Elle est de Nov 2012, 39000 kilomètres, bon je verrai demain chez Bmw.

Suis arrivé à 8h00 dès l’ouverture de la concession Bmw pour faire contrôler ma petite M135i. J’ai flippé pour rien et trop vite. Rien d’inquiétant,il m’à fait essayer une voiture qui avait à peine 7000 kilomètres, et en marche Ar, même petit sifflement que la mienne.Il à essayé la mienne et m’à dit que tout était ok pour lui. Me voilà rassuré.par précaution, je vais faire vidanger la boîte par un garage spécialisé dans les Bva et mettre de l’huile neuve.

J'ai fait 1200 kilomètres avec le M135i, très agréable à conduire , un boite auto au top et un moteur qui pousse dès les bas régime. En fait c'est vraiment ce que je recherchais.Procahine modification, une petite calandre M PERFORMANCE, sur le blanc, je pense que ca va faire mieux que la calandre chromée.

Ce matin, dépoussiérage et nettoyage du compartiment moteur. Apparemment jamais fait par l'ancien propriétaire, tout brille comme neuf maintenant.Place au 3L Turbo.

Le M3 E46 était resté d’origine, ce ne sera pas le cas du M135i.

Montage de la calandre M Performance.

un peu chiant à faire mais j’aime bien le résultat.

ça c’est d’origine,

Démontage de la calandre

Avec la calandre M Performance.

Prochaine modification: Montage du silencieux M Performance.

sympa la calandre!!!

Merci leo, je l’ai commandé chez un partenaire du forum, performance store .Au niveau look, c’est bien mieux que l’origine.

Oui je prefere aussi!!!

-> tu es donc toi aussi devenu un tuner de l extrême..... j espere qu il n y a pas de taliban oem dans les parages!!!

lol, Du moment que ça reste classe.Sur cette M135i, il y a 2 ou 3 choses à faire pour que je prenne autant mon pied à la conduire que le M3, donc ce sera fait.Après si on appelle ça tunning, bah tant pis... lol.

Echappement M Performance commandé, ce sera monté le jeudi 07 Mai 2015.

j'adore   

J'ai hâte d'entendre ça !!!

J'ai hâte d'entendre ça !!!

j’ai pris rendez-vous chez Bmw bûchelay (78), dès que ça ronronne, je te préviens et je passerai quand on sera disponible tous les 2.

OK pas de soucis

interessant comme evolution

 

autant les turbo ca doit te changer la vie, autant la boite, même si elle est efficace c'est quand même ultraaaaaaa lissé du coup les sensation, c'est plus du tout mais alors plus du tout brutal.....  en même temps c'est pas sa vocation ...

 

Et pour l'histoire du carnet d'entretien tu peux nous en dire plus ?

 

 

 

sinon superbe auto !

interessant comme evolution

autant les turbo ca doit te changer la vie, autant la boite, même si elle est efficace c'est quand même ultraaaaaaa lissé du coup les sensation, c'est plus du tout mais alors plus du tout brutal..... en même temps c'est pas sa vocation ...

Et pour l'histoire du carnet d'entretien tu peux nous en dire plus ?

Effectivement la BVA en mode "normal" lisse les sensations mais quand tu mets en mode manuel sport+ et que tu joues avec les palettes, en toute honnêteté, ça change tout et c’est une autre auto. Ça pousse et dès les bas régimes.

Pour mon utilisation professionnel ( je fais entre 2500 et 3000 kilomètres/mois), le turbo est vraiment appréciable et le M135i me correspond mieux ( j’adore quand cà pousse dès les bas regime)

Avec le M3 E46, tu prends ton pied de 4000 à 8000 tr/mns, le seul inconvient, c’est qu’à ces régimes, tu roules déjà très vite mais quel pied quand même cette voiture.

Pour le carnet d’entretien,il n’y en a plus, bmw met la clé sur un boîtier et toutes les reparations ainsi que les entretiens y Sont notées.

Modifié le 27 avril 201510 a par nicolai80

Echappement M performance monté comme prévu ce matin. Ça ronronne un peu mieux.Je pense qu’il faut que je roule un peu afin qu’il se libère plus. Prochaine étape, rabaissement de l’ensemble par les ressorts Eibach du catalogue M performance et en même temps, je vais lui coller le cata sport Wagner200 cell.

oui quand j'ai eu mon silencieux, il a bien fallu 1000km avant d'avoir la sonorité finale!!! pense à nous faire une petite vidéo qu'on entende ca!!!