Je pense oui! Sinon bonjour la fiabilité du banc!!

Oui exactement deuxième passage après reprog.

Moi ce qui me choque le plus c'est le couple

Ah bon pourquoi ?

Je le trouve vachement haut...

'Fin en soit sa gêne pas ^^ lol

C'est peut être un swap avec le V8 de l'E92

Ah d'accord oui c'est sûr ça ne gêne pas enfin si ça gêne le plancher lol.

Et aramis je me demande si j'ai pas changé 8 bougies :/ je vais vérifier ça calmement cette nuit lol

Plaisanterie mise à part, le banc ou tu l'as passé à l'air généreux.

Reprogrammation effectuée chez BR performance pour ne pas faire de pub. ..

J'ai eu de très bon retour de cette société ( plusieurs amis, connaissances et avis sur internet ) après je suis loin d'être professionnel pour savoir si le banc est trop optimiste ou pas.

Modifié le 9 juin 201510 a par jordanM///29

beaux chiffres en tous cas. Après faut pas tout remettre en doute. Les chiffres de puissance semblent cohérents

Plaisanterie mise à part, le banc ou tu l'as passé à l'air généreux.

a quoi tu vois ça ?

 

tu travailles là-dedans, tu aurais plus de détails à nous donner ?

 

Le couple qui est énorme

énorme ? c'est bien donné à 37mkg d'origine non ? donc je vois pas ce qu'il y a de spectaculaire à passer à 39mkg

Tout à fait 390Nm pour un 3,2l ça fait beaucoup surtout que d'origine il est déjà bien poussé.

 

Gratter des NM sur ce genre de moteur hors suralimentation est très difficile.

 

 

Un banc on lui fait dire un peu ce que l'on veut, en soit les chiffres ont peu d'importance.

 

Ce qui compte c'est tu (@jordanM///29) aies senti une différence en mieux entre le avant et le après et que tu aies la banane au volant.

Tout à fait 390Nm pour un 3,2l ça fait beaucoup surtout que d'origine il est déjà bien poussé.   Gratter des NM sur ce genre de moteur hors suralimentation est très difficile.     Un banc on lui fait dire un peu ce que l'on veut, en soit les chiffres ont peu d'importance.   Ce qui compte c'est tu (@jordanM///29) aies senti une différence en mieux entre le avant et le après et que tu aies la banane au volant.

+1 Aramis. C'est tu sents la différence et que tu est "happy" à chaque accelérationxs,c'est le principal!!

C'est un peu le principe du vélo quand tu mettais le carton tenu avec des pinces à linge dans le rayon ... ou pour les plus jeunes, quand tu enlevais sur la mobs les chicanes de l'échappement ... ça envoyais pas plus, mais p'tain se son  

C'est un peu le principe du vélo quand tu mettais le carton tenu avec des pinces à linge dans le rayon ... ou pour les plus jeunes, quand tu enlevais sur la mobs les chicanes de l'échappement ... ça envoyais pas plus, mais p'tain se son  

La methode du carton qui faisait du bruit avec les rayons,c'était bon ça!!lol

Voilà, c'est pour sa que j'ai pas voulus polémiquer 30 ans. Le principal c'est qu'il sente la différence sur route et le delta entre les 2.

Après les chiffres sur un banc...

dans ce cas si on suit ce raisonnement ils trichent tous avec le banc ? car tout les reprogrammateurs après recherche sortent ces valeurs

C'est très facile de tricher avec un banc pour "satisfaire" le client.

 

On a monté une gestion programmable sur la caisse d'un pote, la gestion etait livrée avec le moteur le tout testé et mappé sur banc assuré pour montage plug&play dans l'auto.

 

Ca a monté, ça marchait si ce n'est qu'elle tournait comme une patate à froid en bas et le ralenti à chaud était moyen.

 

Donnée pour 210ch normalement....après un tir en aveugle sur un autre banc ça a sorti peniblement 170ch.

 

tout ça pour dire que dans le monde de la preparation mécanique et électronique il y a boire et à manger.

 

Pour la petite histoire depuis l'auto tourne nickel, consomme 3 bons litres de moins aux 100 et à sorti 230ch pour un peu plus d'une tonne, a la conduite ça n'a plus rien à voir.