Posté(e) le 15 juillet 20169 a comment_793456 A part le pss y a Pas un tres grand choix dans les taille monte d'origine. Du moins rien de bien sympa. J'ai voulu passer au trofeoR mais pas disponible en monte AV et un poil exclusif sous la pluie en usage quotidien. Donc pss
Posté(e) le 23 juillet 20168 a comment_794077 Et pour la pression des pneus? J'ai vu que vous auriez 2,4/2,5 à chaud au bout de 30min de piste mais pour une utilisation journalière (je fais 40km par jour) qu'est ce que vous conseillez? J'ai suivi les indications et j'ai mis 2,2 mais je crois que je vais essayer de gonfler un peu plus voir comment c'est?
Posté(e) le 23 juillet 20168 a comment_794099 2,4 c'est la preco pour les pss. Toute l'annee. Sur route et piste ! Par contre si tu fais un peu de piste descend ta pression a 2.0 avant de rouler pour qu'une fois chaud ton pneu soit a 2,4. Dans tous les cas tu mangeras les flans !
Posté(e) le 4 août 20168 a comment_795151 Merci pour tes conseils! J'ai pris rendez-vous pour une géométrie samedi sauf que le témoin châssis s'est à nouveau allumé (chose réparée il y a 1 mois 1/2...) donc je vais éviter
Posté(e) le 7 août 20168 a comment_795537 Bah j'ai eu une alerte "châssis". "Châssis. Roulez modérément et faites contrôler par un concessionnaire". Sur l'écran du gps... Tant mieux pour toi si tu ne l'as jamais vu! Modifié le 7 août 20168 a par Anastasia
Posté(e) le 7 août 20168 a comment_795578 Aucune idée y a 2 mois ils m'ont changé le capteur c'était ca à priori mais vu que ca s'est rallumé je sais pas je verrais bien le 29 août quand j'ai rendez-vous. J'avais un mauvais pressentiment quand je l'ai achète dans cette concession BMW... J'espère qu'ils ne se sont pas foutus de moi!
Posté(e) le 8 août 20168 a comment_795757 Quand on change les réglages de suspensions, ça parle de châssis, c'est peut être un témoin sur les amortisseurs ?
Posté(e) le 8 août 20168 a comment_795843 Oui c'était ca, un capteur sur mon amortisseur gauche. Mais depuis je n'ai plus eu d'alerte, c'est bizarre...
Posté(e) le 21 mars 20178 a comment_844563 Je déterre ce sujet, mes pneus été sont morts, il est temps de les changer!! Comme dit déjà dans ce topic, pas très convaincue par les Michelins montés auparavant, j'aimerais essayer autre chose. J'ai des Bridgestone Potenza sur ma m3 et j'en suis très contente. Vous pensez quoi des Hankook? C'est la monte d'origine Porsche, est ce que quelqu'un ici a essayé sur sa m135i/m235i? Ou un autre pneu... ?
Posté(e) le 7 mai 20178 a comment_855842 Alors @Anastasia ? T'as mis quoi ? T'as été rouler ce WE ? Raconte
Posté(e) le 9 mai 20178 a comment_856136 J'ai finalement mis des Bridgestone Potenza comme sur ma m3. J'en suis satisfaite pour le moment et je les ai trouvé top sur l'Anneau du Rhin, un très bon grip. Première fois sur circuit du coup... c'était prévu de le faire avec la m3 mais en la récupérant de chez Bmw ils m'ont dit qu'il valait mieux que je refasse l'embrayage sinon ça aurait été casse assurée. Très agréablement surprise de la m135i, j'avouerais que je ne m'attendais pas à ca. Dans les cols la m3 est beaucoup plus précise, et je sens la route. Dans la m135i ca me paraît plus bateau et le train avant est moins direct... Je me suis très amusée, j'ai beaucoup appris et la m135i était efficace, j'ai même bien mis la pression à un Suisse en gt3 rs ?. Ma m135i est en propulsion, malgré mes attentes/peurs elle tient très bien le pavé, quelques petits drifts et l'arrière qui m'a surpris quelques fois. Par contre j'ai bien usé mes freins (je vais faire une petite purge weekend prochain), pourtant j'ai essayé de ne pas trop les solliciter, ca reste ma voiture de tous les jours... J'y retournerais sûrement bientôt essayer ma m3, ca risque d'être tout aussi génial mais avec quelques frayeurs en plus!! ? J'ai pas eu l'occasion d'essayer mes anciens Michelin PSS sur circuit, je ne pourrais pas donner de comparaison entre les deux pneus.
Posté(e) le 31 mai 20178 a comment_860534 Salut à tous, Je viens de suivre les 4 pages, car j'ai exactement le même problème uniquement sur ma roue avant gauche, les autres ont une usure normale. Pneus : PSS, de 2015 20000 km dont 4 sorties piste, usure normale. Géométrie réalisée par pro (carrossage avant gauche origine -0°38' après réglage -0°46') Après une journée piste à Lurcy par + 30° dur de trouver la bonne pression. J'ai roulé +/- 15 mn avec 2.5 bar a froid = 2.9 à chaud, descendu à 2.2 à chaud = 2.5 après 15mn Au bout d'environ 30 mn la moitié de l'inscription MICHELIN a disparue, j'ai remarqué que sur ce pneu j'avais une hernie donc j'ai supposé que mon pneu était devenu moins rigide. mais a vous lire je constate que mon hernie n'est pas en cause. Je voulait passer en semi slick 245/35/18 type yokohama mais je ne trouve pas la dimension des roues arrière du coup, en attendant de trouver une solution je viens de commander des PSS.
Posté(e) le 31 mai 20178 a comment_860536 Il a fait comment pour régler un carrossage qui ne se règle pas?
Posté(e) le 31 mai 20178 a comment_860547 Je ne sait pas ! c'est peut être une erreur de l'appareil, avant réglage l'avant droit était -0°46 après réglage -0°39 Modifié le 31 mai 20178 a par mario968
Posté(e) le 10 août 20177 a comment_872468 Bonjour à tous vu que nous sommes plusieurs à rencontrer le probleme d usure des flancs sur nos PSS Avants et que l on n est plus au debut de la vie de l,auto, qui a trouvé une solution miracle à ce probleme? perso, j ai une x drive donc changer les LCA et les TS (les bras de M3/M4)du train avant comme le font les proprios de x35i en propulsion, il n y a aucune certitude a ce que ca puisse se faire sur xdrive Avec le recul, avez vous expérimenté quelque chose qui donne du carrossage et limite le phénomène d usure ? je pense tester ça, à défaut de mieux https://www.powerflex.co.uk/black-series/product-details/Front+Control+Arm+to+châssis+Bush+-+Camber+Adjustable+/12081.html avis? Certains ont déjà testé ??
Posté(e) le 17 août 20177 a comment_873546 Bon ça va aller plus vite les SB powerflex ne sont pas adaptables en plug And play sur Xdrive donc je laisse tomber il faudrait les retailler au tour pour les adapter , d après le technicien powerflex....
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