Omar El Amrani Posté(e) le 3 avril 2015 Signaler Posté(e) le 3 avril 2015 (modifié) Bonjour, Je suis paniqué et j'espère que quelqu'un pourra m'aider à savoir d'ou vient le problème. J'ai une BMW M5 V10 E60 Phase 2 et une fois à 180 Km/h, j'ai un message d'erreur qui m'indique Problème moteur (Perte de Puissance) et le véhicule arrête d'accélérer. Pouvez-vous me dire pour ce qui savent de quoi peut-il s'agir et est ce que c'est bénin et pas inquiétant ? La voiture est de Avril 2007 et a 64000 Km Le Diagnostic a ressorti un défaut relatif à l'Injecteur et Pression Carburant Je vous remercie d'avance Modifié le 3 avril 2015 par Omar El Amrani
Nico59 Posté(e) le 3 avril 2015 Signaler Posté(e) le 3 avril 2015 Bonsoir. Avant que les pros viennent te répondre... Ils ns faut les codes défauts à la valise. Ça peut venir de plein de choses. Passe un coup de diag.
Thomas6702 Posté(e) le 3 avril 2015 Signaler Posté(e) le 3 avril 2015 Ils faudrait déjà les codes defauts, compte tour limite ? 4000 ? 7000?
Omar El Amrani Posté(e) le 3 avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 3 avril 2015 (modifié) Bonsoir, Elle se bride à 6800 tours. J'étais chez BMW et ils ont fait la valise diagnostic. Il y'a un code défaut relatif à : Injecteur et Pression Carburant Merci Modifié le 3 avril 2015 par Omar El Amrani
Agost M5 Posté(e) le 4 avril 2015 Signaler Posté(e) le 4 avril 2015 Bonjour , peut être ton filtre a essence ,mais bon a ce kilométrage il y a quand même peu de chance ., ou alors la pompe a essence .
Thomas6702 Posté(e) le 4 avril 2015 Signaler Posté(e) le 4 avril 2015 Tu dois avoir plusieurs code defaut, un seul et unique code ne peut pas etre pour l'injecteur et la pressuon, c'est soit l'un soit l'autre. Regarde voir tes fusibles dans le coffres et dans la boite a gant
kkcqhmaerd Posté(e) le 4 avril 2015 Signaler Posté(e) le 4 avril 2015 J'ai eu exactement sa sur mon premier M5. - Pression Carburant - Injecteurs n° 7 BANC 2 - Mauvaise combustion des cylindres 6 à 10. J'avais commencer déjà par un additif BARDHAL Nettoyant injecteur. Mon soucis à été régle pour L'injecteur Cylindre 6 à 10. Mais le Soucis : Injecteur n°7 été toujours la. Du coup, après de multiple passage et teste : J'ai changer l'injecteurs. Le soucis Injecteur 7 BANC 2 : Disparue. Mais j'avais le problème des pompes à essence, par forte accélération : Voyant Moteur / Moteur perte de puissance / Bridé à 6500TMN. et arriver au DEMI plein, la voiture broute, et s'ettoufe comme si elle n'avais plus d'essence. J'ai donc purger le carburant que j'avais mi, et surprise... Je me suis taper un fond de cuve au dernier plein dans un INTERMARCHER, et voila la merde que j'avais dedans, remplie de calamine, et de dépots pourrie... donc, obliger de passer un aspirateur liquide, j'ai tout aspiré, j'ai changer la pompe à essence par une WalBRO 400LH acheter 120€ spécifique BMW. Nouveau plein dans un TOTAL, la voiture et repartie comme si elle n'avais jamais rien eu. et plus de soucis arriver au demi plein, plus de voyant moteur, plus de bride. par contre, sache une chose, que la, pour mon cas, j'ai eu de la chance, mais pour avoir eu un deuxième fond de cuve dans un BP sur cette fois ci ma M6, sa ma couté un actuateur de ralentie mais pas la pompe a essence. D'ailleurs c'est ce qui ma causé la perte de l'injecteur n°7 de ma m5. aller a+
Omar El Amrani Posté(e) le 4 avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 4 avril 2015 Bonsoir, Merci pour votre réponse claire et précise. Je voudrais vous demander. J'ai mis deux pleins avec deux additifs et la je veux mettre l'additif Bardhal dans le 3ème plein. Est ce que c'est mauvais pour les injecteurs ou est ce que c'est possible ? J'ai déjà l'impression qu'avec les deux additifs elle va mieux. Elle ne m'écrit défaut moteur que quand j'accélère de 0 à 180 km/h sans interruption. A+
kkcqhmaerd Posté(e) le 4 avril 2015 Signaler Posté(e) le 4 avril 2015 Bhardal il y a rien de mieux, les yeux fermer tu peut en mettre.
Thomas6702 Posté(e) le 5 avril 2015 Signaler Posté(e) le 5 avril 2015 Me demande si tu n'as pas de soucis de pression carburant..
fan2BM Posté(e) le 5 avril 2015 Signaler Posté(e) le 5 avril 2015 par chez moi çà arrive souvent cette histoire de mauvais carburant à intermarché,moi je n'y vais plus y faire l'essence depuis 1an! entre les fonds de cuves ,l'étanchéité et les pompes des année 90....
Menard Posté(e) le 5 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 5 juillet 2017 Vous ajoutez le Bardahl à quel moment: réservoir plein ou quand vous êtes sur la fin (genre 1/3 de plein) pour que le melange soit plus concentré?
lusitano92 Posté(e) le 5 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 5 juillet 2017 il y a 25 minutes, Popol a dit : Vous ajoutez le Bardahl à quel moment: réservoir plein ou quand vous êtes sur la fin (genre 1/3 de plein) pour que le melange soit plus concentré? Réservoir plein
///MFan Posté(e) le 6 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2017 Filtre et pompe à essence essaye déjà par la, quoi qu'il en soit c'est souvent négligé et aussi souvent source de PB. Surement quand la 5.5bars s'enclenche ca passe plus et défaut moteur. tu as essayer en mettant gaz direct (tu vas actionner la pompe HP carburant en faisant ca) voir si le défaut apparait pas à une certaine vitesse mais plus à une sollicitation de puissance?
///MFan Posté(e) le 6 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2017 Le 04/04/2015 à 23:26, Omar El Amrani a dit : Bonsoir, Merci pour votre réponse claire et précise. Je voudrais vous demander. J'ai mis deux pleins avec deux additifs et la je veux mettre l'additif Bardhal dans le 3ème plein. Est ce que c'est mauvais pour les injecteurs ou est ce que c'est possible ? J'ai déjà l'impression qu'avec les deux additifs elle va mieux. Elle ne m'écrit défaut moteur que quand j'accélère de 0 à 180 km/h sans interruption. A+ Si avec un ca fonctionne pas , pas la peine de continuer de se coté, ca sert à rien.
thierry7789 Posté(e) le 6 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2017 la solution c'est de chercher avec ISTA
afv Posté(e) le 6 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 6 juillet 2017 Après 2 ans, à mon avis, il ne cherche plus le problème.
///MFan Posté(e) le 7 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 7 juillet 2017 Il y a 13 heures, afv a dit : Après 2 ans, à mon avis, il ne cherche plus le problème. Clair!!! j'avais pas vu le déterrage.....
V6enligne Posté(e) le 7 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 7 juillet 2017 Il y a 23 heures, ///MFan a dit : Filtre et pompe à essence essaye déjà par la, quoi qu'il en soit c'est souvent négligé et aussi souvent source de PB. Surement quand la 5.5bars s'enclenche ca passe plus et défaut moteur. tu as essayer en mettant gaz direct (tu vas actionner la pompe HP carburant en faisant ca) voir si le défaut apparait pas à une certaine vitesse mais plus à une sollicitation de puissance? Je ne savais pas qu'il y avait une pompe HP carburant sur S85...
///MFan Posté(e) le 10 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 10 juillet 2017 Le 07/07/2017 à 10:51, lien-mi a dit : Je ne savais pas qu'il y avait une pompe HP carburant sur S85... Si si, 2 dans la pompe à essence.
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