il y a une heure, julien m a dit :

On dirai que les tourelles travaillent un peut plus que le mastic.(c'est pas méchant)

Après à part décaper pour savoir... 

Elles ne sont pas équipées de barre anti rapprochement ?

moi elle est équipée d'une barre... oui je vais voir par dessous pour être sur !!

à l’instant, killerfox a dit :

moi elle est équipée d'une barre... oui je vais voir par dessous pour être sur !!

Oui pourquoi pas, mais c'est pas facile de voire sans décaper

la mienne n'a pas de barre anti-rapprochement comme elle est de 2001, pour moi ce n'est pas trop grave , au début j'ai cru que c'était une soudure mais en regardant de plus prêt, ça ressemble plus à une jointure car si on regarde derrière la pièce, elle est soudée.

pour la tienne aussi , c'est le même cas... à croire que ça vieillit mal... 

Modifié le 1 septembre 20169 a par fanch29

Oui ça vieillis pas bien on dirais un pote à exactement la même chose on va faire un topic  

 

A mon avis, il doit en avoir beaucoup des E46 avec ce soucis....

Modifié le 3 septembre 20169 a par fanch29

il y a une heure, fanch29 a dit :

A mon avis, il doit en avoir beaucoup des E46 avec ce soucis....

 

Tous touchée au même endroit...

on va faire un sondage pour savoir combien sont touché mais je pense 50%

Modifié le 3 septembre 20169 a par killerfox

D'un coté c'est rassurant, car ça doit être seulement le mastic vieilli mal et qui travail plus que la soudure. Sinon on aurai déjà vu des fissures plus affirmées, comme des déchirures ou écarts.

Il y a 2 heures, julien m a dit :

D'un coté c'est rassurant, car ça doit être seulement le mastic vieilli mal et qui travail plus que la soudure. Sinon on aurai déjà vu des fissures plus affirmées, comme des déchirures ou écarts.

Oui mais on ce rend compte que le châssis travail énormément sur ces autos... Et avec l'âge le mastic casse et la tôle aussi au niveau des coupelles ...

je vais un peu faire le tour des voiture qui roule sur circuit pour voir si elle sont aussi touché par ce phénomène 

salut killerfox, justement je ne sais pas ce que a eu la voiture,  je l'ai acheté comme ça. Pour la vente elle était tellement belle  camouflé par des feuilles ou c'est déchiré ect...

PS : Pour ce qui suivent l'a progression de ma M3, je part en vacance pendant 3 semaines, à mon retour il y aura beaucoup de chose à suivre, dont le changement des coussinets de bielle ect....

Bonjour je viens aux nouvelles la M3 est officiellement sur le marbre voici quelques photos, en ce moment j'attaque les coussinnet de bielle 

Prochaine photo a venir, coussinet 

Ah oui, bravo, ce n'est pas un chantier de péd.....iâtre

Bon courage !

 

Effectivement ça ne plaisante pas !! joli chantier !! 

J'espère que la 996 n'est pas à l'abandon... 

Le cauchemar si je devais m'occuper de remonter tout ça... 

Comme prévue la suite de tout ce chantier qui commence à être long, mais dans quelque semaine je remonte la voiture le marbre est terminer donc je vais passez au chose sérieuse. En attendant voici quelque photos pour vous divertir. Pour info le moteur a 145.000KM et la pompe à huile a un sale tronche je vais mettre les photos j'ai du en commander une neuve, à cela s'ajoute joint spy vilebrequin coté distri, dépose du carter de distri pour nettoyage et changement de tout les joints métal , plaque vanos (joints), vanne d’arrêt etc..... du taff quoi 

A+ 

Ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles.

As tu quelques données ou photos plus précises concernant la déformation de ta caisse?

 

Il y a 19 heures, julien m a dit :

Ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles.

As tu quelques données ou photos plus précises concernant la déformation de ta caisse?

Salut pour les photos ça va être compliquer on ne voit pas bien les éléments du marbre, mais ce que je peux dire c'est que l'avant gauche a était réparé sans marbre donc hors côte et le coté droit n'a pas était fait du tout. Résultat les joue d'aile et mac pherson était carrément à l'ouest et trop haute, l’arrière n'a pas était épargné. D’après le carrossier cette voiture a du faire un tête à queue et ramasser la barrière de sécurité dans tout les sens car tout était hors cote constructeur, sauf le tunnel et le centre de la voiture qui a pas était touché. Résultat elle était bien malade mais la même ma barre anti-rapprochement qui ne se monté pas au début passe nickel rien à dire le marbre a tout redresser au côte. SUPER  

 

Bravo!!! Content pour toi!!!! Ça doit faire plaisir et tu dois mieux dormir

Enfin la fin d'une sale histoire 

Pour ce qui est du moteur il a morflé lui aussi