C'est tout mort!! Lol

Enfin plus pour longtemps, lol

Gros boulot en perspective

Bon courage

Ta E30 va revivre!!!

Ah ben t'as dû bien taper ! Cool que ce soit sorti !

C'est tout mort!! Lol

Enfin plus pour longtemps, lol

Gros boulot en perspective

Bon courage

Ta E30 va revivre!!!

Oui tout était mort lOol un cauchemar !!!!!

Merci beaucoup 

Oui je serais son jesus lool lève toi et marche !!!

Ah ben t'as dû bien taper ! Cool que ce soit sorti !

Oui en tapant comme un timbré !!! Mais c'est sorti assez vite alors bon ça va encore 

Qui connais cette marque de coussinet de bielle ?

 

http://www.fcp-engineering.com/acl-race-series-bearings/222-bmw-6b1515h-std-30-connecting-rod-bearings.html

un peu plus d'info là : http://www.aclperformance.com.au/docs/ACL_Engine_Bearings.pdf

Qui connais cette marque de coussinet de bielle ?   http://www.fcp-engineering.com/acl-race-series-bearings/222-bmw-6b1515h-std-30-connecting-rod-bearings.html

tu peux y allez sans probleme j'ai la même marque dans mon moteur compresseur

tu peux y allez sans probleme j'ai la même marque dans mon moteur compresseur

Merci de l'info et tu utilise quoi comme vis de bielle ?

Salut à tous ! j'ai des news concernant le système de frein hydraulique que je voulais installer et apparemment ce n'est pas une bonne idée car le freinage ce fait de façon trop brutal et ça en deviens inconfortable d'après le témoignage que j'ai eu ... Donc messieurs je n'ai pas le choix je vais devoir faire avec un master vac ... des propositions ?!

Démontage des périphériques moteur et du faisceau moteur car il est trop abîmé et nettoyage de tout !... voilà le

Modifié le 18 mars 201511 a par raiko

Le collecteur d'admission qui nécessite un bon nettoyage et changer un raccord abîmé ...

Les anciennes bougies par ordre de gauche à droite 6, 5, 4, 3, 2, 1.

Y'a une trace jaunes sur le dessus des bougies sans doute du liquide de refroidisse provenant de l'accident ...

Merci de l'info et tu utilise quoi comme vis de bielle ?

J'ai des bielles forgé donc les vis sont du ARP 

Les bobines d'allumage dans le même ordre 6, 5, 4,3, 2, 1

Une partie de l'éclat du pare brise retrouvé sur le moteur ...

J'ai des bielles forgé donc les vis sont du ARP

Ok! Merci, ça vaut combien ça ?!

Ok! Merci, ça vaut combien ça ?!

les vis seules, aucune idée

Le jaune sur tes bougies, c'est de la rouille. Donc de l'eau a stagner dans les puits de bougies. Pas terrible....

Le conduit de boite à air cassé, il y a normalement 2 vis qui tiennent une fixation du cable d'accel.

Sur ton moteur, l'alu à l'air bien oxidé. 

A mon avis, ce moteur n'a pas tourné depuis quelques temps.

Je sais pas si je prendrais le risque de le faire tourner sans rien démonter.

Bon courage pour la suite.

Le jaune sur tes bougies, c'est de la rouille. Donc de l'eau a stagner dans les puits de bougies. Pas terrible.... Le conduit de boite à air cassé, il y a normalement 2 vis qui tiennent une fixation du cable d'accel. Sur ton moteur, l'alu à l'air bien oxidé.  A mon avis, ce moteur n'a pas tourné depuis quelques temps. Je sais pas si je prendrais le risque de le faire tourner sans rien démonter. Bon courage pour la suite.

Merci à toi, alors non je ne le démarrerai pas avant d'avoir fait le minimum c'est à dire, tout nettoyer, polir les pièces en alu, changer les joints de puit de bougies avec le joint de cache culbu, changer les coussinets et les vis,ainsi qu'une remise à neuf de la pompe à huile, changer les bougies, changer les joint d'admission,changer le thermostat ... L'idée de le démarrer sans le démonter comme je le disais au debut du topic n'est plus d'actualité, je démonte le stricte nécessaire le reste viendra quand je la passerai en turbo ou compresseur ...

les vis seules, aucune idée

J'en ai trouvé pour 130 euros !