Invité Posté(e) le 16 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 septembre 2017 C est un quasi tutoriel. ... merci. Je vais laisser fredovitch expérimenter mais en tiendrai compte quand je vais échanger le silencieux. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 17 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 17 septembre 2017 Merci Gegette Curieux car j'ai suivi cette méthode, certes sans desserer à fond les brides cata/silencieux, sinon la pièce d'étancheité tombe toute seule lol En retrouvant une photo avant changement du cata, ben en fait c'était pas mieux alors que fait par un pro.... J'essaierai dans une fosse à 4 mains ce sera peut etre plus facile, et puis j'aime bien qu'on me la tienne... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 18 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 18 septembre 2017 Sûrement plus pratique avec une fosse pour ce genre d ajustement. Comme tout ce qui se passe sous l auto d ailleurs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
j'///M Posté(e) le 14 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 14 octobre 2017 J'ai le même soucis avec mon race, la mienne ne fait que du circuit donc le silencieux chauffe beaucoup. a la main je ne peut pas faire toucher le silencieux sur le diffuseur pourtant... je pense que les sorties étant des simples tubes en inox elles montent trop en température en utilisation soutenue et le diffuseur fond alors qu'avec des sorties oem ou avec embout épais c'est un peu plus isolé. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 16 octobre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 octobre 2017 Faudrait etudier une protection pare chaleur non visible ou un stock de diffuseurs d avance. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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