Posté(e) le 30 juillet 20188 a comment_929132 Faut pas rêver l'ami, un intérieur cinnamon ça ne court pas les rues. Complet, en bon état, chauffant et gonflant pour 1000 euros ça reste une affaire honnête ^^ Signaler
Posté(e) le 30 juillet 20188 a comment_929144 Il y a 3 heures, La Miche31 a dit : D'ailleurs, vus que je pence qu'il y a d'autres malades que moi ici qui ont dus déjà changés ces pièces Je suis entrain de régler toutes les petites imperfections de l'intérieur, des tapis neufs arrivent et je veux changer ce plastique des 2 cotés, au dessus du seuil, j'ai beau le nettoyer il y a toujours des grosses traces horribles dessus. On est d'accords c'est la pièce 1 sur ETK ? On voit rien sur leurs schéma http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Coupe/Europe/M3-S54/L-N/sep2002/browse/vehicle_trim/edge_protector_trim_for_entry/ Oui c'est ça, pense à prendre les clips (pièce 3), ça arrive que les anciens cassent. Il en faut 6 ou 7 de mémoire. Au pire il m'en reste quelques uns en stock si besoin, j'ai changé le seuil côté conducteur sur la mienne Signaler
Posté(e) le 30 juillet 20188 a Auteur comment_929173 Impec, merci les gars Bon réflexion faites, quand j'ai vus les powerflex avec 5000 bornes sur la M3 de mon collègue, je ne mettrai pas cette grosse daube. 1 retour sur 2 est pourris, et la je le vois de mes propres yeux. Je repars sur tout les SB oem Signaler
Posté(e) le 30 juillet 20188 a comment_929175 il y a 1 minute, La Miche31 a dit : Impec, merci les gars Bon réflexion faites, quand j'ai vus les powerflex avec 5000 bornes sur la M3 de mon collègue, je ne mettrai pas cette grosse daube. 1 retour sur 2 est pourris, et la je le vois de mes propres yeux. Je repars sur tout les SB oem Ouch. Circuit? Signaler
Posté(e) le 31 juillet 20188 a comment_929239 J'en ai mis en bout de bras arrière, il y a quelques milliers de kM, et j'ai l'impression que le train arrière commence à louvoyer sur les grosses accélération sur les rapports courts... J'ai vu que certains avaient du les changer au bout de 5 mkM....je penses que je vais les changer et remettre de l'origine! Signaler
Posté(e) le 31 juillet 20188 a comment_929266 il y a une heure, Nakamiki a dit : J ai les même doutes sur le train ar, pour l av ca fait le job... a l'ar y en a aussi la dose entre le train, pont, ancrages, pont.... quand l ar louvoie pour moi c est les SB d ancrage qui fatiguent. Tout est neuf et OEM à part ceux en bout de bras arrière ... Oui à l'avant j'ai aussi du Powerflex dans les paliers des triangles, ça ne doit pas bouger ici Signaler
Posté(e) le 31 juillet 20188 a Auteur comment_929282 Seulement de la route, les 4 du berceau explosés. Ça donne envie à 200 balles le bout de polyo + le taff à faire. Du coup je passerai commander l'ensemble des SB chez BMW. Et j'attaquerai début de l'hiver Signaler
Posté(e) le 31 juillet 20188 a comment_929285 ils ont été montés correctement? Dans mes lointains souvenirs y'a pas 2 rondelles dorées normalement? pareil faut les graisser abondamment au montage pour que ca "glisse" genre: Modifié le 31 juillet 20188 a par pompom6380 Signaler
Posté(e) le 31 juillet 20188 a comment_929293 Ils claquent dejà un peu, mais je crois qu'ils l'ont toujours fait, par contre pour moi ils servent à régler la pince et non le carrossage J'ai du mal m'exprimer, ce sont ces SB là : Modifié le 31 juillet 20188 a par ///Matthieu Signaler
Posté(e) le 1 août 20188 a comment_929337 vous êtes sûr que ça ne joue pas sur le carrossage ? car impossible d'avoir un carrossage arrière correct avec mes bras arrière mort .... Signaler
Posté(e) le 1 août 20188 a Auteur comment_929364 Oui il y avais bien les rondelles sur les SB, tu les vois sur les photos. Ce que j'en vois, ici ou sur page M3 fb, c'est qu'un retour sur 2, les SB explosent en même pas 10k bornes. Les OEM ont un sens par contre, mais bon ça tout est marqués dans le TIS. Modifié le 1 août 20188 a par La Miche31 Signaler
Posté(e) le 2 août 20188 a comment_929502 Le 31/07/2018 à 18:32, La Miche31 a dit : Seulement de la route, les 4 du berceau explosés. Ça donne envie à 200 balles le bout de polyo + le taff à faire. Du coup je passerai commander l'ensemble des SB chez BMW. Et j'attaquerai début de l'hiver Prends du lemforder ou moog c'est la même came mais carrément moins cher. Signaler
Posté(e) le 2 août 20188 a comment_929503 Le 01/08/2018 à 06:26, lotus a dit : vous êtes sûr que ça ne joue pas sur le carrossage ? car impossible d'avoir un carrossage arrière correct avec mes bras arrière mort .... ça joue sur les 2 l'un influence l'autre sur ce type de montage il faut pas hésiter à changer les 2 rotules de bout de bras sur la fusée AR aussi Signaler
Posté(e) le 2 août 20188 a comment_929530 concernant les powerflex , ce que je vois : la voiture est equipée de silentbloc de barre stab type powerflex noir , de tirant de carrossage rigide surement sur uniball ... et le montage des silenblocs de berceau est en full jaune donc les plus souples ... il faut bien qu'il y ait un fusible quelque part ... et même 100% route , ça veut rien dire ... avec un pont bien court sur des route de montagne , c'est beaucoup de contraintes ... à noter que powerflex à modifié ses silentblocs , et que c'est un mix de jaune et de violet maintenant ... Signaler
Posté(e) le 3 août 20188 a comment_929594 Il y a 18 heures, aramis a dit : ça joue sur les 2 l'un influence l'autre sur ce type de montage il faut pas hésiter à changer les 2 rotules de bout de bras sur la fusée AR aussi Ok merci il me semblait bien par contre les fusées c'est quoi ... Signaler
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