Posté(e) le 13 novembre 20159 a comment_747327 Fait moi même,c est à la portée de tous à condition d avoir un pont.pour le prix,juste celui des joints chez BMW.
Posté(e) le 3 septembre 20168 a comment_799550 Je déterre ce topic L'auto que je récupère a une fuite au niveau du joint spy sur le pont arrière et à priori pas de jeu sur le pont. Une vidange suffit et changement de joint faut il démonter le pont !? Comment savoir si le pont à du jeu ? Merci Modifié le 4 septembre 20168 a par Filou
Posté(e) le 4 septembre 20168 a comment_799778 Le 03/09/2016 à 18:59, Filou a dit : Une vidange suffit et changement de joint faut il démonter le pont !? J'ai eu le cas sur la mienne. Vidange puis changement du joint sans démonter le pont. Il faut tomber la ligne par contre. Profite en pour changer les joints collecteur-ligne.
Posté(e) le 5 septembre 20168 a comment_799790 Il y a 7 heures, MPaul a dit : J'ai eu le cas sur la mienne. Vidange puis changement du joint sans démonter le pont. Il faut tomber la ligne par contre. Profite en pour changer les joints collecteur-ligne. Merci
Posté(e) le 5 septembre 20168 a comment_799830 Lors du contrôle technique on m'a aussi signalé une légère fuite sur le pont arrière, en effet j'ai observé quelques gouttes sur le sol de mon garage. Ayant fait faire une vidange de pont l'année dernière et mon véhicule roulant très peu (l'auto est de 2008 et à un peu plus de 45 000km), je me demande si ce n'est pas les joints qui deviennent poreux du fait de la faible utilisation de l'auto... et la vidange récente aurait été le déclencheur de la fuite car je n'en avais pas avant... Maintenant je me demande si je dois aller chez BMW à 5 minutes de chez moi ou plutôt chez un indépendant du style Exelixis quitte à faire 200 bornes aller-retour... d'autant plus que j'en profiterai pour faire une vidange des freins + boite DKG
Posté(e) le 5 septembre 20168 a comment_799904 Chez BMW devis fait ce jour 428€ pour ma part ç est pas une fuite ca suinte faut le faire mais ç est pas urgent !
Posté(e) le 11 juillet 20187 a comment_927416 Je déterre car j'ai le cas sur une M3 V8 que je viens d'acheter, une 2012 avec 70000km. Le pont vient d'être vidangé par BMW et ils ont mis l'huile a plus de 150 les 3L...Du coup, je voudrais savoir si il faut vider le pont pour cette intervention et si il faut un outillage spécifique ou rien de bien particulier a part un lift et enlever la ligne? Merci d'avance
Posté(e) le 12 juillet 20187 a comment_927463 Il y a 14 heures, rif75 a dit : Je déterre car j'ai le cas sur une M3 V8 que je viens d'acheter, une 2012 avec 70000km. Le pont vient d'être vidangé par BMW et ils ont mis l'huile a plus de 150 les 3L...Du coup, je voudrais savoir si il faut vider le pont pour cette intervention et si il faut un outillage spécifique ou rien de bien particulier a part un lift et enlever la ligne? Merci d'avance Il faut vider oui, sinon cela va couler... mais si l huile est récente, tu vidanges dans un bac propre et tu peux remettre.. pour l enlever... pas trop compliqué sinon etre méthodique, avoir les bonnes cles torx, et la peteuse pour enlever l ecrou de 32 mm... y a des tutos sur lenet
Posté(e) le 14 juillet 20186 a comment_927649 Le 12/07/2018 à 13:46, GEBm3 a dit : Il faut vider oui, sinon cela va couler... mais si l huile est récente, tu vidanges dans un bac propre et tu peux remettre.. pour l enlever... pas trop compliqué sinon etre méthodique, avoir les bonnes cles torx, et la peteuse pour enlever l ecrou de 32 mm... y a des tutos sur lenet Merci mais justement dans le tuto que j'ai trouvé, il faut un extracteur dont personne ne parle ici https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1469414
Posté(e) le 14 juillet 20186 a comment_927656 Il y a 2 heures, rif75 a dit : Merci mais justement dans le tuto que j'ai trouvé, il faut un extracteur dont personne ne parle ici https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1469414 Ben moi j ai fait sans.. on se fait un peu chier car y a une encoche pour laisser passer un gros tournevis plat et faire levier .. mais c est vrai que si cela aide à commencer à faire sortir la cloche, ce n'est pas suffisant.. mais en tapotant par l arrière, petit à petit c est venu... ce qui est pénible à sortir, c'est le joint spy en lui-même.. impossible sans l'abîmer. Mais on s'en fout on le change
Posté(e) le 14 juillet 20186 a comment_927667 Cool. Merci pour toutes ces infos, je vais faire ca d ici 1 mois ou 2 avant de la vendre.
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