Posté(e) le 28 mars 201610 a comment_773128 Dans l'entretien courant, je me pose une question: Pourquoi ne pas changer non-plus régulièrement les injecteurs ? (quand j'entends "régulièrement", c'est tous les 90 000, en même temps que l'embrayage, les coussinets, voire la pompe à essence) Quand on voit le résultat de la rupture ou d'un injecteur défaillant, ça fait peur ... http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/481666-m5-engine-explodes-big-end-failure-destroys-whole-engine.htmlhttp://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/313026-boom-goes-dynamite-stuck-open-injector-hydro-locked-s85.html Même si on n'est pas à l’abri avec un matériel neuf présentant un défaut. 146$ pièce chez BMW http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=EH91-EUR-03-2005-E63-BMW-M6&mg=13&sg=15&diagId=13_1138&q=13647834893 moins de 110 euros marque BOSCH chez un grossiste https://www.oscaro.com/injecteur-bosch-0-280-158-036-29591-3902-p et à une trentaine de dollar pièce sur EBAY.com sous la référence BOSCH http://www.ebay.com/itm/New-Bosch-Fuel-Injector-Gas-13-64-7-834-893/361513355143?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140602152332%26meid%3Dae3495083e7048bda51d8860bfe23d4e%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D10%26sd%3D391362698343 Signaler
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