Posté(e) le 3 février 20169 a comment_762574 Salut les forumistes ! Qui a déjà entendu parlé d'un nettoyage moteur à l'hydrogene ? Beaucoup de garages le propose moyennant une somme modique (60€), en vous promettant l'élimination de la calamine par le dit "hydrogene"...Meilleur combustion du coup ? Perso je suis sceptique ! Y-a t-il un intérêt à le faire sur nos M ? Certains l'ont-ils déjà essayé ? Sportivement, Steph
Posté(e) le 4 février 20169 a comment_762658 J'ai effectivement déjà entendu parlé, mais je ne l'ai jamais fait.
Posté(e) le 4 février 20169 a comment_762665 Déjà entendu parler. ça marche bien pour les diesel ou pour les injections directes. Mais pour nos moteurs M en injections indirectes, pas de risque de calamine à moins de rouler en mode papy. En plus cette technique peut s'avérer dangereuse si mal exécutée car cela fait monter très haut la T°C dans le moteur. Je pense que c'est bien pour les diesel ou les RS4!
Posté(e) le 4 février 20169 a comment_762670 je vais essayer cela car l’hydrogène avec la montée en température ça décolle, mais ça se balade dans le circuit après. Je vais voir avec la 118D, par contre la M je suis perplexe sur le fait que ca soit bon. https://www.facebook.com/fmc.pro77/
Posté(e) le 16 septembre 20168 a comment_801600 je l ai déjà fait 2 fois et a chaque fois j ai eu l impression de plus de reactivite et l impression d un rapport en moins sur les relances . c est pour ca que je l ai refait .par contre pour les temperature j ai regarde a chaque fois c etait exactement pareil .
Posté(e) le 9 janvier 20178 a comment_826716 Le 16.09.2016 à 04:52, overbost a dit : je l ai déjà fait 2 fois et a chaque fois j ai eu l impression de plus de reactivite et l impression d un rapport en moins sur les relances . c est pour ca que je l ai refait .par contre pour les temperature j ai regarde a chaque fois c etait exactement pareil . Tu l'as fait sur ton M3 E46 ?? Et Est-ce que vous le conseillerez plus loins ou qu'elle sont les dangers pour nos voiture?
Posté(e) le 6 juin 20178 a comment_861549 Allez je déterre ce topic. Je l'ai fait l'année dernière sur mon X3 2.0d 155 000km sans FAP et en toute honnêteté c'est efficace. J'avais démonté la vanne EGR qui était dégeulasse je l'ai donc toute nettoyée à la brosse à dent et à l'essence mais je n'avait pas envie de démonter les pipes d'admission qui avaient 5mm de merde tout autour. Donc j'ai pris rendez vous pour un bon nettoyage à l'hydrogène. Je suis resté à coté du véhicule pour vérifier que tout ce passe bien et surtout qu'il n'y ait pas de problème de chauffe. Et à aucun moment la température n'a bougée. Donc pas de soucis à ce niveau là. Ensuite comme je ne crois que ce que je vois j'ai redémonté la vanne EGR afin de voir l'intérieur des pipes et là ce n'était pas comme neuf mais presque plus rien donc c'est bien efficace. Cependant puisque rien n'est parfait au bout d'un an les fumées noires reviennent lors des fortes accélérations donc ça veut dire que ça se ré-encrasse. Donc l'idéal serait surement de le faire en préventif tous les ans. Voilà pour mon retour d'expérience.
Posté(e) le 6 juin 20178 a comment_861551 Sur nos moteurs cela sert juste à jeter son argent par la fenêtre.
Posté(e) le 6 juin 20178 a comment_861611 Oui je ne pense pas que sur les M se soit nécessaire mais bon cela n'est qu'un avis.
Posté(e) le 8 juin 20178 a comment_862177 Après tu a raison, c'est bénéfique pour les mazouts et moteurs injection directe ( le fsi de la rs4 b7 entre autre..) Modifié le 8 juin 20178 a par La Miche31
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