Posté(e) le 17 août 20177 a comment_873572 J'ai changé de marque de pneus (Bridgestone Potenza) et j'ai plus ce problème au niveau des flancs...
Posté(e) le 18 août 20177 a comment_873859 Si le problème venait des PSS, il serait intéressant de voir l'usure avec les nouveaux Michelin Pilot Sport 4 (pour rester chez Michelin) !
Posté(e) le 21 août 20177 a comment_874267 Un volontaire pour user ses pneus tout neuf ? Mais sauf erreur les PPS 4 ne sont pas encore disponible dans les dimensions (d'origines) pour l'arrière des M135 ?
Posté(e) le 21 août 20177 a comment_874282 Sur ma M2, les flancs des pneus avant (PSS) sont bouffés sur l'intérieur à cause du caro en ligne droite. Et bouffés sur les flancs extérieurs à cause des virages. Mais le milieu est encore bon! Vu leur kilométrage, je ne leur en veux pas
Posté(e) le 21 août 20177 a comment_874336 Pression à froid trop basse? Tu roules souvent avec les pneus froids? Enfin je dis ça j'ai le même problème
Posté(e) le 23 août 20177 a comment_874715 Le 21/08/2017 à 18:11, Quenotte a dit : Pression à froid trop basse? Tu roules souvent avec les pneus froids? Enfin je dis ça j'ai le même problème Je suis à la pression constructeur à froid. Je ne fais quasi que des trajets de 30 km donc ils ont normalement le temps de chauffer!
Posté(e) le 23 août 20177 a comment_874778 Le 21/08/2017 à 08:35, servais57 a dit : Un volontaire pour user ses pneus tout neuf ? Mais sauf erreur les PPS 4 ne sont pas encore disponible dans les dimensions (d'origines) pour l'arrière des M135 ? Maybe, j'ai contacté Michelin il y a un moment pour les Pilot Sport 4S et pas de réponse... Mais pour les 4, je pense qu'ils vont y venir puisque le PSS est voué à disparaître un jour ou l'autre!
Posté(e) le 25 août 20177 a comment_875229 Question a 2 balles, comment on sait que l'on a des run flat ? c'est une option particuliere dans ETK ?
Posté(e) le 28 août 20177 a comment_875572 Alors d après mes infos en Michelin pilot sport 4, ils sont dispos en 4 S pas encore mais ça va venir et pour la pression, j ai mis 2,5/2,6 à froid en roulage route et j use enfin normalement la bande centrale donc déjà , arrêter de mettre 2,2 à froid serait une 1ère étape pour arrêter le carnage sur la M2, si l,usure se fait intérieur (carrossage) et extérieur (sous virage), c est bon signe: il suffit de gonfler plus , genre 0,2 à 0,3(verifier les sensations) et probleme solutionné sur la m135ixdrive c est vraiment l extérieur qui se bouffe , l intérieur et la bande centrale , non
Posté(e) le 28 août 20177 a comment_875573 Le 17/08/2017 à 13:15, Anastasia a dit : J'ai changé de marque de pneus (Bridgestone Potenza) et j'ai plus ce problème au niveau des flancs... Niveau tenue de route sur le sec ca doit être tres proche je suis preneur d un retour d expérience sur les routes humides à partir de la mi usure , car c est là que la plupart des pneus perdent en efficacité quel modèle de bridgestone potenza ? Modifié le 28 août 20177 a par Syl20sub81
Posté(e) le 28 août 20177 a comment_875627 6 hours ago, Syl20sub81 said: Niveau tenue de route sur le sec ca doit être tres proche je suis preneur d un retour d expérience sur les routes humides à partir de la mi usure , car c est là que la plupart des pneus perdent en efficacité quel modèle de bridgestone potenza ? Oui sur route sèche je préfère même aux Michelin! C'est mon ressenti mais je suis très contente des Bridgestone et je ne reprendrai pas les Michelin. Tout le monde ne jure que par ces pneus, je n'ai pas été conquise. Lors de fortes accélérations avec les Michelin j'accrochais moins. Avec les Bridgestone je n'ai plus cette sensation qui me déplaisais énormément, c'est comme si le pneu se tortillait exagérément, difficile à expliquer. Je ne fais pas beaucoup de kilomètres par jour, environ 20km aller, peut-être qu'il fallait plus de kilomètres pour qu'ils chauffent. On verra, j'ai les Bridgestone depuis Mars, en tout cas j'ai l'impression qu'ils encaissent mieux la grosse accélération (par ex. 2ème vers 3ème) et je ne ressens plus cette "déformation" qui me mettais mal à l'aise. J'ai fait 20000 km avec les Michelin, j'avais ce ressenti dès le début. Très bonne accroche des Bridgestone sur circuit mais là j'ai pas pu comparer avec les Michelin, je n'étais pas sur circuit avec. J'ai les Potenza S001, pas run flat. Ils ne sont pas encore à mi-usure sur la m135i, je ne pourrais pas encore te dire. Pour l'instant rien à signaler je les trouve vraiment top. Ils sont à mi-usure sur ma m3 mais c'est pas trop comparable. Très bonne tenue de route sous la pluie, je suis très confiante avec. Modifié le 28 août 20177 a par Anastasia
Posté(e) le 28 août 20177 a comment_875655 Genial comme retour !!!! Merci ayant des routes aptes à rouler" pour le plaisir", loin des pertes de point à répétition, j use forcément pas mal les pneus donc je testerai Apres ce set de Michelin ?
Posté(e) le 17 septembre 20177 a comment_879752 J'ai trouvé ça pour augmenter le carrossage jusqu’à - 1/1.5 et après contact ils me disent que c'est pour E46. comprend pas !! Hi Mario, I’m not sure how you come up with SPF4303K? This part is clearly listed for the F20 & F30 Series BMW. http://superpro.com.au/tradeview/index.php?view=parts_product&cid=999501544&vid=&productnr=SPF4303K I can’t even find a link to this part in our latest BMW E46 EDM. Kind Regards,
Posté(e) le 11 mars 20187 a comment_910352 J’ai bouffé 2 trains de PSS sur piste donc j’ai opté pour des federal. L’avantage est que je peux intervertir gauche et droite à mi usure. J’en suis très content, c’est mon 3ème train. Ils sont moins rapides que les PSS en piste et ça patine beaucoup sous la pluie à l’accélération en daily. Donc hiver en Michelin et le reste de l’année en Federal
Créer un compte ou se connecter pour commenter