louisrousillon Posté(e) le 29 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 avril 2015 (modifié) ahhha qu'ils apprennent à écrire déjà je cite (combiné d'instument )au lieu de foutre des devis de 10 000 euros non mais sérieux ils t'ont pas dit de faire plutôt une remise de 10 000 eur sur une M4 ??n'importe quoi!!! Ne change rien chez eux!!! ta boite est bonne!!! va chez ACS3 ou jean phi ou autre mais ne la laisse pas là!!! Honteux!!!! Sous reserve de... Ils devraient plutot écrire sous réserve de nos bonnes paroles !!!! Au moins ça prouve à BMW France le manque de connaissance sur ce produit (et pas que) si ils passent par là !!!! Modifié le 29 avril 2015 par louisrousillon Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sasa91600 Posté(e) le 29 avril 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 29 avril 2015 Je suis preneur sur une bonne adresse dans le sud de paris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olive06 Posté(e) le 29 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 avril 2015 Il y a quand même 4 "factures" pour des essais : - réaliser un test du véhicule : 35€ HT - essai ville (???) : 52.5€ HT - réaliser un test du véhicule : 35€ HT - contrôler le fonctionnement de la boite : 70€ HT Soit 231€ TTC pour aller faire un tour en voiture et constater si oui ou non tout fonctionne. C'est rentable. Aller, arrêtons de rire, va voir quelqu'un qui saura identifier la cause racine uniquement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LoïcRS2 Posté(e) le 29 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 avril 2015 C'est du vole manifeste, D'autant plus que dans les defauts, je n'en vois aucun qui implique directement la boite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AnthonyM3E46 Posté(e) le 29 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 avril 2015 (modifié) Honteux ! C'est des boulets y sont a la ramasse complet !!! 231€ pour faire un tour en bolide MDR !!! Y ont même pas du faire les test de passage de vitesse de la boite ou autre ... Sa devrait aller en centre auto sa au lieu de faire des voiture en moyenne a 50 000€ ! Parce que la ce n'est pas que un manque de connaissance des M mais de connaissance du métier ... Modifié le 29 avril 2015 par AnthonyM3E46 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 29 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 29 avril 2015 Est ce que tu peux tout de même vérifier la tension que donne ton alternateur EN CHARGE.... Tu allumes les warnings, le dégivrage arrière, etc et tu regardes ta tension (utilisé les fonctions cachées de l ordinateur de bord) Quand ton voyant défaut boite est allumé ton compteur va bien...et d'un coup tout déconne, plus de voyant boite, d'indicateur de vitesse, T&dégouté; a fond, trs/min à 0 mais DSC toujours allumé lui par contre... Tu es reprog? Peut être le calculo qui déconne aussi pour en revenir a ce que Léo disait: c'est ce qui donne l'erreur qui déconne... Contrôle bien ton alternateur et donne nous un rapport inpa ça avancera peut être. dis, je ne veux pas insister mais ca serait pas mal si tu vérifiais quand même que ton alternateur tient la charge... ---> sinon, c'est une situation un peu similaire qui m'a convaincu de ne plus remettre les pieds dans ma concession.... 300€ pour un diag et une recharge de batterie et me dire qu'il n'y avait pas de problème sur mon auto (ce qu'a dit le diag...) alors que j'ai emmené un de leur technicien pour leur montrer le pb.... ils devaient lancer un code "Puma" en 2012.... j'attends toujours Bref, c'est pour ca que je ne vais que chez ACS3 et que j'ai acheté un câble.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 30 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2015 par contre, ta caisse est fissurée à l'arrière? tu le savais? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxlamenace Posté(e) le 30 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2015 Je suis preneur sur une bonne adresse dans le sud de paris Va chez Devotec, pas trop loin de Paris et tu sera fixé... Dimitri est très sympa et ne te changera pas n'importe quoi. De plus il sait réparer les châssis fissurés Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sasa91600 Posté(e) le 30 avril 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2015 Retour sur la journée au premier démarrage de la journée tous les voyants allumé et après 2 ou 3 kilomètres plus rien le reste de la journée. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sasa91600 Posté(e) le 30 avril 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2015 Non je le savais pas qu'elle était figuré Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 30 avril 2015 Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2015 Le pro cité par Max pourra aussi te réparer ton châssis mais ça coûte un pe..... peut-être 2k€ avec le changement des SB.... Pour ta SMG, je pense qu il faut d abord vérifier que ton alternateur débite suffisamment de courant.... Tu pourras visualiser la tension au tdb au chapitre 9 avec cette procédure : Note ta tension juste après avoir demarré puis allume les warnings, dégivrage arrière, joue avec ton levier etc et note la tension à chaque fois pour voir la chute de tension.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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