Posté(e) le 25 mars 201610 a Auteur comment_772706 merci à tous, j'aurais du prendre des photos avant car c'est quand même bluffant bon maintenant il me reste des détails à faire, refixer comme il faut le pare-choc arrière car il est pas clipsé côté gauche, changer le lève votre gauche qui commence à rendre l'âme et teinter la lunette du hard top pour faire raccord avec le reste Signaler
Posté(e) le 27 mars 201610 a Auteur comment_772915 bon après un petit tour hier dans la soirée j'ai remarqué que l'aiguille de température moteur ne montait pas au milieu comme il faudrait, je vais devoir changer le thermostat pour y remédier, mais je vais d'abord la brancher sur mon diag pour voir si il n'y a pas de code erreur comme une sonde par exemple Signaler
Posté(e) le 27 mars 201610 a comment_772932 Il y a 2 heures, alex670 a dit : Gbon après un petit tour hier dans la soirée j'ai remarqué que l'aiguille de température moteur ne montait pas au milieu comme il faudrait, je vais devoir changer le thermostat pour y remédier, mais je vais d'abord la brancher sur mon diag pour voir si il n'y a pas de code erreur comme une sonde par exemple C est normale sur les m3 E46 elle ne monte presque jamais au milieu si on roule coule sinon top ta m Modifié le 27 mars 201610 a par lotus Signaler
Posté(e) le 27 mars 201610 a comment_772942 Il y a 3 heures, alex670 a dit : bon après un petit tour hier dans la soirée j'ai remarqué que l'aiguille de température moteur ne montait pas au milieu comme il faudrait, je vais devoir changer le thermostat pour y remédier, mais je vais d'abord la brancher sur mon diag pour voir si il n'y a pas de code erreur comme une sonde par exemple J'ai eu le même problème que toi, et il s'agit du calorstat... Très facile à changer ! Perso, j'ai aussi changé la sonde de T°, le LDR et le visco-coupleur pour être tranquille Depuis plus de soucis... Signaler
Posté(e) le 29 mars 201610 a Auteur comment_773291 Le 26/3/2016 à 13:35, Maxlamenace a dit : J'ai eu le même problème que toi, et il s'agit du calorstat... Très facile à changer ! Perso, j'ai aussi changé la sonde de T°, le LDR et le visco-coupleur pour être tranquille Depuis plus de soucis... j'ai commandé ce matin le thermostat d'eau chez BMW, 62€ ht + 4€ le joint (j'ai pas trouvé en adaptable car la référence est spécifique à la M3 et peu répendue dans des marques courantes), je vais commencer par ça, le LDR est pas vieux car elle a eu une belle inspection 2 l'année dernière, c'est un classique chez BMW, j'ai déjà du le faire sur mes 3 dernières BMW lors de mes achats à chaque fois, et surtout j'aime bien avoir mon aiguille à midi pile Signaler
Posté(e) le 29 mars 201610 a comment_773329 Quelle est la réf des pièces Alex ? Il faut aussi que je le fasse : Est ce la 5 et la 6 ? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BL93-USA-05-2002-E46-BMW-M3&diagId=11_3010 Signaler
Posté(e) le 30 mars 201610 a Auteur comment_773345 Il y a 8 heures, -JM- a dit : Quelle est la réf des pièces Alex ? Il faut aussi que je le fasse : Est ce la 5 et la 6 ? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BL93-USA-05-2002-E46-BMW-M3&diagId=11_3010 oui c'est bien ça Signaler
Posté(e) le 30 mars 201610 a comment_773350 Merci, je vais voir pour aussi les commander et procéder au changement. Signaler
Posté(e) le 8 avril 201610 a Auteur comment_775301 petite après midi de RTT aujourd'hui, j'en ai profité pour changer le thermostat du cabriolet, il monte nickel en température maintenant, et petite inspection sur le pont qui à confirmé mes doutes, je trouvais qu'elle avait tendance à chasser de l'arrière, c'est les 2 silentblocs des bras arrière qui ont un gros jeu, je vais les commander ça vaut que dalle, je pense peut être partir su du powerflex du coup j'ai également refixé comme il faut le pare choc, en fait les 2 vis des angles étaient même pas serrées, ça a pris 30 secondes désolé pour la qualité de la photo mais priorité à la mécanique Modifié le 9 avril 201610 a par alex670 Signaler
Posté(e) le 9 avril 201610 a comment_775448 Le 29/03/2016 à 19:08, alex670 a dit : j'ai commandé ce matin le thermostat d'eau chez BMW, 62€ ht + 4€ le joint (j'ai pas trouvé en adaptable car la référence est spécifique à la M3 et peu répendue dans des marques courantes), je vais commencer par ça, le LDR est pas vieux car elle a eu une belle inspection 2 l'année dernière, c'est un classique chez BMW, j'ai déjà du le faire sur mes 3 dernières BMW lors de mes achats à chaque fois, et surtout j'aime bien avoir mon aiguille à midi pile J'ai eu la blague du thermostat de toute façon tu perd 5 litres mini de LDR donc ça pourra pas lui faire de mal lol Signaler
Posté(e) le 10 avril 201610 a Auteur comment_775481 Il y a 11 heures, louisrousillon a dit : J'ai eu la blague du thermostat de toute façon tu perd 5 litres mini de LDR donc ça pourra pas lui faire de mal lol je l'ai fais moi même avec l'aide de mon pote mécanicien, ça prend 20 minutes maximum, et encore on l'a mise sur le pont, enlevé les caches sous le moteur, par contre on a pas purgé le liquide de refroidissement à fond, donc j'ai du rajouter maximum 2.5 litres, et on a laissé couler dans un bac de récupération mis sous la voiture, en tout cas c'était bien ça mon problème d'aiguille Signaler
Posté(e) le 10 avril 201610 a comment_775493 alex ton aiguille ne monter plus du tout au centre alors ? car moi elle est plus souvent légèrement en dessous et viens au centre quand je sollicite ma M . Signaler
Posté(e) le 10 avril 201610 a Auteur comment_775496 normalement sur une BMW essence (en tout cas toutes celles que j'ai eu) l'aiguille de température d'eau monte pile au milieu et y reste, et il faut moins de 10 minutes même à l'arrêt juste au ralenti, là quand je roulais elle montait mais dès que j'arrêtais d'accélérer elle retombait direct, après le changement, juste au ralentit 10 minutes c'était bon et une fois au milieu elle bouge plus du tout, elle est pas pile pile au milieu (légèrement vers la gauche mais en tout cas elle tombe plus lorsque je lâche la pédale d'accélérateur) Signaler
Posté(e) le 10 avril 201610 a comment_775497 il y a 28 minutes, lotus a dit : alex ton aiguille ne monter plus du tout au centre alors ? car moi elle est plus souvent légèrement en dessous et viens au centre quand je sollicite ma M . Oui j ai ça aussi... Signaler
Posté(e) le 10 avril 201610 a comment_775499 quand j'ai fait constaté sa a mon garagiste il ma informer que cela était normal car le refroidissement de la M3 et différent de la E46 standard oui elle monte très rapidement entre le milieu et la première graduation et ne redescend jamais en dessous mes elle monte au centre vraiment quand le moteur est sollicité Signaler
Posté(e) le 10 avril 201610 a Auteur comment_775500 il y a 46 minutes, lotus a dit : alex ton aiguille ne monter plus du tout au centre alors ? car moi elle est plus souvent légèrement en dessous et viens au centre quand je sollicite ma M . je n'ai pas tiré dedans pour rentrer mais ça me semble être maintenant comme cela, j'attends de changer les silentblocs des bras arrière pour confirmer, mais en tout cas une fois chaude l'aiguille ne tombe plus comme avant Signaler
Posté(e) le 10 avril 201610 a comment_775502 Sur la mienne, l'aiguille n'est pas pil poile au centre également, légèrement sur la gauche et passe au centre quand on sollicite plus la voiture. Signaler
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