms de latence...sur le com9 on a pas essayer le com1.... Sinon pour l'identification c'est plutot détection du contact Et ista d ne veux pas détecté l'auto avec le ftdi Il faut être aussi sur le même com du .ini C'est juste un détail a voir normalement. tu as installé le BMW standard tools? le ftdi doit être aussi bien paramétré dans le gestionnaire de périphériques la carte de bouclage doit être correctement paramétrée. Tu utilise un ICOM?? As tu le loader pour ISTA-P? Signaler
Posté(e) le 5 mai 201511 a comment_710446 Conseil d'amis si tu as pas d'ICOM laisse tomber ISTA-P tu prendrai des risques trop grand et sur certains modèles avec ça passe pas du tout. Un K-DCAN sert qu'a faire des diag et effacer les codes erreurs, faire plus c'est chaud!! Signaler
Posté(e) le 6 mai 201511 a comment_710492 il est pourtant bien réglé à 1ms de latence...sur le com9 on a pas essayer le com1.... Sinon pour l'identification c'est plutot détection du contact Et ista d ne veux pas détecté l'auto avec le ftdi Bizarre si tu as la detection du contact avec INPA l'identification DIS et ISTA doit fonctionner Gaffe aux cables "fake" FTDI par contre, une petite recherche google sur le sujet t'en apprendra plus D'ailleurs @ACS3 c'est surement à cause de ça que tes cables galletto se mettaient à deconner, j'ai eu le cas en aidant un autre gars. Modifié le 6 mai 201511 a par aramis Signaler
Posté(e) le 6 mai 201511 a Auteur comment_710638 Il faut être aussi sur le même com du .ini C'est juste un détail a voir normalement. tu as installé le BMW standard tools? le ftdi doit être aussi bien paramétré dans le gestionnaire de périphériques la carte de bouclage doit être correctement paramétrée. Tu utilise un ICOM?? As tu le loader pour ISTA-P? non c'est déjà un câble de qualité ensuite je n'utilise pas le k+d can pour ista p bien heureusement j'ai un icom pour ça... J'ai juste aider notre ami dans sa config istad avec k+d can En ce qui concerne le ini oui il est sur le même port... quand tu parle de carte de bouclage tu veux dire quoi? Signaler
Posté(e) le 6 mai 201511 a comment_710699 tu dois avoir la carte de bouclage windows dans le gestionnaire périphérique réseau. Si y pas ca marche pas. je t'envoie un copie d’écran demain. Par contre le K-DCAN ca risque de coincer avec ISTA-P. Il serait + sure de rester uniquement avec ISTA-D Signaler
Posté(e) le 7 mai 201511 a Auteur comment_710841 Oui je lui est aussi conseillé de prendre un icom pour programmer.... Cela dit pour une E46 j'ai déjà essayer sans soucis(sur sss) mais je ne le conseille pas.... Modifié le 7 mai 201511 a par louisrousillon Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter