Invité Posté(e) le 25 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 février 2016 Merci pour le tutoriel Lorenzod. Ça doit être un peu énervant l aimant à remettre en place avec la tige en cintre... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gegette Posté(e) le 28 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 février 2016 P'tetre que tout le monde a raison car il y a plusieurs types de moteurs, et les miens, il n'y a pas de circuit imprimé dessus et donc je ne pense pas de "compte tours"... Mais le liens est très instructif, merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gegette Posté(e) le 28 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 février 2016 La photo est pourrie mais on peu voir que ce n'est pas du tout pareil. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 29 février 2016 Signaler Partager Posté(e) le 29 février 2016 il y a deux montage ... les phases 1 ( donc 3.0 ) , et les phases 2 ( donc 3.0 EWS + 3.2 ) je parle là de phase technique , pas de phase esthétique comme la différence qu'il y aura après sur les 3.2 ... cf : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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