Posté(e) le 29 février 20169 a Auteur comment_767813 Il y a 4 heures, Mr Psyko a dit : On les trouve aussi dans INPA ces infos ? Non malheureusement tu peux pas tout lire... si peux être avec les tools32
Posté(e) le 2 mars 20169 a comment_768192 Le 28/2/2016à21:03, louisrousillon a dit : Faux l'écart entre BMW scanner et le ista est la même d ailleurs BMW scanner est plus efficace que ista pour lire les km.... je viens de vérifier à l'instant avec ISTA. Au compteur de ma M3 j'avais 83100 kilomètres et sur la page d'identification du véhicule sous ISTA j'avais 83114 kilomètres. Par contre quand on va dans les infos du véhicule, je me rappelle plus le chemin car c'est mon pote qui a manipé, j'avais bien le même kilométrage 81300 kilomètres et en dessous il y a la valeur équivalente en miles. Voilà !
Posté(e) le 2 mars 20169 a Auteur comment_768292 Il y a 5 heures, Vince40 a dit : je viens de vérifier à l'instant avec ISTA. Au compteur de ma M3 j'avais 83100 kilomètres et sur la page d'identification du véhicule sous ISTA j'avais 83114 kilomètres. Par contre quand on va dans les infos du véhicule, je me rappelle plus le chemin car c'est mon pote qui a manipé, j'avais bien le même kilométrage 81300 kilomètres et en dessous il y a la valeur équivalente en miles. Voilà ! tu avais 81300 donc moins de km? c'est une guez non je plaisante tu a inversé le 1 et le 3 lol Sinon pour les km converti en miles je vois pas où c'est de tête....
Posté(e) le 12 mars 20169 a comment_770227 Quand BMW m'a passé la voiture au diag lors du rappel des coussinets il y avait une différence de 11 kilomètres donc rien d'affolant je pense due à la RAZ du compteur à la livraison car les autos font le voyage et subissent des tests en sortie de chaîne, et de mémoire on peux faire un reset compteur jusque 50km affiché au compteur! Mais le EWS lui continue de compter et vu que le LSZ lui compte de 100 en 100 on voit pas la différence... Voilou Modifié le 12 mars 20169 a par Mickad
Posté(e) le 14 mars 20169 a comment_770757 Elle a du rouler un peu plus en fin de chaîne, mais l'avantage c'est que le mode transport du DME (Dixit mon concessionnaire) permettait de ne pas dépasser 5500tr/min pour les chauffeurs qui voulant faire les pilotes.
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