Posté(e) le 10 mai 201510 a comment_711315 Alors mon ami passionné, la chose que tu ne semble pas réaliser c'est ca : le V10 au jour d'aujourd'hui, à quoi tu peux le comparer ? Ben je vais te le dire : une r8 V10, une gallardo, une 430, et tout autre supercar de ce type! Au hasard, je dirais une Audi RS6 V10 ou une E63 AMG (certes, c'est un V8, mais 514ch atmo quand même). Ma E63 a 130'000km et se porte tres bien.
Posté(e) le 10 mai 201510 a comment_711316 Au hasard, je dirais une Audi RS6 V10 ou une E63 AMG (certes, c'est un V8, mais 514ch atmo quand même). Ma E63 a 130'000km et se porte tres bien. Oui par ce que tu en pends soin et que tu l'entretien correctement!!!
Posté(e) le 10 mai 201510 a comment_711332 Oui pourquoi éviter la garantie "MAPFRE" ? C'est ce que j'ai jusqu'à Août 2015^^.
Posté(e) le 10 mai 201510 a comment_711336 Les garanties par des boites exterieures, j'ai toujours eu peur en cas de probleme qu'ils n'assurent pas justement, qu'ils trouvent toujours un truc pour minorer ou ne pas garantir du tout
Posté(e) le 10 mai 201510 a comment_711339 Clair c'est du genre a couvrir 3000€ au maximum... Sous reserve d'expertise etc etc...
Posté(e) le 10 mai 201510 a comment_711392 De la merde, plafonné, ils sont archi long pour traiter les dossier en plus! Je les hais! Et j'ai signé pour 2 ans avec eux! C'est le garage qui les pressionne pour que j'obtienne de que je veux avec eux
Posté(e) le 10 mai 201510 a comment_711405 Magik : ben voila, c'est exactement ca... a rechigner, a trainer,.... tout est fait pour ne pas payer..... ils sont bons pour prendre la money mais des qu'il y a un probleme, y'a plus personne....
Posté(e) le 11 mai 201510 a comment_711660 A votre avis suite a l intervention sur les coussinets ,que dois-je profiter pour faire changer ou contrôler en même temps sur ma //M5 ?
Posté(e) le 11 mai 201510 a comment_711663 Change tes pignons (pignon de pompe vanos et pignon de vilebrequin), si ce n'est pas une phase 2
Posté(e) le 11 mai 201510 a comment_711675 Change tes pignons (pignon de pompe vanos et pignon de vilebrequin), si ce n'est pas une phase 2 Les phases 1 possede déjà les bon pignon uniquement les toute première et normalement elles ont eu droit a un rappel lord de leur passage en concession. A controler lors du demontage
Posté(e) le 11 mai 201510 a comment_711684 ok donc j'ai une phase 2 alors , je fais changer le pignon de pompe vanos et celui de vilebrequin , ca vaut cher ces deux pièces ?
Posté(e) le 12 mai 201510 a comment_711915 Si c'est une phase 2 pas besoin de changer tes pignons du coup
Posté(e) le 12 mai 201510 a comment_711941 Les phases 1 possede déjà les bon pignon uniquement les toute première et normalement elles ont eu droit a un rappel lord de leur passage en concession. A controler lors du demontage A bon ??!! Je pensais que toutes les phase 1 avait les "mauvais" pignons! La mienne est de Août 2005, est ce possible que les pignons soit les "bon" ?
Posté(e) le 12 mai 201510 a comment_711953 Mapfre le souci, en plus d'être trop longs et de tout tenter pour ne pas payer, ils ne paient pas : recherche de panne, consommables, tests, fluides, seulement X % de ci ou de ça. En gros tu galères 3 mois pour obtenir 30% des réparations quand ils veulent bien prendre en charge. Même combat chez Warranty & co...
Posté(e) le 12 mai 201510 a comment_711994 Mapfre le souci, en plus d'être trop longs et de tout tenter pour ne pas payer, ils ne paient pas : recherche de panne, consommables, tests, fluides, seulement X % de ci ou de ça. En gros tu galères 3 mois pour obtenir 30% des réparations quand ils veulent bien prendre en charge. Même combat chez Warranty & co... + l'infini
Posté(e) le 16 mai 201510 a comment_712676 Et désole si je dis une connerie, mais la garantie La Centrale, qq a déjà eu des échos ??
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