Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733649 une gallardo e gear 500 ch , porsche 997 turbo 480 ch , marche plus ford que une m5 , et je parle pas de la GTR R35 ( qui nous humilie )
Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733650 oui mais au delà de 250 c'est plus la même chose.Il faut que les 1,8 T se lance et c'est vrai qu'a l’accélération y a pas photo.Tu dis cela car tu as pas vu !!!
Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733655 une gallardo e gear 500 ch , porsche 997 turbo 480 ch , marche plus fort que une m5desolé mais gallardo et 997 exit, ca passe derrière!!évidemment une BMW sans problème et en bonne santé!! Modifié le 9 septembre 20159 a par thierry7789
Posté(e) le 9 septembre 20159 a Auteur comment_733664 C est surtout que l on parle plus des mêmes véhicules ni des memes gammes.Ce matin j ai sorti la belle histoire de la prendre un peu plus en main et je m en lasse pas.J en ai profité pour faire des photos pour voir le resultat de mon boulot hier sur l auto.Elle brille comme un miroir et voilà aussi le résulta des feux fumé en plein jour pour seulement 19€
Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733687 tu as vraiment une belle machine.Alors la confiance ca vient?
Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733698 https://www.youtube.com/watch?v=71brPVYUsXM m5 vs porsche https://www.youtube.com/watch?v=dU1nQdbxgxs bmw m5 vs gallardohttps://www.youtube.com/watch?v=sMFBuP2IXUo bmw m5 vs gtr r35https://www.youtube.com/watch?v=ZyiWhVbfGW0 bmw m5 vs grr r35 la bmw m5 c'est a fond et la gtr r35 et devant a plus de 300km
Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733706 oui mais ce sont des videos pas mal, mais si tu avais vu a les run sur l'A4 a ferrières en brie ou porsche et gallardo a 200 plaques se sont faites étendre tu chercherais plus sur youtube.Mais bon tu as le droit d'être sceptique.Comme tu conduit pas ça tu ne peux avoir qu'un avis subjectif de ce que tu ne connais pas !!
Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733722 moi je parle par rapport au video , je jamais fais la course avec mon m6 , je tape une pointe A 337 km au compteur digital ,la je comprend pas soi disant quelle sont bride les M6 ,peut être parce que c'est une m6 compétition quelle ne pas bride , ma M6 et très en forme je peux te garantir ,,,,,,
Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733727 si c'est une allemande c'est normal elles sont un peu différente sur leur cartographie!
Posté(e) le 9 septembre 20159 a Auteur comment_733729 Pas d accord avec toi lusitano regarde bien une 997 gt3 rs se prendre la pile ainsi que la gallardoEt regarde aussi comment une M5 se mani face aux porsches et autres.La M5 avec un chassi un peu touché je te garantie que tu fais beaucoup de mal aux autres.Apres tout depend qui est derriere le volant un manche ou pas.Ayant eu 5 Porsches je trouve pas ça fantastique à moin de taper dans du bon matos du genre GT3 .Apres voilà ce n est pas comparable.
Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733738 Sympa la vidéo avec la GT3. En tout cas ça envoi du lourd c'est l'essentiel!!
Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733757 Pour moi se faire mettre la pile c'est plutôt ça 7 min 27 s au Nurburgring pour la 911 GT3 RS 4.08 min 13 s pour la M5 E60soit 2 s au kil
Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733758 Modifié le 9 septembre 20159 a par MPaul post en double
Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733764 Pour moi se faire mettre la pile c'est plutôt ça 7 min 27 s au Nurburgring pour la 911 GT3 RS 4.08 min 13 s pour la M5 E60soit 2 s au kil+1 !
Posté(e) le 9 septembre 20159 a Auteur comment_733767 Oui la on parle d une origne et encore je trouve pas ça enorme parce la gt3 rs est une voiture de course homologué route.Maintenant si on prend une m5 v10 et que l on la passe dans la même configuration que la gt3 la on va rire un peu.Une gt3 et une M5 c est incomparable, si on veu les comparer alors c est simple on vire tout le superflus on y met 4 KW V3 un arceau club et le tour est joué .Il faut comparer ce qui est comparable.On achète pas une M5 v10 pour faire de la piste mais pour se faire plaisir e parfois des cessions piste.C est mon point de vu personnel. Sinon la GT3 on s en tape un peu parce que là de ma V10
Posté(e) le 9 septembre 20159 a comment_733776 Oui la on parle d une origne et encore je trouve pas ça enorme parce la gt3 rs est une voiture de course homologué route.Maintenant si on prend une m5 v10 et que l on la passe dans la même configuration que la gt3 la on va rire un peu.Une gt3 et une M5 c est incomparable, si on veu les comparer alors c est simple on vire tout le superflus on y met 4 KW V3 un arceau club et le tour est joué .Il faut comparer ce qui est comparable.On achète pas une M5 v10 pour faire de la piste mais pour se faire plaisir e parfois des cessions piste.C est mon point de vu personnel. Sinon la GT3 on s en tape un peu parce que là de ma V10Bien vu:tu fais contrôler quand tes électrovannes ?
Posté(e) le 10 septembre 20159 a Auteur comment_733805 Figure toi Thierry que je suis allé chez BMW déjà pour savoir le tarif donc cest entre 150€ et 200€ et la plus belle il mon dit que sa ne savait à rien que je le fasse pas tant que je n ai pas de bruit de claquement. Je crois surtout que je vais changer de concession. Bon l ancien propriétaire m a recertifie qu'il l a fait et que tout est nickel mais pour etre tranquille je veux le faire par moi même. Par contre j ai un bruit supect quand je braque à l arrêt que ce soit à gauche ou droite comme un bruit de craquement ou de ressort je sais pas comment le definir ? Alors qu en roulant rien ,j ai mis la voiture sur chandelle et rien aucun jeu que ce soit ni même de silent bloc craquelé c est bizarre quand même. ?Je voulais savoir si du 18 sa passait dessus ? Juste pour les cessions pistes.
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