Posté(e) le 16 avril 201610 a comment_776929 Pas de chance, mais au moins tu vas repartir avec un freinage neuf, et cela ne sera pas inutile vu que tu veux faire un tour au Ring. Signaler
Posté(e) le 16 avril 201610 a comment_776958 C'est toi qui a posté sur m3france avec le kit mov'it ? Oui en effet, ils étaient HS :/ Plus qu'à partir avec des pistes neuves et de bonne plaquettes Les arrières par contre je te conseille de partir sur aussi du pfc ( en plaquettes ), ou pagid. Les ds2500 franchement pour le prix, ya mieux... Disque je partirai plus sur des rainurés que percés.. Gros budget tout ça :/ Surtout les pistes je pense qu'elle ne sont pas donnés. Signaler
Posté(e) le 16 avril 201610 a Auteur comment_776974 J'ai trouver un pro au Luxembourg super sympa sur le forum 2the ring . Je m'en sors à 1100€ les disques bol inclus. Movit ne détaille pas bol et piste . Après pour l'arrière je me dis que ca suffit les ds2500 ... Signaler
Posté(e) le 17 avril 201610 a Auteur comment_777042 Ca y est j'ai fait une commande ce matin . disque origine a l'arrière , plaquettes ds2500 arrière , durites aviations , rbf600, capteur de pression du dsc . Signaler
Posté(e) le 17 avril 201610 a Auteur comment_777147 J'attend le salaire pour l'avant et je commanderai les disques movit ( aucun autres choix ) et les plaquettes pfc Signaler
Posté(e) le 17 avril 201610 a comment_777158 Tu n'as pas récupéré avec la voiture le système de freinage d'origine permettant de monter les disques en taille standard ? Signaler
Posté(e) le 17 avril 201610 a Auteur comment_777193 Non j'ai directement le kit gros frein . Et honnêtement vu le prix que ça coûte le système d'origine en occasion pour 150€ je l'ai ... Mais même si j'avais l'origine ca l'aurai pas intéressé . De plus la mienne a été homologuer en Allemagne par le tuv avec le kit gros frein . Signaler
Posté(e) le 18 avril 201610 a comment_777227 Le 16/4/2016 à 20:13, raf68 a dit : J'ai trouver un pro au Luxembourg super sympa sur le forum 2the ring . Je m'en sors à 1100€ les disques bol inclus. Movit ne détaille pas bol et piste . Après pour l'arrière je me dis que ca suffit les ds2500 ... Le bon Dan... Signaler
Posté(e) le 18 avril 201610 a comment_777236 Il y a 12 heures, raf68 a dit : Non j'ai directement le kit gros frein . Et honnêtement vu le prix que ça coûte le système d'origine en occasion pour 150€ je l'ai ... Mais même si j'avais l'origine ca l'aurai pas intéressé . De plus la mienne a été homologuer en Allemagne par le tuv avec le kit gros frein . L'essentiel est que tu puisses remplacer facilement les éléments usés du KGF Signaler
Posté(e) le 18 avril 201610 a Auteur comment_777240 Il y a 1 heure, Pascoual a dit : Le bon Dan... Exact tu connais ? C'est quoi kgf ? Signaler
Posté(e) le 18 avril 201610 a comment_777241 il y a 1 minute, raf68 a dit : Exact tu connais ? C'est quoi kgf ? Kit Gros Freins = KGF Signaler
Posté(e) le 19 avril 201610 a Auteur comment_777498 Ça y est, les freins avant ont été commandé, ca fait mal de voir l'argent partir aussi vite... Mais bon, au moins sur le ring je serai tranquille un bout de temps. Je vous ferai des photos une fois tous posé Signaler
Posté(e) le 20 avril 201610 a comment_777694 C'est un budget les freins mais ça fait énormément. Stock tu peux rien exploiter sur cette auto. Enfin tu es limité et c'est frustrant. Signaler
Posté(e) le 27 avril 201610 a Auteur comment_778713 Alors ça y est les travaux commence: J'ai démonter le maitre cylindre, c'est du taf.... On trouve aucune information valable sur le net, du coup c'est assez tendu pour un amateur comme moi... J'y suis arriver et du coup, je vais changer la la première et la deuxième sonde de pression pour être tranquille + le joint torique du maitre cylindre. J'ai pas envie de redemonter une deuxième fois tous le cotés droit du compartiment moteur lol A suivre disques av + ar + plaquettes + durites avia arrières + rbf 600 Signaler
Posté(e) le 27 avril 201610 a Auteur comment_778724 Par plaisirs Non j'ai eu le voyant dsc qui c'est allumé en pleine arsouille en montagne. En éteignant et rallumant le véhicule ça avait disparu. Le soir, j'ai passer le véhicule à la valise, et défault capteur de pression 1 du dsc. J'ai supprimer le défaults, il est revenu dans le calculateur. Pourtant le voyant dsc c'est plus rallumer. Pour le changer, pas le choix de sortir le maitre cylindre, les capteurs sont en dessous... Signaler
Posté(e) le 27 avril 201610 a comment_778728 Effectivement, une intervention est donc obligatoire. Signaler
Posté(e) le 27 avril 201610 a Auteur comment_778740 Et oui, disons que comme un mec qui bosse chez bmw m'a dit... C'est un défauts connu, la plupart ont ce défaut, mais les gens ne le savent pas...Ca peut ne plus apparaitre pendant 6 mois, et revenir de temps à autres jusqu'au jour ou le capteur est hs ! Moi je préféré le changer de suite comme ça je suis tranquille, en plus vu la météo, je regrette rien lol J'ai pas envie de prendre la direction du nurburgring avec des defautts d'esp, surtout si il pleut sur le chemin Signaler
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