Posté(e) le 24 juillet 20168 a comment_794231 il y a 46 minutes, Agost M5 a dit : Super Thierry ca doit te changer !! Ah ben oui une 2 places ça change!!!
Posté(e) le 12 août 20168 a Auteur comment_796374 Voila donc le garage ne veut pas rien savoir il veulent que je leur paye les 2100€ alors que j'avais déjà payé les 950€ pour le même probleme que ils ne trouvent pas .. J'ai envoyer mise en demeure etc mais comme je vois j'entame bientot des procédure judiciaire ...
Posté(e) le 12 août 20168 a comment_796399 Il y a 3 heures, rhulio a dit : Voila donc le garage ne veut pas rien savoir il veulent que je leur paye les 2100€ alors que j'avais déjà payé les 950€ pour le même probleme que ils ne trouvent pas .. J'ai envoyer mise en demeure etc mais comme je vois j'entame bientot des procédure judiciaire ... Ta voiture tu l'as ou est elle au garage? Je sais pas si c'est comme en France si il y a légalement une obligation de résultat dans les réparations mécaniques. Je sais pas ce que dit la loi chez vous mais de façons logique une réparation non effectuée ne peut être payée. Puis tu as du avoir un devis pour les travaux ? Tout ça n'est pas très honnête! Bon de toutes façons ça ne résout pas ton problème !!! Tu n'as personne avec une valise BMW qui pourrai passer 1 journée a tester tout en commençant de façons logiques ?
Posté(e) le 13 août 20168 a Auteur comment_796411 Elle est toujours au garage il a droit de retention sur ma voiture comme je conteste la facture, je vais bientot chez un avocat pour connaitre tous mes droits sur cette affaire , j'ai pas eu de devis il me disait juste par telephone par exemple oui on pense que sa vient de la sonde lambda le problem je donnais alors mon accord j'avais confiance en ce garage 20 ans d'experience du mecano et garage specialisé pour M ben il mon vraiment deçu en plus de sa il sont malhonête et font aucun effort pour negocié . ben je devrai chercher un autre mecano qui s'y connait vraiment mais bon je vois que c'est pas sa en belgique pour ce V10.. Modifié le 13 août 20168 a par rhulio
Posté(e) le 13 août 20168 a comment_796415 Il y a 3 heures, rhulio a dit : Elle est toujours au garage il a droit de retention sur ma voiture comme je conteste la facture, je vais bientot chez un avocat pour connaitre tous mes droits sur cette affaire , j'ai pas eu de devis il me disait juste par telephone par exemple oui on pense que sa vient de la sonde lambda le problem je donnais alors mon accord j'avais confiance en ce garage 20 ans d'experience du mecano et garage specialisé pour M ben il mon vraiment deçu en plus de sa il sont malhonête et font aucun effort pour negocié . ben je devrai chercher un autre mecano qui s'y connait vraiment mais bon je vois que c'est pas sa en belgique pour ce V10.. Il a droit de rétention pour facture impayée, mais toi tu as le droit d'avoir une voiture réparée aussi. Il a normalement obligation de te faire signer un devis pour chaque réparation supplémentaire. Au téléphone il perd tous ses droits! En ce qui concerne le V10 c'est un vrai problème car tout le monde dit je sais faire mais dans la réalité c'est tout autre chose. Il faut pas juste être un changeur de pièce, ce que sont devenu les "mécanos" de maintenant, il faut en plus être capable de rechercher et d'analyser la panne avec l'électronique de cette voiture. Beaucoup disent que le V8 de la série 90/92 est la même chose que le V10 avec 2 cylindres de moins mais c'est pas du tout le cas! Quoi qu'il en soit tu est dans la panade. Si tu vas voir un avocat il y aura pas a négocier ils devront normalement te faire payer les réparations qui marchent et pas celles qui n'ont pas de résultats. Puis je me répète, sans devis de leur part ils n'ont pas le droit! Bon courage!
Posté(e) le 13 août 20168 a Auteur comment_796419 Il y a 3 heures, thierry7789 a dit : Il a droit de rétention pour facture impayée, mais toi tu as le droit d'avoir une voiture réparée aussi. Il a normalement obligation de te faire signer un devis pour chaque réparation supplémentaire. Au téléphone il perd tous ses droits! En ce qui concerne le V10 c'est un vrai problème car tout le monde dit je sais faire mais dans la réalité c'est tout autre chose. Il faut pas juste être un changeur de pièce, ce que sont devenu les "mécanos" de maintenant, il faut en plus être capable de rechercher et d'analyser la panne avec l'électronique de cette voiture. Beaucoup disent que le V8 de la série 90/92 est la même chose que le V10 avec 2 cylindres de moins mais c'est pas du tout le cas! Quoi qu'il en soit tu est dans la panade. Si tu vas voir un avocat il y aura pas a négocier ils devront normalement te faire payer les réparations qui marchent et pas celles qui n'ont pas de résultats. Puis je me répète, sans devis de leur part ils n'ont pas le droit! Bon courage! Merci pour tes conseils voila le soucis c'est que ils veulent me faire payer des recherches et des pieces qui ont changer qui na donner aucun resultat ! voici la facture en question pour mieux comprendre et tous sa alors que jai déjà payer une autre de 950€ Modifié le 13 août 20168 a par rhulio
Posté(e) le 13 août 20168 a comment_796423 Payer cette facture et la voiture fonctionne pas (du jamais vu)
Posté(e) le 15 août 20168 a comment_796556 Le 13/8/2016 à 10:06, rhulio a dit : Merci pour tes conseils voila le soucis c'est que ils veulent me faire payer des recherches et des pieces qui ont changer qui na donner aucun resultat ! voici la facture en question pour mieux comprendre et tous sa alors que jai déjà payer une autre de 950€ Alors le problème pour eux est qu'il n'y a pas de devis (la ils ont tout faux ) Les pièces changées n'ont rien a voir avec la panne puisqu'elle n'est pas réparée. Donc ce sont des pièces changées inutilement. qu'ils remettent les anciennes et te rendent la voiture. En aucun cas tu n'as a payer la MO puisque la voiture n'est pas réparée et puisque la MO ne correspond pas a la réparation de la voiture mais a un travail que tu n'as pas demandé. Prends conseil auprès d'un Avocat ou d'un Expert Automobile pour voir ce qu'ils tiendraient comme dialogue.
Posté(e) le 15 août 20168 a comment_796600 31h de mo pour changer 3 conneries. .. C'est une blague? Puis ya pas marqué recherche pannes sur la facture! Va faire un devis dans un autre garage pour changer les pièces qu ils t'ont changé et je suis sûre qu'il n'y a pas 31h de mo En tous cas payer 3000€ sans résultat c'est abusé! Mène ta voiture ailleurs!
Posté(e) le 15 août 20168 a Auteur comment_796606 Merci pr tes conseils J'ai pris contact avec des avocats de test achats maintenant j'attend de voir des nouvelles du garage ...
Posté(e) le 16 août 20168 a comment_796696 Tu t'est pas renseigné avec la couverture juridique de ton assurance? on paie aussi un peu pour ca....
Posté(e) le 20 août 20168 a Auteur comment_797325 Voila enfet comme j'avais demmatriculer le vehicule j'avais plus d'assurance et ici en belgique un avocat ma dit qu'il y a pas obligation de resultat , j'ai donc ete au garage et je me suis arranger avec lui qu'il continue les recherches mais sans que je paye plus que les 2100€ déjà , et il me dit que il a une nouvelle appareil d diagnostic meilleur que l'ancien maintenant ... donc voila il ma déjà changer la sonde lambda enfet elle arrive pas a bien calculer mais il pense que sa vient d'une des soupapes un ressort ou quelque chose comsa quelqu'un a déjà ce genre de soucis ? Merci
Posté(e) le 20 août 20168 a comment_797375 Si j'ai bien suivi, la voiture à fonctionné un moment mais en sortant du garage t'es retombé en panne. Je doute fortement sur l'histoire de la soupape. Surtout qu'un simple test des compressions permettrait de le confirmer ou non... Je vois que ta M5 est de mai 2005, donc sais-tu si les rappels ont été fait; pignons pome HP-vilbrequin et durite interne HP vanos?
Posté(e) le 21 août 20168 a Auteur comment_797403 Il y a 9 heures, afv a dit : Si j'ai bien suivi, la voiture à fonctionné un moment mais en sortant du garage t'es retombé en panne. Je doute fortement sur l'histoire de la soupape. Surtout qu'un simple test des compressions permettrait de le confirmer ou non... Je vois que ta M5 est de mai 2005, donc sais-tu si les rappels ont été fait; pignons pome HP-vilbrequin et durite interne HP vanos? J'avais rentrer la voiture car elle se mettait en securite et je devais changer un actuateur de ralentie, ensuite quand je suis partie la prendre le temoin moteur s'est rallumé mais l'actuateur de ralenti changé elle ne se met plus en securite mais voila il me dit peut etre un ressort d'une soupape ... Oui elle est de juin 2005 plus exactement non c'est rappel non pas ete fait en tous cas moi sa fait 4 ans que je l'ai maintenant je doute que le proprietaire precedent l'aurai fait ...
Posté(e) le 21 août 20168 a comment_797411 La durite HP si pas remplacée pose souvent problème. Bon, faudrait avoir un aperçu des défauts actuels, ensuite un test de compressions et un test vanos, histoire d'avancer un peu sans démonter la moitié du moteur à l'aveugle.
Posté(e) le 21 août 20168 a Auteur comment_797424 Il y a 2 heures, afv a dit : La durite HP si pas remplacée pose souvent problème. Bon, faudrait avoir un aperçu des défauts actuels, ensuite un test de compressions et un test vanos, histoire d'avancer un peu sans démonter la moitié du moteur à l'aveugle. Merci pour tes conseils je vous tiens au courant pour la suite
Posté(e) le 9 septembre 20168 a Auteur comment_800423 Salut je reviens sur ma mesaventure avec ce garage soidisant specialisé M , jai finalement ete prendre ma m5 apres 6 mois juste l'actuateur de ralenti qui a ete changer puis il trouvais pas la panne du temoin moteur allumé, le pire dans tous sa quand j'ai ete prendre ma m5 je m'arrête a la pompe pour faire le plein et la je vois que ton coule en dessous de la voiture je retourne directement chez lui il avait mal fermer la pompe je trouve que c'est vraiment un amateur pour avoir ete 20 ans chef d'atelier chez bmw pour en finir avec ce sujet il me dit que cest ma pompe qui est a changer voila je vous remercie a tous pour vos reponse je reviendrai sur un autre topic pour l'histoire de la pompe...
Posté(e) le 9 septembre 20168 a comment_800434 Il y a 3 heures, rhulio a dit : Salut je reviens sur ma mesaventure avec ce garage soidisant specialisé M , jai finalement ete prendre ma m5 apres 6 mois juste l'actuateur de ralenti qui a ete changer puis il trouvais pas la panne du temoin moteur allumé, le pire dans tous sa quand j'ai ete prendre ma m5 je m'arrête a la pompe pour faire le plein et la je vois que ton coule en dessous de la voiture je retourne directement chez lui il avait mal fermer la pompe je trouve que c'est vraiment un amateur pour avoir ete 20 ans chef d'atelier chez bmw pour en finir avec ce sujet il me dit que cest ma pompe qui est a changer voila je vous remercie a tous pour vos reponse je reviendrai sur un autre topic pour l'histoire de la pompe... bonjour, Par contre tu dis pas si le problème est réglé ?? Qu'est ce qui coulait sous la voiture?
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