pour info, j'ai eu un problème d'alimentation du turbo car l'alimentation du wireless était branchée sur l'alimentation du turbo...soit-disant akrapovic préconise ça pour le montage...ce qui faisait que dès que j'ouvrais le clapet et que j'envoyais la purée, le turbo avait un défaut d'alimentation et la voiture se mettait systématiquement en mode sécurité, avec la perte de puissance qui s'en suit

peut-être que tu devrais t'orienter vers ça

sur ma première 1M, j'ai fait 35000 kilomètres avec une ligne akra complète et j'ai jamais cassé un turbo, mais elle avait été reprog lors de la pose de la ligne

 

Information intéressante. Peut-être la raison du delete r sur la M4... On verra bien les retours.

Merci Gégé. 

Ce ne sera pas grave Bastienmini. Garde la je t'assure que tu en seras entièrement satisfait ensuite.

Je suis passé sur le M4 et je te promets que je la regarde toujours cette sacré Baby.

Sinon on échange.  Lol

Ce ne sera pas grave Bastienmini. Garde la je t'assure que tu en seras entièrement satisfait ensuite.

Je suis passé sur le M4 et je te promets que je la regarde toujours cette sacré Baby.

Sinon on échange.  Lol

Pitt, tu trouves quoi comme différences + et - entre 1M et M4 stp ???

La 1M est moins aseptisée, plus joueuse plus underground et donc avec plus de caractère et de surprise. Et sa bouille...

Pour le son no comment je dois monter la ligne Akrapovic pour comparer.

La M4 est plus performante forcément avec un bon freinage sans surprise (je ne fais pas de piste sauf course de kart lol).

Sa boîte est excellente tout comme sa tenue de route.

Maintenant je suis encore en rodage donc je ne peux pas encore communiquer tout mon ressenti. 

OK merci.

Je démonte vendredi mon intérieur. Je t'envoies toujours ?

Je démonte vendredi mon intérieur. Je t'envoies toujours ?

du coup tu peux vendre aux autres qui était intéresser je sais pas combien ça va me coûter encore cette affaire et si c'est pour la vendre ensuite... 

 

sinon modification de fou, moi qui n'avait pas l'options du pare brise teintée BMW en haut, je l'ai, changement de pare brise hier. 

Ok, je démonte vendredi et je garde jusqu'à dimanche pour toi, je vends ensuite.

Salut Bastien, Super propre ta 1M  , cool de t'avoir vu chez EBS 

Alors ça donne quoi le verdict ?

Verdict très concluant. 

 

J'avais simplement ma wazegat qui venait en buter sur mon collier de downpipe (ce dernier avait bouger) du coup la voiture se m'était en sécu vu que la wazegat forçait. 

On a tout remis chez les copains d'europebmshop et plus de soucis. 

Et pour fêter ca jai décider de fiabiliser l'engin, charge pipe métal 

 

elle fonctionne du tonnerre je la garde donc la petite. 

 

Vraiment une panne conne pour le coup!!!

 

Tu changes les dumps valve ou tu remets celles d'origine ?

Super bonne nouvelle !  

C'est parfait tout ça ! 

Content pour toi que ce ne soit pas si grave

 

Aller vite, reprend les modifications

Modifié le 21 octobre 201510 a par mitch02

Content pour toi que ce ne soit pas si grave

 

Aller vite, reprend les modifications

t'inquiète c'est reparti! 

2 pole position commander, un peu de délais, 3 à 4 semaines. 

 

Ressort court en attendant de vrais amortisseur mais pas franchement important pas de sorties piste avant l'année pro, j'en peu juste vraiment plus de la voir si haute de l'avant. 

 

Et demain les 4 jantes reparte en peinture on va essayer en full black voir ce que ça donne. 

 

Je je posterais des photos quand chaques éléments sera monter!  

Ca va être sympa en full black, un peu comme mon ex e92 !

Pour les Pole Po, bon choix !! Je t'avais dit que je préfèrais les Pole Po !! :D

Deux petites photos, je l'ai récupérer hier de peinture et il faisait déjà nuit. J'aime bien en full black au final! 

C'est même beaucoup mieux!