Posté(e) le 11 décembre 20159 a comment_751692 Je pense que les jantes sont les mêmes. Le runflat est une option (gratuite) donc je suppose qu'il y a eu des livraisons avec et sans.
Posté(e) le 11 décembre 20159 a comment_751755 Les jantes sont strictement les mêmes, aucun souci. C'est terminé chez BMW les jantes spécifiques Runflat depuis belle lurette.
Posté(e) le 11 décembre 20159 a comment_751777 Ok d'accord merci , donc aucune contre indication de mettre des pneus non runflat sur m135i/m235i , même au niveau de la sécurité et du comportement de l'auto ? merci
Posté(e) le 11 décembre 20159 a comment_751848 absolument aucun problème. Les non runflat seront mêmes mieux
Posté(e) le 12 décembre 20159 a comment_751894 D'accord merci je vais partir alors sur du non-runflat , parcontre pour le modèle j'hésite entre du Michelin PS2 , PS3 ou PSS et du bridge Potenza S01 .
Posté(e) le 12 décembre 20159 a comment_751920 La voiture a été mise au point avec des PSS. Pourquoi vouloir les remplacer par des pneus plus anciens ?
Posté(e) le 12 décembre 20159 a comment_751944 Car j'aurais voulu essayé d'autres pneus du fait que les côtés des PSS s'usent prématurément , même si je ne pense pas que cela vienne des pneus ...
Posté(e) le 20 décembre 20159 a comment_753355 Hello, pour alimenter un peu le débat : -Oubliez les Runflat, comme déjà cité, très lourd, moins bon comportement. Le flanc exter du PSS est renforcé (élastomère spécial). -Le Michelin PSS est un pneu routier sportif excellent, bien sur le mouillé, super grip à chaud et longue durée de vie. -Existe-t-il (j'imagine que oui) un modèle de camber plates (crapaudines) pour augmenter le carro négatif devant (Vorshlag) , pour une utilisation mixte route/trackday je dirais que -1,5° / -2° devant c'est bien pour moins bouffer les flancs en courbe et garder une usure uniforme. Le carro derrière est-il modifiable ??
Posté(e) le 20 décembre 20159 a comment_753376 Les jantes sont identiques et rien de tel que des pneus non-runflat au niveau du comportement ! Pour l'usure prématurée, il est important de surveiller la pression (éviter de dépasser 2.5 à chaud) et d'avoir une bonne géo Modifié le 20 décembre 20159 a par Fab08
Posté(e) le 30 décembre 20159 a comment_755143 J'ai monté 4 pneus Bridgestone Potenza S001 non runflat , tenue de route impeccable , on verra pour la longévité .
Posté(e) le 30 décembre 20159 a comment_755197 Honnêtement, je pense qu'il sera très difficile de faire mieux que le PSS pour du Daily/piste léger... jusqu'au PSS 2
Posté(e) le 10 juillet 20169 a comment_792816 Salut tout le monde J'ai une m135i et je suis bien tombée sur le sujet je me demandais si mes Michelin PSS étaient morts ou pas, flancs lisses (plus lisse tu peux pas...) et témoins encore ok. Je me posais du coup la question... J'ai vraiment du mal avec ces pneus je ne les aime pas du tout. (Comme une impression de ne pas pouvoir leur faire confiance, je ne saurais pas comment l'expliquer!! Je me sens sens "mal à l'aise" dès que j'attaque disons). J'ai des Bridgestone Potenza S001 sur ma m3 E36 et je les trouve vraiment tops. Ils tiennent très bien la route et j'en suis très contente. Par contre même si les deux ont la même puissance, la m135i envoie quand même plus au niveau de la puissance... J'ai vu que certains de vous ont monté ces Bridgestone sur leur m135i. Alors je ne sais pas si ce sont les pneus qui me rendent folle ou si c'est une question d'équilibrage comme j'ai vu certains dire... Ils ne sont peut-être bien qu'une fois bien chauds je ne sais pas je n'ai jamais essayé sur circuit. En tout cas hâte qu'ils soient changés. Ou alors je suis difficile
Posté(e) le 10 juillet 20169 a comment_792853 C'est assez surprenant de voir la différence de ressenti d'un conducteur à l'autre ! Pour moi les PSS offrent un comportement génial (sur ma M235i) et au niveau de la longévité, j'ai pour le moment 14000 km et le nouveau d'usure n'est pas tout près alors que je ne roule pas spécialement cool ^^
Posté(e) le 10 juillet 20169 a comment_792872 Moi aussi je bouffe les flans alors que le milieu est encore pas usé. C'est pas le pneu le pbl, c'est le carrossage de la m135i. Tres bon grip. Pss est un tres bon pneu. Mais usure des flans a cause des reglages de la voiture. Essaie de rouler en pss sur ta E36 tu verras que ca se passera bien. Mets des potenza sur la 135 et tu les useras
Posté(e) le 11 juillet 20169 a comment_792907 Hmmm ok...doit y avoir autre chose qui me dérange alors, faut peut-être que je la fasse rééquilibrer. Et les prochains pneus je ne les prendrais peut-être plus en Runflat.
Posté(e) le 11 juillet 20169 a comment_792939 Il y a 3 heures, Anastasia a dit : Hmmm ok...doit y avoir autre chose qui me dérange alors, faut peut-être que je la fasse rééquilibrer. Et les prochains pneus je ne les prendrais peut-être plus en Runflat. Revois ta géométrie, cela ne m'étonnerait pas que ça changera beaucoup tes impressions. Et surtout virer ces misères de RF.
Posté(e) le 14 juillet 20169 a comment_793282 On en a déjà parlé, mais je pense que les PSS ont bsoin de plus de pression pour bien marcher, et éviter une usure des flancs : Celui-ci a 25 000 km et 4 ou 5 sorties circuits.(M135i)
Posté(e) le 14 juillet 20169 a comment_793284 Ha ben oui, 25.000 c'est trop 10000 derrière et 20000 devant, avec une bonne géo
Posté(e) le 14 juillet 20169 a comment_793285 Avez vous déjà essayé autre chose que Michelin sur vos ///M135i car le problème vient peut être tout simplement des pneus?
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