m321 Posté(e) le 29 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 29 février 2016 Il y a 12 heures, beness a dit : Oui fait moi même. Ta commander les pieces ou ta changer quoi exactement et au niveau tarif sa donne quoi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jouan77510 Posté(e) le 29 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 29 février 2016 Il y a 23 heures, beness a dit : Oui fait moi même. Ok dit moi afv ma donner des couples des serage tu peut me les confirmer ? car j'ai tout commander chez BMW il on rien voulu donner . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
beness Posté(e) le 1 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2016 Il y a 19 heures, Jouan77510 a dit : Ok dit moi afv ma donner des couples des serage tu peut me les confirmer ? car j'ai tout commander chez BMW il on rien voulu donner . Oui c'est bien ça pour le couple de serrage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
beness Posté(e) le 1 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2016 Le Monday, February 29, 2016à12:38, m321 a dit : Ta commander les pieces ou ta changer quoi exactement et au niveau tarif sa donne quoi J'ai commandé une partie sur le net, une partie chez BMW France et BMW en Allemagne. Quand aux pièces: coussinets + vis, joint de carter, durite hp de vanos (j'ai changé les trois mai pas obligatoire), filtre crepine (sous la pompe hp vanos), huile +filtre, les 4 electrovannes vanos et un un galet de courroie. La au total faut compter 2000€ à peu près. Si c'est juste pour faire les coussinets, à peu près 800. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Agost M5 Posté(e) le 1 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2016 il y a 49 minutes, beness a dit : J'ai commandé une partie sur le net, une partie chez BMW France et BMW en Allemagne. Quand aux pièces: coussinets + vis, joint de carter, durite hp de vanos (j'ai changé les trois mai pas obligatoire), filtre crepine (sous la pompe hp vanos), huile +filtre, les 4 electrovannes vanos et un un galet de courroie. La au total faut compter 2000€ à peu près. Si c'est juste pour faire les coussinets, à peu près 800. Salut a toi , le filtre crépine c'est le fameux que personne change ? si oui tu as la ref ? sinon tu verras sur les trois durites hp de vanos , il y en a une qui est super chiante a faire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
beness Posté(e) le 1 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2016 il y a 5 minutes, Agost M5 a dit : Salut a toi , le filtre crépine c'est le fameux que personne change ? si oui tu as la ref ? sinon tu verras sur les trois durites hp de vanos , il y en a une qui est super chiante a faire Oui le fameux filtre crépine, réf 11 36 7 834 525. Pour les durites j'ai pas eu trop de problème vu que j'avais déjà pas mal démonté. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jouan77510 Posté(e) le 1 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2016 Il y a 2 heures, beness a dit : Oui c'est bien ça pour le couple de serrage Merci impeccable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jouan77510 Posté(e) le 1 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2016 Moi je c'est pas ci je refait les tuyau hp ils on déjà était fais . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fabis Posté(e) le 3 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2016 c 'est quel durite hp vanos qui est conseille de changer si vous avez la référence ca serait bien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 3 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2016 N°9 ref: 11 36 7 838 669 http://www.etk.cc/bmw/FR/search/selectCar/E60/Lim/BMW+M5/ECE/11/11_3698/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Agost M5 Posté(e) le 3 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2016 Le 01/03/2016à20:18, beness a dit : Oui le fameux filtre crépine, réf 11 36 7 834 525. Pour les durites j'ai pas eu trop de problème vu que j'avais déjà pas mal démonté. Merci !! ba tant mieux parce que moi mon mécanicien s est bien fait galéré pour faire cette fameuse durite . il y en un autre 11367838670 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Agost M5 Posté(e) le 3 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2016 11367838670 c'est un autre tuyau hp vanos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 3 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2016 Il y a 1 heure, afv a dit : N°9 ref: 11 36 7 838 669 http://www.etk.cc/bmw/FR/search/selectCar/E60/Lim/BMW+M5/ECE/11/11_3698/ oui et le N7 aussi me semble t-il Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 3 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2016 La 7 est externe donc on peut évidement la changer mais ce n'est pas un problème la changer si un problème apparaît un jour. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jouan77510 Posté(e) le 3 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 3 mars 2016 Moi c'est là qu'elle qui a était changer vous savais ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Agost M5 Posté(e) le 4 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 4 mars 2016 Il y a 9 heures, Jouan77510 a dit : Moi c'est là qu'elle qui a était changer vous savais ? Moi j 'ai fais faire les 3 comme ca c'est fait Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 4 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 4 mars 2016 si c'est possible c'est mieux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
beness Posté(e) le 4 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 mars 2016 (modifié) Moi j'ai fait les trois, comme ça je sais que c'est fait. Effectivement surtout la durite qui rentre dans le bloc. Les autres au besoin, peuvent etre remplacer par la suite. Ps ne pas oublier le petit joint torique qui se situe sur le haut de la durite Modifié le 4 mars 2016 par beness Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 4 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 4 mars 2016 il y a 8 minutes, beness a dit : Moi j'ai fait les trois, comme ça je sais que c'est fait. Effectivement surtout la durite qui rentre dans le bloc. Les autres au besoin, peuvent etre remplacer par la suite. Ps ne pas oublier le petit joint torique qui se situe sur le haut de la durite c'est celle qui rentre dans le bloc qui pose le plus de problème car durant une période elle devenait poreuse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
beness Posté(e) le 4 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 mars 2016 il y a 15 minutes, thierry7789 a dit : c'est celle qui rentre dans le bloc qui pose le plus de problème car durant une période elle devenait poreuse. exactement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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