Essai de mettre des photos de tes zones rebelles... je comprendrai plus facilement

 

Quelques photos des travaux en cours

 

Un petit avant/après. La totalité de la carrosserie est dans cet état, sans compter les griffes

 

 

On s'amuse bien avec le wet sanding

 

 

Et voilà typiquement les "restes que je peux avoir un peu partout et qui me font la misère

 

Pour la première photo, bah il faut y aller ! Pad blanc ou orange, vitesse 6 et Menzerna 400
Pas mal ton wetsand, tu utilises quel grain ?

Pour la dernière photo, effectivement se sont des restes de griffures... et là, soit tu contrôle l'épaisseur de ton vernis, soit tu prends ton courage à deux mains et tu y vas franco. Perso, j'utiliserai le pad orange avec du 400 et vitesse 5/6 sur les zones à traiter. Sinon wetsand pour les plus tenaces, mais attention à l'épaisseur, car sa transperce...
De plus si tu travail avec une excentrique, c'est assez cohérent, si tu uses le vent, il te faudra une orbitale et une laine de mouton

Tu n'as pas encore lustré ? Car tout ces petits défauts vont disparaître avec le lustrage et la cire ou le sealant... 

Pour faire référence à la 1ere photo, il a carrement fallu monter sur le woolpad assez souvent et fg400 puis pad jaune/400 puis orange/2500 (magique ce combo!!) et finition au blanc/2500 et

 

Pour le WS j'utilise directement un 1500 suis un fou lol

 

Oui tu vois j'ai beaucoup de restes de griffures comme ça .

 

Non je travaile exclusivement avec une orbitale, plus efficace je trouve.

 

Non en effet, là c'est brut pas de glaze ni cire.

 

Mais effectivement, au début j'y allais soft pas trop de vitesse ni de pression. Je n'avais pas fait de voiture depuis un moment et avais perdu la main...mais j'ai vite compris que fallait passer en mode "bourrin".

Par contre suis vraiment satisfait des pad et des polish car même avec une bonne pression et un cutting pad ça chauffe vraiment peu.

 

Dommage je n'ai pas pris le temps de faire des photos des bas de caisses qui étaient en piteuse état, ils ont du frotté souvent contre des buissons je pense...j'ai du passer les 2 au WS à 70% et le résultat est pas mal même si sous certains angles on voit encore la rayure comme si elle était "sous la peinture" et surtout faut vraiment mettre le nez dessus, à 1m on voit plus rien

Modifié le 29 juillet 201511 a par jonathan22

Ok, effectivement après ça reste du petit détail... et avec le lustrage et la cire, on ne verra plus rien... Les combos Menzerna sont vraiment bien, depuis que j'y ai "goûté", je ne jure plus que par eux
Tu utilises le 4000 ou 4500 après ? Ils sont top et nourrissent vraiment bien la peinture...

A 80€ les 50 ml, fort heureusement qu'elle est bonne.

Je l'ai cette crystalis, pas mal du tout

Ok, effectivement après ça reste du petit détail... et avec le lustrage et la cire, on ne verra plus rien... Les combos Menzerna sont vraiment bien, depuis que j'y ai "goûté", je ne jure plus que par eux

Tu utilises le 4000 ou 4500 après ? Ils sont top et nourrissent vraiment bien la peinture...

 

J'ai les anciennes références donc 4000. Je ne sais pas si les compositions ont changé avec les numéro...ça change tellement souvent chez eux lol

 

Oui sur cette photo c'est du détail mais j'ai pas mal de "restes" de griffes comme ça souvent beaucoup plus longue

Je l'ai cette crystalis, pas mal du tout

 

 

En effet elle fonctionne bien !

 

Malgré la mauvaise qualité de la photo les reflets sont frappants surtout comparé à la rouge d'à coté

J'ai les anciennes références donc 4000. Je ne sais pas si les compositions ont changé avec les numéro...ça change tellement souvent chez eux lol

 

Oui sur cette photo c'est du détail mais j'ai pas mal de "restes" de griffes comme ça souvent beaucoup plus longue

A ta place, je forcerai un peu plus avec le combo pad orange + 400... Je pense que c'est une question d'appui et de vitesse.

Je m'y remets ce soir, je te dirai

Saleté de pare choc arrière il m'aura donné du fil à retorde grrrrrrrr

 

Mon pad jaune est mort ^^

 

Est-ce que tu rinces ta voiture avant d'appliquer glaze/cire pour virer toutes les poussières de polish ?

Et les finitions (nettoyer les joints etc...) tu fais avant ou après la pose de cire ?

 

 

Est-ce que tu rinces ta voiture avant d'appliquer glaze/cire pour virer toutes les poussières de polish ?

 

 

Pour ton info, j'utilise:

 

http://www.dodojuice.com/lime-prime-lite-pre-wax-cleanser.html

 

ou, suite au conseil de Max: https://fr.wikipedia.org/wiki/Isopropanol

 

 

 

 

Et les finitions (nettoyer les joints etc...) tu fais avant ou après la pose de cire ?

 

Moi: avant la cire, qui est la toute dernière étape

Alors, effectivement je passe juste un coup de jet d'eau pour enlever la poussière, si tu as, tu peux mettre du shampoing gloss... Par contre, l'étape difficile à ce moment là c'est le séchage ! Car ta voiture est nue, sans protection, donc un seul coup de microfibre à sec et c'est la micro-rayure direct  Pour éviter ça, je rentre direct l'auto dans le garage et je sèche le maximum au compresseur ! Pour les dernières gouttes, j'utilise deux Drying Towel, que humidifie avant application... Ça peut paraître bizarre, mais une microfibre sèche sur la carrosserie miroir, c'est l’échec assuré !

Une fois bien sèche, tu peux soit utiliser un cleaner soit de l'alcool isopropylique pour enlever les résidus de sillicone et faire adhérer au maximum la cire. Puis je la pose, en deux ou trois couches selon la motivation. Pour finir, je fais un petit dressing des joints (que j'ai nettoyé au préalable avec un microfibre humide) avec ce produit : Einszett Rubber Care.
Puis les jantes avec une cire bas de gamme type (NXT Meguiar's), les entrées de portes, l'entrée de coffre et le dessous du capot moteur... Puis un petit coup de gel sur les pneus et du Polish pour metal Auto Glym sur les sorties d'échappement...

Et là, logiquement sa claque la rétine au soleil   

Modifié le 31 juillet 201511 a par Maxlamenace

Pour ton info, j'utilise:

 

http://www.dodojuice.com/lime-prime-lite-pre-wax-cleanser.html

 

ou, suite au conseil de Max: https://fr.wikipedia.org/wiki/Isopropanol

 

 

 

 

Moi: avant la cire, qui est la toute dernière étape

+100000

Alors, effectivement je passe juste un coup de jet d'eau pour enlever la poussière, si tu as, tu peux mettre du shampoing gloss... Par contre, l'étape difficile à ce moment là c'est le séchage ! Car ta voiture est nue, sans protection, donc un seul coup de microfibre à sec et c'est la micro-rayure direct  Pour éviter ça, je rentre direct l'auto dans le garage et je sèche le maximum au compresseur ! Pour les dernières gouttes, j'utilise deux Drying Towel, que humidifie avant application... Ça peut paraître bizarre, mais une microfibre sèche sur la carrosserie miroir, c'est l’échec assuré !

Une fois bien sèche, tu peux soit utiliser un cleaner soit de l'alcool isopropylique pour enlever les résidus de sillicone et faire adhérer au maximum la cire. Puis je la pose, en deux ou trois couches selon la motivation. Pour finir, je fais un petit dressing des joints (que j'ai nettoyé au préalable avec un microfibre humide) avec ce produit : Einszett Rubber Care.

Puis les jantes avec une cire bas de gamme type (NXT Meguiar's), les entrées de portes, l'entrée de coffre et le dessous du capot moteur... Puis un petit coup de gel sur les pneus et du Polish pour metal Auto Glym sur les sorties d'échappement...

Et là, logiquement sa claque la rétine au soleil   

 

Sinon, Max, tu roules aussi avec ta voiture ?

 

:-)

Sinon, Max, tu roules aussi avec ta voiture ?

 

:-)

Au que oui, heureusement que j'en profite En ce moment elle n'est plus très propre d'ailleurs, vive les moustiques d'été...

Et là, logiquement sa claque la rétine au soleil   

 

Je confirme !

Puis les jantes avec une cire bas de gamme type (NXT Meguiar's), les entrées de portes, l'entrée de coffre et le dessous du capot moteur... Puis un petit coup de gel sur les pneus et du Polish pour metal Auto Glym sur les sorties d'échappement...

 

 

Ca marche bien la NXT pour les jantes? Perso, j'ai pris la cire spéciale jante de Chemical guys et j'aime bien. C'est long à poser mais la protection est vraiment bien et ça rend les nettoyages suivants super faciles.

 

http://www.cleanyourcar.co.uk/wheels-and-tyres/chemical-guys-wheel-guard/prod_197.html

Ca marche bien la NXT pour les jantes? Perso, j'ai pris la cire spéciale jante de Chemical guys et j'aime bien. C'est long à poser mais la protection est vraiment bien et ça rend les nettoyages suivants super faciles.

 

http://www.cleanyourcar.co.uk/wheels-and-tyres/chemical-guys-wheel-guard/prod_197.html

Dire que ça marche bien c'est un grand "mot" mais je préfère mettre ça que de la bonne cire... Effectivement vaut mieux mettre de la cire spéciale comme tu le suggère... plutôt que de la jeter je la fini

Il m'aura fallu quelques heures pour venir à bout de ce capot dont une belle frayeur, mais j'aurais eu raison de lui

 

(on dirait des hologrammes autour du reflet du soleil mais c'est l'appareil photo qui fait ça)

 

Aucun glaze ni cire n'est encore posée

 

Modifié le 31 juillet 201511 a par jonathan22