Posté(e) le 19 juin 20169 a Auteur comment_789831 Le 17 juni 2016 à 13:27, thierry7789 a dit : Le souci est qu'il faut considérer sur ce modèle l'actuateur de ralenti comme une pièce d'entretien. Et tes électrovannes Vanos ? tu as fait tester car normalement a ce Kilométrage c'est étonnant que ça soit pas a faire. 1 purge vanos avec test des électrovannes serai peut-être a envisager pour voir a quel niveau ils sont. En dessous de 8 c'est a surveiller et prévoir. ( en théorie le test doit être effectué a chaque vidange ). Merci je demanderai au garage de le faire
Posté(e) le 19 juin 20169 a comment_789832 Elle a démarré directement ou non? Parce que t'as beaucoup de défauts, sur des systèmes peu dépendant.
Posté(e) le 19 juin 20169 a Auteur comment_789833 il y a 2 minutes, afv a dit : Elle a démarré directement ou non? Parce que t'as beaucoup de défauts, sur des systèmes peu dépendant. Elle demarrai toujours sans souci jusqu'a ce que je la dépose chez M car tech pour me changer un actuateur de ralenti puisque elle tenais pas correctement le ralenti a bas regime, je suis parti la prendre au garage elle n'avais plus de soucis fin c'est ce que je pensais parce que j'ai rouler a peine 50 metres que le temoin moteur c'est rallumé donc elle est restais au garage et cest par apres que mon demmareur est tomber en panne ... Mais maintenant le temoin moteur est toujours le garage me dit que c'est un probleme d'admission d'air j'attend de voir ce qu'ils vont me dire...
Posté(e) le 24 juin 20169 a comment_790804 A 135000 kilomètres un conseil tu peux remplacer tes coussinet de bielle rapidement ... Caprieuse ces bebete apres quand ca marche
Posté(e) le 29 juin 20169 a comment_791434 Le 19/6/2016 à 17:55, rhulio a dit : Elle demarrai toujours sans souci jusqu'a ce que je la dépose chez M car tech pour me changer un actuateur de ralenti puisque elle tenais pas correctement le ralenti a bas regime, je suis parti la prendre au garage elle n'avais plus de soucis fin c'est ce que je pensais parce que j'ai rouler a peine 50 metres que le temoin moteur c'est rallumé donc elle est restais au garage et cest par apres que mon demmareur est tomber en panne ... Mais maintenant le temoin moteur est toujours le garage me dit que c'est un probleme d'admission d'air j'attend de voir ce qu'ils vont me dire... Je pense qu'ils t'ont fait de la recherche de panne en changeant les pièces et non en testant en profondeur avec la valise. J'espère que tu as récupéré ton actuateur, ca se refait !
Posté(e) le 19 juillet 20168 a Auteur comment_793760 Le 29 juni 2016 à 04:22, thierry7789 a dit : Je pense qu'ils t'ont fait de la recherche de panne en changeant les pièces et non en testant en profondeur avec la valise. J'espère que tu as récupéré ton actuateur, ca se refait ! Tu as bien raison sa fait 4 mois que elle est au garage et il trouve toujours pas pk le temoin moteur apparait alors que ce sont des pro M --' Je leur ai dit de ne plus rien faire dessus alors il menvoie une facture de 2200€ a payer pour 1100€ de main d'oeuvre pour 31h de travail juste pour une sonde lambda changer, demontage montage des pots d'echappements, joint collecteur echappement, durite airbox,boulon avec ecrou echappement,joint echappement et la meilleur le demarreur 280€ pour la reparation alors que quand je l'ai deposer le demarreur n'avait aucun soucis !
Posté(e) le 19 juillet 20168 a Auteur comment_793761 Salut a tous sa fait 4 mois que elle est au garage et il trouve toujours pas pk le temoin moteur apparait alors que ce sont des pro M --' Je leur ai dit de ne plus rien faire dessus alors il menvoie une facture de 2200€ a payer pour 1100€ de main d'oeuvre pour 31h de travail juste pour une sonde lambda changer, demontage montage des pots d'echappements, joint collecteur echappement, durite airbox,boulon avec ecrou echappement,joint echappement et la meilleur le demarreur 280€ pour la reparation alors que quand je l'ai deposer le demarreur n'avait aucun soucis ! Vous en pensez quoi
Posté(e) le 19 juillet 20168 a comment_793764 Payes la main d œuvre et pas plus ! Passes chez BMW Emond Arlon ( la ils vont trouver )
Posté(e) le 19 juillet 20168 a Auteur comment_793765 il y a 9 minutes, Beimpark a dit : Payes la main d œuvre et pas plus ! Passes chez BMW Emond Arlon ( la ils vont trouver ) Merci oui demain je vais au garage normalement pour m'arranger. Je passerai une fois chez bmw emond Arlon
Posté(e) le 20 juillet 20168 a comment_793804 Il y a 13 heures, rhulio a dit : Tu as bien raison sa fait 4 mois que elle est au garage et il trouve toujours pas pk le temoin moteur apparait alors que ce sont des pro M --' Je leur ai dit de ne plus rien faire dessus alors il menvoie une facture de 2200€ a payer pour 1100€ de main d'oeuvre pour 31h de travail juste pour une sonde lambda changer, demontage montage des pots d'echappements, joint collecteur echappement, durite airbox,boulon avec ecrou echappement,joint echappement et la meilleur le demarreur 280€ pour la reparation alors que quand je l'ai deposer le demarreur n'avait aucun soucis ! Je sais pas comment ca se passe chez vous mais en france il y a obligation de résultat et si c'est pareil chez vous alors tu devrais payer que ce qui a été fait et non le temps de recherche sans résultat.
Posté(e) le 20 juillet 20168 a comment_793808 Il y a 13 heures, rhulio a dit : Salut a tous sa fait 4 mois que elle est au garage et il trouve toujours pas pk le temoin moteur apparait alors que ce sont des pro M --' Je leur ai dit de ne plus rien faire dessus alors il menvoie une facture de 2200€ a payer pour 1100€ de main d'oeuvre pour 31h de travail juste pour une sonde lambda changer, demontage montage des pots d'echappements, joint collecteur echappement, durite airbox,boulon avec ecrou echappement,joint echappement et la meilleur le demarreur 280€ pour la reparation alors que quand je l'ai deposer le demarreur n'avait aucun soucis ! Vous en pensez quoi Le souci avec cette voiture est que même les garages M ne maitrisent pas toutes le technologie du V10 qui est vraiment a part. En ile de France je saurai te dire ou aller ou tu serais dépanné a coup sûre mais la je ne sais pas quoi te dire ! un test complet des électrovannes vanos a t il été effectué ? En fait est il possible que tu ai le rapport des défauts constaté lors du diag que tu vois au moins ce qui est indiqué. Il est même possible que ta sonde ai été changée pour rien !
Posté(e) le 20 juillet 20168 a comment_793878 4 mois sans trouver le problème ... Çà aurait été moi,au bout de 2 semaines, la voiture part ailleurs. .. Bon la e60 est spéciale du coup doit pas y en avoir beaucoup qui la connaissent par coeur. ..
Posté(e) le 22 juillet 20168 a Auteur comment_794053 Le 20 juli 2016 à 08:57, thierry7789 a dit : Le souci avec cette voiture est que même les garages M ne maitrisent pas toutes le technologie du V10 qui est vraiment a part. En ile de France je saurai te dire ou aller ou tu serais dépanné a coup sûre mais la je ne sais pas quoi te dire ! un test complet des électrovannes vanos a t il été effectué ? En fait est il possible que tu ai le rapport des défauts constaté lors du diag que tu vois au moins ce qui est indiqué. Il est même possible que ta sonde ai été changée pour rien ! Vraiment un tres mauvais contact avec ce garage, quand j'ai demander plus d'explication concernant la facture et exactement ce qu'ils sont fait sur la voiture ils t'agresse au telephone caremment vraiment pas professionnel de leur part alors que le mecano dit qu'il a 20 experience dans les M vraiment n'importe quoi il a verifier juste ce qui etait d'électronique dans la m5 pendant 4 mois mtn il me dit que cest peut etre une soupape un ressort ou jse pa quoi, mais concernant la sonde je sais qu'elle etait defectueuse ..
Posté(e) le 22 juillet 20168 a comment_794062 Il y a 2 heures, rhulio a dit : Vraiment un tres mauvais contact avec ce garage, quand j'ai demander plus d'explication concernant la facture et exactement ce qu'ils sont fait sur la voiture ils t'agresse au telephone caremment vraiment pas professionnel de leur part alors que le mecano dit qu'il a 20 experience dans les M vraiment n'importe quoi il a verifier juste ce qui etait d'électronique dans la m5 pendant 4 mois mtn il me dit que cest peut etre une soupape un ressort ou jse pa quoi, mais concernant la sonde je sais qu'elle etait defectueuse .. Tout ça est bien regrettable. Une expérience en M n'a rien a voir avec la connaissance du V10 malheureusement ! Dommage que tu sois pas en Ile de France. Les pannes sont identifiable sur cette voiture uniquement si tu la connais bien et que tu maitrise bien son électronique autrement c'est la roulette russe. C'est bien pour ca que cette voiture a mauvaise presse car il s'agit juste de la méconnaissance alors que beaucoup mettent ca sur de la fragilité qui me semble t il assez peu probable !
Posté(e) le 23 juillet 20168 a comment_794103 Il y a 17 heures, thierry7789 a dit : Les pannes sont identifiable sur cette voiture uniquement si tu la connais bien et que tu maitrise bien son électronique autrement c'est la roulette russe. C'est bien pour ca que cette voiture a mauvaise presse car il s'agit juste de la méconnaissance alors que beaucoup mettent ca sur de la fragilité qui me semble t il assez peu probable ! +1 ce v10 à mauvaise réputation de part son électronique un peu capricieuse... mais la partie mécanique est vraiment solide que ce soit boite ou moteur! le peu de cas de casse moteur est dut aux coussinets (entretien) sinon c'est un bloc très solide qui peut atteindre les 400 000kms (déjà vu) la boite idem, les mecs font des prépa de fou comme : serie 1 v10 gpower bi compresseur avec smg3 d'origine et elle tiennent le coup mal-grès le couple monstre et les 750 cvx la semaine dernière j'étais au syndikat en Allemagne et j'en ai vu plus d'une dizaines de v10 gpower avec simple ou bi-compresseurs blocs non forgés et smg3 pour plus de 800 cvx et 800 nm de couple pour certaines...
Posté(e) le 23 juillet 20168 a comment_794128 les v10 bi-compresseur de g-power son forgés à partir de 750 ch , 800 ch , 1001 ch sont tous forgés
Posté(e) le 23 juillet 20168 a comment_794132 il y a 51 minutes, lusitano92 a dit : les v10 bi-compresseur de g-power son forgés à partir de 750 ch , 800 ch , 1001 ch sont tous forgés normal. Mais ca laisse un peu de marge ! Il y a 7 heures, fan2bm a dit : +1 ce v10 à mauvaise réputation de part son électronique un peu capricieuse... mais la partie mécanique est vraiment solide que ce soit boite ou moteur! le peu de cas de casse moteur est dut aux coussinets (entretien) sinon c'est un bloc très solide qui peut atteindre les 400 000kms (déjà vu) la boite idem, les mecs font des prépa de fou comme : serie 1 v10 gpower bi compresseur avec smg3 d'origine et elle tiennent le coup mal-grès le couple monstre et les 750 cvx la semaine dernière j'étais au syndikat en Allemagne et j'en ai vu plus d'une dizaines de v10 gpower avec simple ou bi-compresseurs blocs non forgés et smg3 pour plus de 800 cvx et 800 nm de couple pour certaines... Je pense que l'électronique n'est pas si capricieuse mais que ca ne supporte pas le moindre défaut simplement !
Posté(e) le 24 juillet 20168 a comment_794171 Il y a 16 heures, lusitano92 a dit : les v10 bi-compresseur de g-power son forgés à partir de 750 ch , 800 ch , 1001 ch sont tous forgés Je savais pas Je pensais que non...
Posté(e) le 24 juillet 20168 a comment_794222 Il y a 8 heures, Beimpark a dit : Salut Thierry a tu trouvé une voiture oui j'ai changé, j'ai pris un V10 Il y a 6 heures, fan2bm a dit : Je savais pas Je pensais que non... Je sais pas trop non plus, il me semblait jusqu’à 800Ch c'était pas nécessaire quand on voit la taille des éléments ?
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