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///Matthieu

Presentation M3 E46 Topaz Blue ///Matthieu

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///Matthieu

Je ne maitrise pas du tout le talon pointe et, ayant 38 ans et des genoux et des chevilles en cartons (j'ai même du arrêter la batterie)

ça me plait bien que le rev matching compense cette lacune et surtout ce vilain frein moteur quand tu rétrograde  avec la SMG

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///Matthieu

Bon et bien voila pont avec autobloquant meca et couple conique 3.91 monté ce matin :

C'est impeccable, plus de claquement en première et marche arrière, ca motrice super bien et on sent vraiment le gain de couple partout avec le 3.91, c'est plus plein même en bas !

J'ai pas encore chargé le programme pour dire au DME que le pont était plus court mais c'est pas trop gênant même en mode automatique à part quelques hésitations au rétrogradage ça ne gêne pas la conduite.

IMG_20160827_113842.jpg

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GEBm3

bien, bonne nouvelle!

ce pont 3,91 me fait aussi toujours envie..et c'est normal je pense que tu trouves plus plein en bas! c'est le point faible du moteur, ce manque de couple sous 4000, donc forcément tu ressens plus là où c'est faible...

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///Matthieu
il y a 15 minutes, GEBm3 a dit :

bien, bonne nouvelle!

ce pont 3,91 me fait aussi toujours envie..et c'est normal je pense que tu trouves plus plein en bas! c'est le point faible du moteur, ce manque de couple sous 4000, donc forcément tu ressens plus là où c'est faible...

C'est vrai, mais je te rassure, le 3.91 se sent aussi la ou il y a déjà du couple:nickel10:

Edited by ///Matthieu

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///Matthieu

Je viens d'injecter les modifications dans le DME, donc nouveau rapport de pont 3.91 ET j'en ai profité pour désactiver la "pompemoilair" secondaire et je l'ai viré physiquement avec le clapet :

IMG_20160828_175143.jpgIMG_20160828_175003.jpg

Pour ceux qui veulent faire pareil, il vous faut :

Un bride Ref. 11121438086

Un joint Ref. 11727514860

Vous re-utilisez les goujons de la soupape, clé à oeil de 10 et pour la pompe, suffit de tirer dessus elle est emboité dans trois silent-bloc, puis débrancher la prise en dessous !

Edited by ///Matthieu
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damilde

Elle sert à quoi cette pompe ? 

Il me semble que le pshhhh que j'entends parfois à l'ouverture de ma voiture vient d'elle. 

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///Matthieu
il y a 9 minutes, damilde a dit :

Elle sert à quoi cette pompe ? 

Il me semble que le pshhhh que j'entends parfois à l'ouverture de ma voiture vient d'elle. 

Elle sert à forcer les catas à dépolluer à froid les premières minutes au démarrage, ca fait comme si t'avais un gros ventilo qui tournais pendant 2mn.

 

ce que t'entends en deverrouillant la voiture c'est la pompe hydraulique SMG qui met le circuit en pression.

Edited by ///Matthieu

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damilde

Bein c'est ça sauf que pour mon cas ça souffle pendant 10s mais n'importe quand :-x

Edited by damilde

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damilde
il y a 8 minutes, ///Matthieu a dit :

ce que t'entends en deverrouillant la voiture c'est la pompe hydraulique SMG qui met le circuit en pression.

Bon là par contre tu m'inquiétes car si m'a pompe se met en pression régulièrement c'est qu'elle perd sa pression :-(

c'est peut être normal mais ça le fait régulièrement dans la journee même quand la voiture est dans mon garage. 

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///Matthieu
Il y a 10 heures, damilde a dit :

Bon là par contre tu m'inquiétes car si m'a pompe se met en pression régulièrement c'est qu'elle perd sa pression :-(

c'est peut être normal mais ça le fait régulièrement dans la journee même quand la voiture est dans mon garage.

Faudrait déjà etre sur que c'es la pompe hydrau qui fait ce bruit, normalement elle demarre à chaque fois que tu ferme le coffre le capot, une portiere.

Si elle demarre comme ca quand t'y touche pas, voir même quand elle est verrouillé c'est bizzarre, en tout cas la mienne ne fait pas ca.

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damilde

Bon m'y suis panché ce matin et je confirme c'est bien ma pompe secondaire qui s'active régulièrement. 

Desolé d'avoir monopolisé ton poste mais tu m'as permis de trouver mon problème :nickel8:

Edited by damilde

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///Matthieu
Il y a 6 heures, damilde a dit :

Bon m'y suis panché ce matin et je confirme c'est bien ma pompe secondaire qui s'active régulièrement. 

Desolé d'avoir monopolisé ton poste mais tu m'as permis de trouver mon problème :nickel8:

Pas de soucis:nickel8:

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AlexisM3
Il y a 8 heures, damilde a dit :

Bon m'y suis panché ce matin et je confirme c'est bien ma pompe secondaire qui s'active régulièrement. 

Desolé d'avoir monopolisé ton poste mais tu m'as permis de trouver mon problème :nickel8:

Normal qu'elle se déclenche de manière intempestive? Que faudrait-il changer le cas écheant?

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damilde
il y a 58 minutes, AlexisM3 a dit :

Normal qu'elle se déclenche de manière intempestive? Que faudrait-il changer le cas écheant?

Je pense pas donc je dépose du coup ma voiture chez BMW pour un contrôle demain 

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ACS3

parce-que tu comptes sur bmw pour trouver le problème :perenoel:

mais voyons monsieur une E46 ... c'est vieux ... avez vous vu la nouvelle M4 ...

pas sur pour autant qu'ils trouve un prob sur une M4 ...

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damilde

Malheureusement pour moi j'ai trouvé personne de callé sur BMW en Gironde donc je vais chez BMW directement.

Si t'as une adresse suis preneur ;)

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ACS3

je n'ai personne à te conseiller das le coin ( sans arrière idée de concurrence ) malheureusement .

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///Matthieu

Pour ceux qui voulait voir ce que donne du Eibach -20/-10  :

IMG_20161112_161319.jpg

IMG_20161111_162412.jpg

IMG_20161111_162513.jpg

Edited by ///Matthieu
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///Matthieu

Et la modification surprise :

Un kit d'admission Carbone EVENTURI (Le son est magnifique !!) + RAM AIR Carbon M

ça casse pas les oreilles comme un silencieux et pleine charge ca sonne beaucoup moins métallique, mais plus rauque.

 

IMG_20160925_121125.jpg

IMG_20160925_121144.jpg

IMG_20160925_152712.jpg

IMG_20160925_171114.jpg

IMG_20160925_171101.jpg

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GEBm3

cool..mais il est où le filtre??? y'en a plus?

et sinon, CR des eibach sur route???
 

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