euh!...comprend pas tout. je vais peut etre poser une question c... mais comment il va faire pour la positionner sur une vitesse avec une SMG sans pouvoir la demarrer ??

Tu peux positionné une vitesse avec la SMG sans démarrer mais tu n'as que marche AR 1 ou 2.

c'est bien ce que je pensais.....

mais comme "aramis" parlais des rapports supérieur (3,4 et 5) je pense qu'il parle d'une manuel.

mais je crois que "sebicrew" possède une SMG...

Modifié le 9 juin 201511 a par tank

c'est bien ce que je pensais..... mais comme "aramis" parlais des rapports supérieur (3,4 et 5) je pense qu'il parle d'une manuel. mais je crois que "sebicrew" possède une SMG...

Tu va devenir spécialiste de la SMG a force Tank

 euh..........ou pas   

Modifié le 9 juin 201511 a par tank

Pour moi ça sent les charbons foutus ton histoire...

je disais 3, 4 ou 5 car il sera plus facile de faire bouger le moteur à la poussette sur ces rapports.

 

Si c'est une SMG il faut s'adapter et faire avec ce que l'on a.

Oui SMG de 2004

alors du neuf par ici?

Salut , donc après passage au dis chez mon collègue

 

A vos avis ?

 

 

 

 

Modifié le 18 juin 201511 a par sebicrew

problème d'autorisation au niveau de la clé ou antenne (neiman)

A voir rien de sure mais ça sent un manque d'autorisation

Modifié le 18 juin 201511 a par louisrousillon

Je ne sais pas si mon experience va t'aider, mais on ne sait jamais.... En fait, j'ai eu EXACTEMENT le même probleme sur ma SL55 AMG.

 

A chaud, impossible de redemarrer alors qu'a froid elle partait au 1/4 de tour. J'etais sur que ma batterie etait bonne, les mesures et elle tenait la charge sans rouler pendant longtemps.

J'ai change le capteur PMH, aucun changement.

 

Et en verifiant a nouveau la charge de la batterie, j'ai laisse mon voltmetre sur les cosses un long moment au lieu des quelques secondes suffisantes pour lire la tension. En fait, a chaud uniquement, la tension n'etait pas stable et passait de 12.8 a 1 ou 2v pendant un instant pour revenir a 12.8 pour un moment.

 

J'ai change la batterie et le probleme a disparu. J'ai vu que tu as ecarte le probleme de batterie, mais sur quelle base ?

Quand tu dis démarre pas a chaud tu as l'action démarreur ou ton démarreur ne se lance même pas ?

le démarreur ne tourne pas 

Ta essayer av une autre CLE?

oui c'est pareil avec l une ou l'autre de mes clefs , j'ai donc j ai écarté le problème de neiman .

Jeudi je reçoi le relais saumon , je commence par le moins cher 

Modifié le 22 juin 201511 a par sebicrew

Il te faudrait INPA pour voir tes paramètres qua d elle ne démarre pas. Tiens nous au jus

oui c'est pareil avec l une ou l'autre de mes clefs , j'ai donc j ai écarté le problème de neiman .

Jeudi je reçoi le relais saumon , je commence par le moins cher 

Tu as essayé avec une autre batterie ? Mon aventure fin de semaine dernière (Des soucis de démarrage aléatoire qui revenais de plus en plus souvent) sur Audi A4 : Plus de démarreur en tournant la clé ! Bon c'est pas grave je vais la charger... 2 jours plus tard, toujours pas chargée ! Je démonte la batterie, et là je vois que les parois inter sont cassées !!! Changement de la batterie et hop c'est repartit  

A priori d'autres ont le même problème au US

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=516600

 

Ils parlent du démarreur.

Ok, je change le relais saumon et si pas d’améliorations ,je contrôlerai le démarreur

-batterie controlée et ok

Curieux qu'il n'y ait pas de voyant de boite...si vraiment ça venait de la boite, je pense qu'il y aurait le voyant.

les défauts que tu as sont peut être d'anciens défauts restés en mémoire (et en plus c'est un peu tous les défauts à la fois)

j'ai eu un souci de démarrage aléatoire et il s'est avéré que c'était l'actuateur d'embrayage qui merdait, par contre j'avais systématiquement un voyant de boite au tdb

le relais saumon ça coute de rien d’essayer en effet, après je pense aussi au demarreur