Encore un M5 V10 qui rend l'âme des coussinets de bielle. Qui pour le réparé ?

[///Magik]

Ya marqué twin turbo sur le bidon,ça serait pas spécifique au bi-turbo?

J'ai pensé pareil que toi mais en faite non! C'est juste l'appellation "///M" car maintenant ils sont TT...

Modifié le 28 mai 2015 par ///Magik

[deuce of spades]

On va faire quelque chose! Ignores moi je n'échange pas avec des ignares qui pensent connaître tout sur tout!!!!

Du calme

Je ne pense pas que le petit smiley d'aramis était pour envenimer les choses...C'est juste qu'il est dubitatif sur l'info balancé comme ça sans beaucoup d'arguments, à mon avis.

Mais je t'en prie développe un peu sur cette histoire de tws pas si bonne que ça apparemment.

Je pense que si tu as des infos,ça peut être pas mal de partager pour mieux comprendre le pourquoi cette huile n'est pas si bonne en fin de compte...

Personne ne remet tes propos en doute,et on peut en apprendre tous les jours

[aramis]

On va faire quelque chose! Ignores moi je n'échange pas avec des ignares qui pensent connaître tout sur tout!!!!

 

Dans la continuité de la réponse précédente, c'est bien argumenté, chapeau

[///Magik]

Du calme

Je ne pense pas que le petit smiley d'aramis était pour envenimer les choses...C'est juste qu'il est dubitatif sur l'info balancé comme ça sans beaucoup argument, à mon avis.

Mais je t'en prie développe un peu sur cette histoire de tws pas si bonne que ça apparemment.

Je pense que si tu as des infos,ça peut être pas mal de partager pour mieux comprendre le pourquoi cette huile n'est pas si bonne en fin de compte...

Personne ne remet tes propos en doute,et on peut en apprendre tous les jours

Ben au vu de ce que j'ai lu, j'ai échangé avec pas mal de personne, j'ai beaucoup lu ici! Et j'ai parlé récemment (la semaine dernière) avec un vrai Specialiste ///M et il a confirmé ce que j'avais trouvé un peu partout auparavant!

Je ne suis ps ingénieur, donc réexpliquer le pourquoi du comment je ne pourrais pas mais une chose est sur la tws 10/60 de chez Castrol n'est pas bonne pour ce moteur!

Tu sais, nous savons je dirais mm...le V10 BMW eux même ne connaissent pas ce moteur! Faut des Specialiste des passionnés, on a très peu de retour concret sur le S85 en France! Alors les orfèvres se font rare! J'ai eu la chance grâce à Thierry de pourvoir échanger avec l'un d'entre eux! Et il me l'a dit et redit que la CASTROL il faut oublier!!!

BMW ne prend plus de casse moteur en charge si ce n'est pas entretenu avec leur propre huile et non la castrol je le sais de source sur!

Donc bon, je suis un internautes comme un autre! Je pourrais aller faire un poste sur Wikipedia tellement je suis banal! Mais je suis un passionné, un vrai dd vrai! Je Chine toujours les meilleurs infos! Pour pouvoir m'enrichir personnellement et je ne m'avance JAMAIS pour rien!

Google est notre ami mais aussi Google translate donc pour les non bilingue allee faire un tour outre atlantique et lisez d'autres forum, d'autre retour d'expérience et vous verrez comme moi ce je j'ai pu lire!

Thomas lui mm peut te confirmer mes dire sur la castrol!!!

Je n'aime pas être pris de haut avec des smiley narquois! J'ai pas 12ans...

Sur ce...

[aramis]

Du calme

Je ne pense pas que le petit smiley d'aramis était pour envenimer les choses...C'est juste qu'il est dubitatif sur l'info balancé comme ça sans beaucoup argument, à mon avis.

Mais je t'en prie développe un peu sur cette histoire de tws pas si bonne que ça apparemment.

Je pense que si tu as des infos,ça peut être pas mal de partager pour mieux comprendre le pourquoi cette huile n'est pas si bonne en fin de compte...

Personne ne remet tes propos en doute,et on peut en apprendre tous les jours

 

Il y a rien à envenimer effectivement ça me semblait juste un peu "gros" comme affirmation.

 

Pour l'histoire des prises en charge, ils prennent et ont toujours pris en charge si et seulement si tout l'entretien a été fait chez eux.

 

Donc que l'huile soit castrol, motul, shell ou autre tu ne sais pas exactement ce qu'ils mettent dedans en fonction du contrat groupe souscrit pour les lubrifiants...

 

J'aurai tendance à dire que tu t'en fous vu que tu fais faire par des pro de la marque qui sont sensés savoir ce qu'ils font.

 

Pour la forme j'ai envoyé un petit MP à notre ami histoire de pas polluer plus ce topic avec mes "railleries"...

[nikoo]

Oui c'est sur plus de 10ans que des dizaines de milliers de V10 tournent à la TWS alors si cette huile était si nocive depuis le temps ... y aurais un peu plus de casses que ce qu'on peut lire à gauche à droite.

Vidanges rapprochées point barre le reste c'est de la pignole. Quand le moteur à été conçu c'était pour tourner avec de la TWS à la base.

Depuis le temps BMW n'en n'a plus rien à carrer du V10 si il y a des nouvelles huiles M c'est pour les moteurs des M Actuelles, rien à voir avec nos vieux modèles.

Modifié le 28 mai 2015 par nikoo

[///Magik]

#off

[///Magik]

Oui c'est sur plus de 10ans que des dizaines de milliers de V10 tournent à la TWS alors si cette huile était si nocive depuis le temps ... y aurais un peu plus de casses que ce qu'on peut lire à gauche à droite.

Vidanges rapprochées point barre le reste c'est de la pignole. Quand le moteur à été conçu c'était pour tourner avec de la TWS à la base.

Depuis le temps BMW n'en n'a plus rien à carrer du V10 si il y a des nouvelles huiles M c'est pour les moteurs des M Actuelles, rien à voir avec nos vieux modèles.

Raisonnement terre à terre! Un constructeur est parfait ne fais jamais d'erreur et avou toujours ses tort! Tu connais pas donc pour toi c'est pas vrai! #ouvertured'esprit comme le bouton M faut appuyer dessus des fois

[AnthonyRS3]

Ce topic est tout simplement du ptit lait.

 

Ceux qui lisent et qui travaillent dans l'automobile de près ou de loin, qui connaissent la notion de process et de contrôle qualité, le fait qu'un constructeur auto n'est finalement qu'un assembleur de pièces et technologies proposées par des fournisseurs (comme l'a très bien expliqué CHAUPATON), et bien il y a de quoi se taper le cul par-terre .

 

A lire certains post, on croirai que l'auto est assemblé par le mec en cravate qui lui vend, en salle blanche avec des gant sous atmosphère contrôlée !!!!

 

Si les coussinet s’envoient en l'air, c'est le cahier des charges et le B.E BMW qui a fait de la merde tout simplement, ça plus un réseau (du moins en France) IN-CA-PABLE d'entretenir ce type de véhicule correctement. En aucun cas la qualité des pièces qui, à mon avis doivent être conforme à la demande, autrement il y aurait eu un rappel général pris en charge et une merde pas possible chez le fournisseur.

[thierry7789]

Ce topic est tout simplement du ptit lait.

 

Ceux qui lisent et qui travaillent dans l'automobile de près ou de loin, qui connaissent la notion de process et de contrôle qualité, le fait qu'un constructeur auto n'est finalement qu'un assembleur de pièces et technologies proposées par des fournisseurs (comme l'a très bien expliqué CHAUPATON), et bien il y a de quoi se taper le cul par-terre .

 

A lire certains post, on croirai que l'auto est assemblé par le mec en cravate qui lui vend, en salle blanche avec des gant sous atmosphère contrôlée !!!!

 

Si les coussinet s’envoient en l'air, c'est le cahier des charges et le B.E BMW qui a fait de la merde tout simplement, ça plus un réseau (du moins en France) IN-CA-PABLE d'entretenir ce type de véhicule correctement. En aucun cas la qualité des pièces qui, à mon avis doivent être conforme à la demande, autrement il y aurait eu un rappel général pris en charge et une merde pas possible chez le fournisseur.

+ 1 million

[///Magik]

Ce topic est tout simplement du ptit lait.

Ceux qui lisent et qui travaillent dans l'automobile de près ou de loin, qui connaissent la notion de process et de contrôle qualité, le fait qu'un constructeur auto n'est finalement qu'un assembleur de pièces et technologies proposées par des fournisseurs (comme l'a très bien expliqué CHAUPATON), et bien il y a de quoi se taper le cul par-terre .

A lire certains post, on croirai que l'auto est assemblé par le mec en cravate qui lui vend, en salle blanche avec des gant sous atmosphère contrôlée !!!!

Si les coussinet s’envoient en l'air, c'est le cahier des charges et le B.E BMW qui a fait de la merde tout simplement, ça plus un réseau (du moins en France) IN-CA-PABLE d'entretenir ce type de véhicule correctement. En aucun cas la qualité des pièces qui, à mon avis doivent être conforme à la demande, autrement il y aurait eu un rappel général pris en charge et une merde pas possible chez le fournisseur.

Amen

[Agost M5]

Et ba , avec tous ça, je sais plus quoi faire , je fais faire les coussinets bientôt et du coup CASTROL ou pas ???

[Thomas6702]

Pour le v10 ok mais pour le v8 ? Pace que je parlais pour les deux

Tu saura en recherchant un peu que le V8 (S65)des E9x est le petit frere du V10 (s85) ils ont reprit les même base en l'ameliorant plus ou moins, modification carter d'huile/pompe a huile et vanos... Les pistons sont les même et ils rencontrent les même soucis de coussinets que les V10

[Thomas6702]

Oui c'est sur plus de 10ans que des dizaines de milliers de V10 tournent à la TWS alors si cette huile était si nocive depuis le temps ... y aurais un peu plus de casses que ce qu'on peut lire à gauche à droite.

Vidanges rapprochées point barre le reste c'est de la pignole. Quand le moteur à été conçu c'était pour tourner avec de la TWS à la base.

Depuis le temps BMW n'en n'a plus rien à carrer du V10 si il y a des nouvelles huiles M c'est pour les moteurs des M Actuelles, rien à voir avec nos vieux modèles.

Y'as surement quelque V10 en france mais des milliers faut pas rever, tu crois sincèrement que le mec qui a lacher 100 000€ ou plus va venir se plaindre sur des forum ?

[///Magik]

Y'as surement quelque V10 en france mais des milliers faut pas rever, tu crois sincèrement que le mec qui a lacher 100 000€ ou plus va venir se plaindre sur des forum ?

Krkrkrkrkrkrkr des milliers à croire que c'est une twingo et une voiture de smicar

[Rob1]

Ya marqué twin turbo sur le bidon,ça serait pas spécifique au bi-turbo?

 

>> remarque judicieuse   Qui a une reponse claire ? 

[tintamar]

Tu saura en recherchant un peu que le V8 (S65)des E9x est le petit frere du V10 (s85) ils ont reprit les même base en l'ameliorant plus ou moins, modification carter d'huile/pompe a huile et vanos... Les pistons sont les même et ils rencontrent les même soucis de coussinets que les V10

si je savais, mais pas que les coussinets on été revus sur le S65 aussi

[Rob1]

Ce topic est tout simplement du ptit lait.

 

Ceux qui lisent et qui travaillent dans l'automobile de près ou de loin, qui connaissent la notion de process et de contrôle qualité, le fait qu'un constructeur auto n'est finalement qu'un assembleur de pièces et technologies proposées par des fournisseurs (comme l'a très bien expliqué CHAUPATON), et bien il y a de quoi se taper le cul par-terre .

 

A lire certains post, on croirai que l'auto est assemblé par le mec en cravate qui lui vend, en salle blanche avec des gant sous atmosphère contrôlée !!!!

 

Si les coussinet s’envoient en l'air, c'est le cahier des charges et le B.E BMW qui a fait de la merde tout simplement, ça plus un réseau (du moins en France) IN-CA-PABLE d'entretenir ce type de véhicule correctement. En aucun cas la qualité des pièces qui, à mon avis doivent être conforme à la demande, autrement il y aurait eu un rappel général pris en charge et une merde pas possible chez le fournisseur.

 

 

>> pas mieux mais je pense que cela concerne toutes les autos sportives en fait. Les reseaux, même des marques sportives ne se font pas suer a reparer mais ne font que du remplacement.  Y'a qu'a voir vos histoires de remplacement de coussinets, les concessions donnent des reponses hallucinnantes ou alors font des devis de psychopathe.... 

[Thomas6702]

si je savais, mais pas que les coussinets on été revus sur le S65 aussi

De memoire c'est les même coussinets que le V10 et la ref a aussi changer...

[thierry7789]

Pour info les V10 BMW en a sorti 3000/ans pour  le monde entier entre 2004 et 2010