Ici il y en avait une belle bien visible, on peut dire que je l'ai eu

Merci Modo

Modifié le 4 mars 201610 a par mikidrooki2

il y a 13 minutes, mikidrooki2 a dit :

Menzerna (pad + produtits) et das 6 pro:

blanc (dur) avec 400

jaune avec 2200

jaune avec un de finition (3800 / 4000 ou 4500).

Le noir est pas du tout abrasif, je l'utilise pour mon prewax dodo.

C'est ce que moi j'utilise et ça marche (mais je suis un faible amateur et ne detiens aucune vérité, juste mon résultat).

Pour les MR un peu plus profonde n'aie pas peur d'appuyer et faire chauffer ton vernis (c'est en tout cas ce que j'ai fait par endroit sur E88 bleu LM).

Je décline toute responsabilité en cas de dégâts...

Ok donc pad blanc + 400 = mode Hard

Le orange tu ne l'utilise pas?

Faut-il nettoyer le pad jaune ou autre couleur quand on passe du 2200 au 3800 ou autre?

il y a 1 minute, mikidrooki2 a dit :

Triplette, ma che passa ?

Lol, c'était au cas où on n'avait pas mesuré la qualité du boulot fait sur la belle bleue

il y a 1 minute, AlexisM3 a dit :

Lol, c'était au cas où on n'avait pas mesuré la qualité du boulot fait sur la belle bleue

je n'ai pourtant posté le message qu'une seule fois  (je n'ai pas bu)

il y a 6 minutes, mikidrooki2 a dit :

Triplette, ma che passa ?

Corrigé

 

à l’instant, deuce of spades a dit :

Corrigé

 

Merci

Le mieux pour bien décrasser les jantes ?

il y a 2 minutes, Mr Psyko a dit :

Le mieux pour bien décrasser les jantes ?

Meguiar's wheel brightener (ou valet pro bilberry en dilution costaud) et Iron-X en complément

Le Iron X sans hésiter... couplé à un bon nettoyant jante comme le suggère Deuce of spades le Meguiar's wheel brightener ou le Alchimy.

Je suis d'accord avec vous, par contre, prends le iron x au citron et pas a la cerise, il pue beaucoup moins. Le Alchimy P7 est beaucoup plus économique que le alchimy dilué et tu peux le doser comme tu veux.

Si tu veux bien nettoyer tes roues, je te conseille de les démonter pour un meilleur résultat. Des jantes bien propres sur une auto, ca change tout.

Il y a 2 heures, AlexisM3 a dit :

Ok donc pad blanc + 400 = mode Hard

Le orange tu ne l'utilise pas?

Faut-il nettoyer le pad jaune ou autre couleur quand on passe du 2200 au 3800 ou autre?

Si tu parles bien des Pads Menzerna, c'est bien ça, du plus au moins abrasif :
Blanc, jaune, noir, il n'y a pas de orange chez Menzerna... Si tu as un orange, c'est que tu dois plus avoir du Lake country ou du Sonus, auxquels cas, il s’intercale entre le jaune et le noir.
Pour entretenir un pad il faut le brosser, mettre la machine à basse vitesse et appliquer la brosse en retournant la machine pad vers le haut

Pour le grain des produits, plus tu tires vers un chiffre faible, type 400, plus c'est abrasif... Ensuite, il faut faire des essais et c'est là que parle l'expérience. Je met entre 1H et 2H à trouver le bon compromis, avec quelques années de lustrage
Si tu utilises une DAS 6Pro, pas trop de risque pour ton vernis, sur nos ///M il est très dur ! Reste tout de même prudent en commençant avec un Pad jaune et du 400 à mi-vitesse et si tu vois que même avec une vitesse plus élevée tu uses le soleil, passe au pad blanc... Et si tu es sur de toi, tu peux taper dans du grain de 300 puis 100

Idéalement il faut contrôler l'épaisseur de vernis avec une sonde PTG, car si ta voiture à déjà été poli, tu peux avoir des surprises !

Il y a 3 heures, Maxlamenace a dit :

Si tu parles bien des Pads Menzerna, c'est bien ça, du plus au moins abrasif :
Blanc, jaune, noir, il n'y a pas de orange chez Menzerna... Si tu as un orange, c'est que tu dois plus avoir du Lake country ou du Sonus, auxquels cas, il s’intercale entre le jaune et le noir.
Pour entretenir un pad il faut le brosser, mettre la machine à basse vitesse et appliquer la brosse en retournant la machine pad vers le haut

Pour le grain des produits, plus tu tires vers un chiffre faible, type 400, plus c'est abrasif... Ensuite, il faut faire des essais et c'est là que parle l'expérience. Je met entre 1H et 2H à trouver le bon compromis, avec quelques années de lustrage
Si tu utilises une DAS 6Pro, pas trop de risque pour ton vernis, sur nos ///M il est très dur ! Reste tout de même prudent en commençant avec un Pad jaune et du 400 à mi-vitesse et si tu vois que même avec une vitesse plus élevée tu uses le soleil, passe au pad blanc... Et si tu es sur de toi, tu peux taper dans du grain de 300 puis 100

Idéalement il faut contrôler l'épaisseur de vernis avec une sonde PTG, car si ta voiture à déjà été poli, tu peux avoir des surprises !

Ok Max, merci pour ces infos

Dans le pack DAS 6 and co proposé sur maniac auto, je pense que ce sont des Pad Lake Country.

Pour un début, je pensais attaquer avec pad orange et 2300 et voir ce que ça donne.

Concernant le nettoyage des pads, faut il le faire entre l'étape polishage et l'étape lustrage?

Oui tu peux

Ah, bon, tu laves pas le pad avec l eau?????

tu le brosses simplement? Mais alors tu attends qu il soit sec?

j ai pas tout compris...

Ok max.

La semaine dernière, j'ai testé quelques produits conseillés sur le topic. J'ai fait :

- Lavage avec la technique des 2 seaux. (je n'ai pas encore le matos pour faire le pré-lavage). Shampoing Citrus wash and gloss

- Séchage à la MF (maxi cocoon)

- Passage d'une cire Spray Wax avec de MF de travail.

Et bien le résultat est déjà bien meilleur que lorsque j'utilisais le produit vaisselle, séchage avec MF de qualité moyenne et cire de protection. Et pourtant je suis loin d'avoir respecté toutes les étapes du détailing.

Pour ceux qui hésite encore, lancez vous ou allez voir Max qui est au top sur le sujet.

il y a 7 minutes, GEBm3 a dit :

Ah, bon, tu laves pas le pad avec l eau?????

tu le brosses simplement? Mais alors tu attends qu il soit sec?

j ai pas tout compris...

Non perso, je ne les lave pas à l'eau, ou alors vraiment quand ils sont trop sales... J'utilise une brosse après chaque voiture, mais j'utilise pas mal de Pads, on va dire que je tourne avec 3 ou 4 Pads de chaque couleurs ! La dernière fois que j'en ai lavés à l'eau avec du produit vaisselle, ils sont devenu tous mous...

Ok merci..

Il y a 5 heures, AlexisM3 a dit :

Ok max.

La semaine dernière, j'ai testé quelques produits conseillés sur le topic. J'ai fait :

- Lavage avec la technique des 2 seaux. (je n'ai pas encore le matos pour faire le pré-lavage). Shampoing Citrus wash and gloss

- Séchage à la MF (maxi cocoon)

- Passage d'une cire Spray Wax avec de MF de travail.

Et bien le résultat est déjà bien meilleur que lorsque j'utilisais le produit vaisselle, séchage avec MF de qualité moyenne et cire de protection. Et pourtant je suis loin d'avoir respecté toutes les étapes du détailing.

Pour ceux qui hésite encore, lancez vous ou allez voir Max qui est au top sur le sujet.

Pareil pour moi. Max est vraiment de bon conseil sur le sujet et l'investissement vaut le coup : lavage plus efficace, brillant plus marqué et surtout... la cerise sur le gâteau : ça dure dans le temps !!

Merci Max pour tes précieux conseils !! 

Il y a 1 heure, PascalG a dit :

Pareil pour moi. Max est vraiment de bon conseil sur le sujet et l'investissement vaut le coup : lavage plus efficace, brillant plus marqué et surtout... la cerise sur le gâteau : ça dure dans le temps !!

Merci Max pour tes précieux conseils !! 

Merci les gars
Mais bon, le mieux c'est quand même de venir prendre une petite bière à la maison et de repartir avec une auto comme neuve...