alors en faisant la bonne manip pour le niveau de pentozin on arrive sur le trait donc c'est peut etre le mini ?

ça devrait arrivé tout en haut il me semble

 

le groupe hydrolique à moins de 2 ans et 4-5000km

monté chez bmw aussi ( 3800e par l'ancien propriétaire )

on l'a mis une petite valise il y avait un code erreur p1756

à lire ce sujet c'est exactement ça le soucis

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=878863

en anglais c'est le gear position sensor soit le capteur de position de boite

 

 

je vais en profiter pour changer tous les ressorts de compression pour être sur 

le trait sur le tuteur c'est le max (d'ailleurs MAX devrait etre ecrit dessus).pour le liquide je pense que c'est bon.

le capteur de position,semble etre une bonne piste.

courage,tu tiens le bon bout 

Modifié le 8 juillet 201511 a par tank

y a plus KA !

vais commandé la pièce neuve en concession vais pas risqué une occasion  

Est ce que tu te retrouve la dedans : 

c'est moi qui ai posté ce sujet 

pour ceux que ça interesse j'ai donc commandé le capteur de position de vitesse , chez BMW on apelle ça l'interrupteur d'identification de vitesse ( piece 23412229792 ) 

j'en ai profité pour acheter les 2 ressort de pression / compression + une cheville d'arret

et le relai saumon off course

combien le capteur de position (si c'est pas indiscret off course  )

327e ttc

merci pour l'info

le capteur de position de vitesse à été changé

la vitesse 1 passe bien

maintenant c'est la 2 et la 4 qui ne passe plus.

 

Je pense aux ressorts de compression ?? on ne les a pas changé car très compliqué d'access 

il n'y a t'il pas un reprogrammation de la boite à faire ?

si on change les ressorts , ne peut on pas passé par le pommeau dans l'habitacle ?

merci

c'etait donc pas le capteur ....

 

reprogramme la boite ca n'existe pas

 

tu peux eraser les adaptation et faire une purge hydro mais il faut le DIS pas une valise multimarque ....

Si la reprog boite ca existe pour régler la transversale et les passage de rapports.

 

Il y a même la possibilité de reprogrammer l'embrayage pour déterminer le point de patinage en fonction de l'usure.

Moi je parle de reprogrammer quand on change le soft de la SMG donc oui ça existe

le capteur de position de vitesse à été changé

la vitesse 1 passe bien

maintenant c'est la 2 et la 4 qui ne passe plus.

 

Je pense aux ressorts de compression ?? on ne les a pas changé car très compliqué d'access 

il n'y a t'il pas un reprogrammation de la boite à faire ?

si on change les ressorts , ne peut on pas passé par le pommeau dans l'habitacle ?

merci

ATTENTION : 

si ton capteur de boite est changé, il faut impérativement faire une réadaptation de boite après 

Pour que la boite refasse son apprentissage de ses positionnement

si tu ne l'a pas fait c'est normale qu'elle ne fonctionne pas!!

 

ATTENTION : 

si ton capteur de boite est changé, il faut impérativement faire une réadaptation de boite après 

Pour que la boite refasse son apprentissage de ses positionnement

si tu ne l'a pas fait c'est normale qu'elle ne fonctionne pas!!

 

+1111

comment fait on la réadaptation svp ?

IL faut brancher un DIS et lancer le job qui dure une vingtaine de minutes.

Si tu n'as pas un pote vers chez toi qui à ça je ne saurais que trop te conseiller de devenir membre cotisant et d'aller jeter un oeil dans le forum des membres pour pouvoir te faire ton propre DIS

Etant donné ton niveau assez élevé en SMGII; ça me semble être indispensable.

avec ista-d

 

service plan ensuite boite SMG.

 

Il faut chercher un peu.

 

Si tu trouves pas je regarde demain et je te dis ca

je vais jeter un oeil sur le forum caché peut etre aussi trouvé quelqu'un à 1h de chez moi qui serait capable de le faire au pire si vous avez une adresse dans le 59 ou la belgique ?