Posté(e) le 22 février 201610 a comment_766323 Merci pour le tuyau c'est un peut moin serrer qu'une clio dci Signaler
Posté(e) le 22 février 201610 a comment_766331 il y a 25 minutes, Jouan77510 a dit : Merci pour le tuyau c'est un peut moin serrer qu'une clio dci Autrement tu demandes a @ACS3 lui c'est certain qu'il a les normes constructeur. Signaler
Posté(e) le 22 février 201610 a Auteur comment_766415 Il y a 9 heures, afv a dit : Pour le serrage des bielles: 1) Serrer à 6 Nm 2) Serrer à 20 Nm + 130° 3) Dévisser de 360° 4) Serrer à 6 Nm 5) Serrer à 20 Nm + 130° 6) Dévisser de 360° 7) Serrer à 6 Nm 8) Serrer à 20 Nm + 130° Exactement ça. Signaler
Posté(e) le 22 février 201610 a comment_766431 a ma connaissance un ptit rodage a peine 500 kilomètres ca suffit Signaler
Posté(e) le 23 février 201610 a comment_766677 Moi j'ai fais faire les coussinets sur ma M5 et le mécanicien qui est un spécialiste des M,il ne pas dit de faire un rodage . Signaler
Posté(e) le 24 février 201610 a comment_766876 Le 11/2/2016à21:48, afv a dit : Faux! Peu de personnes le savent mais il y en a bien un. Il est caché par la pompe vanos, une fois démontée, tu peux voir et démonter le filtre. La ref ETK le filtre c'est le n°18: http://www.etk.cc/bmw/FR/search/selectCar/E60/Lim/BMW+M5/ECE/11/11_3682/ Petite photo c'est le filtre bleu: + 1 je l'avait fait changé sur la mienne! Signaler
Posté(e) le 24 février 201610 a comment_766899 Quand j'ouvrirai on verra ci il n'y a pas de surprise. Signaler
Posté(e) le 27 février 201610 a Auteur comment_767437 Le Wednesday, February 24, 2016à22:03, Jouan77510 a dit : Quand j'ouvrirai on verra ci il n'y a pas de surprise. J'ai attaqué la mienne aujourd hui. même pas encore aux coussinets, et déjà la première petite surprise. Galet enrouleur hs, bon ça va c'est pas trop grave... A voir pour la suite Signaler
Posté(e) le 27 février 201610 a Auteur comment_767438 Par contre j'entends souvent parler de la denture des pignons. Denture plate ancien modèle et pointue nouveau. Quelqu'un connait la raison du remplacement de denture? Signaler
Posté(e) le 28 février 201610 a comment_767460 Il y a 9 heures, beness a dit : Par contre j'entends souvent parler de la denture des pignons. Denture plate ancien modèle et pointue nouveau. Quelqu'un connait la raison du remplacement de denture? l'usure fait que ça se change. Signaler
Posté(e) le 28 février 201610 a Auteur comment_767469 il y a une heure, thierry7789 a dit : l'usure fait que ça se change. Oui, mai pas par rapport a l'usure. Il y a eu un changement de référence des pignons, la première avait une denture plate et la nouvelle réf une denture bien plus pointue? Une raison? Signaler
Posté(e) le 28 février 201610 a comment_767470 Bonjour Je pense que c'est simplement une modification de la Piece pour la rendre plus fiable . Signaler
Posté(e) le 28 février 201610 a comment_767471 C'est quoi que tu apel galet enrouleur . moi ma commande arrive mercredi juis presser . Signaler
Posté(e) le 28 février 201610 a comment_767473 Je suis pas pour l'économie point de vu de l'entretien de ma voiture. Jai parler avec 3 spécialiste M sur les v10 il y a beaucoup de personne qui change des Pieces à tout va pour rien , après c'est pas des reproches mais ils mon expliquer. exemple : le pignon à dents plat seul risque moteur plus bruyant mais t'en que l'engrenage ce fais le risque est zero c'est comme les mignon de boite de vitesse . Apres cousinnets il faut pas négligé ça c'est obligatoire . moi je fais tout les 7000 km au moin je suis tranquille . D'âpres eu c'est un moteur très très costo. Modifié le 28 février 201610 a par Jouan77510 Signaler
Posté(e) le 28 février 201610 a comment_767494 Les coussinets normalement le problème est résolu sur les versions a partir de 2006/2007. Signaler
Posté(e) le 28 février 201610 a comment_767503 il y a 36 minutes, thierry7789 a dit : Les coussinets normalement le problème est résolu sur les versions a partir de 2006/2007. Tu veux dire Thierry que j'ai fais les miens pour rien !!! Signaler
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