Ptisik Posté(e) le 24 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2015 (modifié) Arrière rabaissé d'environ 25mm (à voir après avoir roulé un peu).çà me convient , c'est homogène avec l'avant.J'ai donc utilisé la méthode qui trompe les capteurs d'assiette. Modifié le 25 octobre 2015 par Ptisik Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
stef06 Posté(e) le 24 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2015 J arrive pas à voir ce que c est comme pièce ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ptisik Posté(e) le 24 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2015 C'est l'axe qui relie le capteur d'assiette au bras de suspension. Il y en a un de chaque côté sur e61. Sur e60 je ne sais pas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
stef06 Posté(e) le 24 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2015 Ha ok pas con du coup tu resserres pour que le correcteur d assiette memorise la hauteur choisi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ptisik Posté(e) le 24 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2015 Voilà Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
stef06 Posté(e) le 24 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2015 Ta monté tes échappements ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ptisik Posté(e) le 24 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2015 Yep- je me suis fait une raison, je n'aurais jamais le plaisir d'un gros V8 à bas régime- à partir de 2500/3000trs c'est du tout bon ! Une Ferrari Je ne modifierai pas plus la ligne, le bruit à l'intérieur est comme il faut, pas plus.Et à l'extérieur çà chante comme il faut dans les tours. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Agost M5 Posté(e) le 24 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2015 Yep- je me suis fait une raison, je n'aurais jamais le plaisir d'un gros V8 à bas régime- à partir de 2500/3000trs c'est du tout bon ! Une Ferrari Je ne modifierai pas plus la ligne, le bruit à l'intérieur est comme il faut, pas plus.Et à l'extérieur çà chante comme il faut dans les tours.Tu peux faire une video ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ptisik Posté(e) le 24 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2015 Dès que je peux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fan2BM Posté(e) le 24 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2015 Pas mal les modifications!c'est toi qui fait les soudures? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ptisik Posté(e) le 24 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2015 Nop, un copain Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fan2BM Posté(e) le 25 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 Y sont propres ses cordons de soudure! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ptisik Posté(e) le 25 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 Il est très doué dans ce qu'il fait, et là il n'a pas cherché à les faire "nickel" ! Bon sinon le rabaissement est d'environ 25mm, il faut rouler un peu pour que le calculateur pose bien le cul ^^je verrai, peut être que je remonterai de 5mm. A voir avec des jantes qui remplissent un peu plus les ailes. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fan2BM Posté(e) le 25 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 Avec de belles jantes ça va faire un beau break de chasse!t'as regardé les jantes bmw type 128?En 20 ou 21 ça doit claqué! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ptisik Posté(e) le 25 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 (modifié) 21 trop gros et trop cher :/En style j'aime les BBS LM ... après un style 359 j'aime bien aussi.Les 128 sont sympas mais sont dures à trouver en 20". Modifié le 25 octobre 2015 par Ptisik Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
stef06 Posté(e) le 25 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 Boff pour les type 128 c est plutôt bon pour les E34.sur les e60 et e61 ce qu il va le mieux c'est les jantes à déport ou les BBS CH Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ptisik Posté(e) le 25 octobre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 Pour le coup je n'aime pas les CH ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
stef06 Posté(e) le 25 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 Sa c est beaux sur un M5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
deuce of spades Posté(e) le 25 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 Boff pour les type 128 c est plutôt bon pour les E34.sur les e60 et e61 ce qu il va le mieux c'est les jantes à déport ou les BBS CHType 128 sur une E34 Ce sont des jantes 5 bâtons très concaves et modernes de e60/61 les types 128,ce serait horrible sur une E34 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fan2BM Posté(e) le 25 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2015 21 trop gros et trop cher :/En style j'aime les BBS LM ... après un style 359 j'aime bien aussi.Les 128 sont sympas mais sont dures à trouver en 20".ok mais des bbs lm original ça vaut un bras!sinon çà tue!surtout prend pas de replica! Ça vaut rien. .. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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