Posté(e) le 10 avril 201511 a comment_704770 bon, en fait, j'en ai profité pour faire les purges et le réapprentissage.... la boite est transfigurée!!! elle claquait aux changements de rapport et c'est à nouveau plus doux et mieux coordonné!!! bref, je suis content les valeurs ont du coup un peu évolué : avant : clutch 06042015.jpg après clutch 07042015.jpg Salut Léo, Tu as mis un chargeur de batterie ou tu l'as fait sans ? est ce long ? Merci d'avance... Signaler
Posté(e) le 10 avril 201511 a comment_704779 Salut Léo, Tu as mis un chargeur de batterie ou tu l'as fait sans ? est ce long ? Merci d'avance... Oui j avais mis la batterie en charge avant et avais laissé le chargeur pendant la manip.... Je dirais que la 1ère purge est assez longue.... Peut être 30min et les deux autres opérations, plutot rapide à env 5-10min... Tu veux le faire sur la tienne? Signaler
Posté(e) le 10 avril 201511 a comment_704796 up Modifié le 10 avril 201511 a par Maxlamenace Signaler
Posté(e) le 10 avril 201511 a comment_704797 Oui j avais mis la batterie en charge avant et avais laissé le chargeur pendant la manip.... Je dirais que la 1ère purge est assez longue.... Peut être 30min et les deux autres opérations, plutot rapide à env 5-10min... Tu veux le faire sur la tienne? Oui je veux le faire sur la mienne, en préventif, je viens de mettre ma batterie en charge avec un chargeur Bosch C3. Je n'ais pas débranché la batterie j'espère que ça ne va rien cramer ! Ma batterie était à 12.3V... et le témoin est sur le noir... La manip c'est bien celle là : -Tu vas dans Special tests -Tu choisis SMG Adaptation for Sequential M-Gearbox -Tu lances le premier (F1 puis F8) - ça dure un moment, une vingtaine de minutes, je crois. C'est la purge de commande de boîte -Tu lances le second (F2 puis F8) - ça dure mais moins. C'est la purge de commande d'embrayage. -Tu lances le troisième (F3 puis F8) - ça dure de nouveau un bon moment (encore une vingtaine de minutes, il me semble). C'est le calibrage des butées d'électrovannes de vitesses et d 'embrayage. Merci Léo Signaler
Posté(e) le 10 avril 201511 a comment_704809 Oui c est ca! Ok merci, j'espère surtout que mon chargeur de batterie ne va pas foutre le bordel, étant donné que je n'ais pas débranchée la batterie Signaler
Posté(e) le 10 avril 201511 a comment_704825 Ok merci, j'espère surtout que mon chargeur de batterie ne va pas foutre le bordel, étant donné que je n'ais pas débranchée la batterie J ai fait sans debrancher et ai fait toute la manip avec le chargeur.... Je pense que ça ne tire pas beaucoup de courant et que si tu le fais avec la batterie déjà chargée ca be posera pas de pb! Signaler
Posté(e) le 10 avril 201511 a comment_704863 J ai fait sans debrancher et ai fait toute la manip avec le chargeur.... Je pense que ça ne tire pas beaucoup de courant et que si tu le fais avec la batterie déjà chargée ca be posera pas de pb! voila c'est fait pas facile de donner un avis par rapport au tient t'en pense quoi ? Signaler
Posté(e) le 10 avril 201511 a comment_704886 ben, a part qq valeurs qui divergent un peu, ca ne me parait pas très éloigné... tu as combien de km? Signaler
Posté(e) le 10 avril 201511 a comment_704906 ben, a part qq valeurs qui divergent un peu, ca ne me parait pas très éloigné... tu as combien de km? 150 000 kilomètres... Il est vrai que suite à mon essai routier, la boite est beaucoup plus sympa Par contre les bruits pendant le test sont assez flippant Signaler
Posté(e) le 10 avril 201511 a comment_704913 C est clair ça donne l impression que tu vas retrouver la boite par terre apres la purge!!!! Signaler
Posté(e) le 17 juin 201511 a Auteur comment_718731 Bon je déterre un peu. La recalibration avait bien atténué le phénomène mais la fameuse vibration dans la pédale d’accélérateur en première, genre embrayage qui colle pas correctement à définitivement disparu depuis... que j'ai changé mes pneus.... Je suis passé de Vredestein à des PSS et depuis, le soucis à complètement disparu, l'auto est redevenue super réactive. J'ai un peu de mal à voir le rapport : problème de grip ou de diamètre de roue qui perds complètement la boite ? Signaler
Posté(e) le 17 juin 201511 a comment_718736 Ben en changeant tes pneus, ta SMGII a réappris la dimension de tes roues, ce qui revient à tirer les 2 palettes 3s a +30km/h..... Signaler
Posté(e) le 17 juin 201511 a Auteur comment_718741 j'avais déjà fait la manip des palettes un paquet de fois. Donc en fait des pneus trop usés pourraient faire deconner la SMG ? Signaler
Posté(e) le 17 juin 201511 a comment_718744 Ouais! J ai même observé des différences avec la pression des pneus! Signaler
Posté(e) le 22 juin 201511 a Auteur comment_719318 Bon et bien la fameuse vibration a terminé par ré-apparaître ce we. Vraiment une histoire de fou Signaler
Posté(e) le 22 juin 201511 a comment_719444 Bon et bien la fameuse vibration a terminé par ré-apparaître ce we. Vraiment une histoire de fou Oui effectivement bizarre cette histoire ! Essai de faire une réadap. suite au changement de tes pneus, mais j'y crois pas beaucoup. Elle me l'a fait moi aussi une fois ou deux, mais sa reste très aléatoire voir jamais ! Je doute que cela vienne de l'embrayage, car si c'était le cas, elle le ferai tout le temps... Signaler
Posté(e) le 22 juin 201511 a comment_719460 Le recepteur d'embrayage peu être qui fatigue un peu aussi!vm bleuit peu être aussi suivant la température ta pas la même accroche de l'embrayage et ça boute un peu jsais pas jbalance des idées juste Modifié le 22 juin 201511 a par drift fun 64 Signaler
Posté(e) le 22 juin 201511 a comment_719466 ben... je penche plus sur l'évolution du coef de friction avec l'usure de l'embrayage car ca s'en va et ca revient... ---> Quand la mienne le fait, je fais une petite promenade à travers la campage et pouf, elle fait plus! Signaler
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