Posté(e) le 5 février 20188 a comment_904433 Salut copain, Eh bien t’as du boulot dit donc. Courage pour toute tes opérations. Le plus chiant va etre de dégager assez de place pour bosser. Signaler
Posté(e) le 5 février 20188 a Auteur comment_904529 Merci !! Il en faut oui Il faut voir le bon côté, ça m'aura permis de changé pas mal de choses dessous et de repartir sur de bonnes bases Signaler
Posté(e) le 5 février 20188 a comment_904545 Passe la en truc pour homme avec un manche J'hallucine sur le prix de cette saloperie de capteur... Signaler
Posté(e) le 6 février 20188 a Auteur comment_904675 Honnêtement il n'y aurai pas cet aspect homologation ( c'est un peu comme swap un moteur ) et le frein à la revente, je l'aurai fait. Oui je t'en parle même pas, BMW prend vraiment les gens pour des cons. Cette petite merde, 410€ en concession. 350 sur le net. Un espèce de potentiomètre avec une tige Il force un peu, je sais pas comment c'est quand c'est neuf ? Je vais le blindé de lubrifiant contact elec et on verra bien. Signaler
Posté(e) le 6 février 20188 a Auteur comment_904677 D'ailleurs il veut dire quoi ce logo ? Lol Ne pas toucher ? Signaler
Posté(e) le 6 février 20188 a comment_904680 ne pas le forcer à la main je suppose. pour l'homologation sur la CG elles sont identifiées boite manuelle? franchement je pense pas que ce soit un soucis. Signaler
Posté(e) le 7 février 20188 a comment_904754 Il y a 13 heures, aramis a dit : pour l'homologation sur la CG elles sont identifiées boite manuelle? franchement je pense pas que ce soit un soucis. +1, je ne crois pas que ce soit mentionner sur la CG. Il s'agit de la même BV (même rapport de boite) en cas de gros carton tu seras bien plus emmerdé avec des jantes/pneus aux mauvaises dimensions qu'avec un "swap" bvm. Signaler
Posté(e) le 7 février 20188 a Auteur comment_904759 Oui c'est vrai, rien n'est mentionnés, juste dans le VIN. T'a juste l'aspect revente derrière, au moins tu es sur d'avoir aucun soucis avec une manu, mais c'est toujours un frein d'acheter une voiture passé en manuelle, surtout quand tu le fais toi même. Je suis loin d'être un taliban OEM, mais même moi ça me freinerais, si c'est mal faits ou autre, tu pars dans les emmerdements. Si vraiment la boite explose, je changerai En attendant je vais tout remonter, faire un réapprentissage ( pour beaucoup ça a réglé le soucis ). D'ailleurs, quelqu'un aurait la procédure vidange/purge groupe SMGII svp ? Signaler
Posté(e) le 7 février 20188 a comment_904761 Je trouve rien sur ISTA pour la vidange du groupe SMG. Mais rien de bien compliqué, juste a vider le bocal (comme tu peux) et le re-remplir. Pour la purge, ce n'est pas obligatoire, faut juste lancer la routine avec la valise. Je pense pas t'avoir appris grand chose Modifié le 7 février 20188 a par lien-mi Signaler
Posté(e) le 7 février 20188 a Auteur comment_904767 Non en effet C'est surtout ou aller dans INPA, m'enfin je vais bien trouver en farfouillant. Suffit de vider le bocal avec seringue et re remplir ? Signaler
Posté(e) le 7 février 20188 a comment_904773 il y a 15 minutes, La Miche31 a dit : Non en effet C'est surtout ou aller dans INPA, m'enfin je vais bien trouver en farfouillant. Suffit de vider le bocal avec seringue et re remplir ? Tu retire le relais saumon et tu vide et rempli le bocal. Comme ça, t'es tranquille la pompe se mettra pas en route. Signaler
Posté(e) le 11 février 20188 a Auteur comment_905546 Bon tout est remontés Visseries et joints neufs sur toute la ligne ( enfin la j'ai que collecteur et decata montés lol ) flector neuf, relais SMG avec. Je suis dégouté j'ai pas reçus mon huile, j'ai pas pus tout vidanger dans la foulée. INPA passé, reaprentissage boite, adaptation embrayage..ect j'ai tout fait. Aucune erreur, tout c'est bien déroulé. Plus qu'à aller rouler pour tester. Et si ça marche pas, restera plus que la petite douille à 350€ pour remplacer le capteur Signaler
Posté(e) le 11 février 20188 a Auteur comment_905552 Je rajouterai une couche sur la belle qualité de merde des pièces aftermarket encore une fois. Eisenmann, Supersprint même combat. J'ai soudé la pâte mais le tube je peux pas, bloqué le temps que mon collègue me ressoude tout ça.. Modifié le 11 février 20188 a par La Miche31 Signaler
Posté(e) le 11 février 20188 a comment_905556 T'as que des enmerdes dis donc ^^ J'espère qu'elle roulera sans problème maintenant Signaler
Posté(e) le 11 février 20188 a comment_905573 Ah ouais autant acheter du noname pas cher on seras moins déçu... Signaler
Posté(e) le 12 février 20188 a Auteur comment_905694 Je roule en E46, faut s'habitué à refaire des trucs constamment lol Le conseil du jour : quand vous ne savez pas souder, ne tenter pas de reprendre une fissure sur une ligne inox avec un poste à arc Signaler
Posté(e) le 12 février 20188 a comment_905700 put***n t'as bien taffé toi ! Merde ça sent le collecteur foiré. Du coup Oem ? Signaler
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