Posté(e) le 6 mars 20169 a Auteur comment_768955 C'est plug and play sauf pour la durite. Celle qui est fournie est trop courte et ça force trop sur la pompe. Il faut en mettre une plus longue :
Posté(e) le 7 mars 20169 a comment_769338 Ta recuperai du coup l'ancienne durite ou t'en acheter une ? Merci de l'info car je pense la changer aussi
Posté(e) le 8 mars 20169 a comment_769379 Le 5 mars 2016à15:07, cjy a dit : La pompe est montée, ça marche nickel. Bilan comptable : 119 euros au lieu de 487. Ok super bonne nouvelle 120 euros c'est bien
Posté(e) le 8 mars 20169 a comment_769450 Il y a 8 heures, cjy a dit : J'ai acheté une durite neuve. Ok merci
Posté(e) le 14 mars 20169 a Auteur comment_770520 Ça a bien fonctionné jusqu'à aujourd'hui, aucun soucis n'était à signaler. Mais ce matin, mêmes symptômes que la dernière fois, mon garagiste local ( qui n'a pas encore vu la voiture, je suis sur le bord de la route à attendre la dépanneuse ) suspecte un problème de connectique. La dernière fois, il était parvenu à redémarrer la voiture avec l'ancienne pompe en "jouant" avec la connectique de la pompe. Je précise que le fusible est OK. Avez-vous des idées ? Modifié le 14 mars 20169 a par cjy
Posté(e) le 14 mars 20169 a Auteur comment_770524 Le fusible : oui. Le relais, si tu entends par ça la connectique au-dessus de la pompe : oui ( j'ai retiré la plaque et j'ai débranché et rebranché plusieurs fois les 2 connectiques ).
Posté(e) le 14 mars 20169 a Auteur comment_770525 Le fusible : oui. Le relais: oui J'ai également retiré la plaque de protection et j'ai débranché et rebranché plusieurs fois les 2 connectiques de la pompe. Modifié le 14 mars 20169 a par cjy
Posté(e) le 14 mars 20169 a comment_770556 Hello . Tu veux dire que la pompe n est plus alimentée ? Tu ne l entends plus se mettre en branleurs quand tu mets le contact?
Posté(e) le 14 mars 20169 a Auteur comment_770616 finalement, mon garagiste est parvenu à redémarrer la M3 en branchant la pompe en direct sur du 12V mais elle n'a pas fonctionné du premier coup. Pour lui, cela vient de la pompe. Ça peut ne jamais se reproduire, ou recommencer dans quelques jours. J'aurais du suivre les conseils d'ACS3, en achetant la pompe chez BMW. 3 solutions : - je laisse sa chance à cette pompe - je la remplace par la même en SAV - j'achète une pompe chez BMW et tente de me faire rembourser celle-ci. Modifié le 14 mars 20169 a par cjy
Posté(e) le 16 mars 20169 a comment_771122 Moui, pour moi la pompe n´est pas a mettre en cause vus que tu vient de la changer, en plus si elle marche en branchement directe c´est que la pompe et bonne. Je regarderais plus au niveau de l´alimentation de celle-ci, tu dois avoir un faux contact quelques part.
Posté(e) le 16 mars 20169 a Auteur comment_771128 Je porte la voiture chez Jean-Philippe ce soir. Mon garagiste local est perdu.
Posté(e) le 16 mars 20169 a Auteur comment_771247 En suivant les conseils de Jean-Philippe, j'ai pu rallier l'atelier sans tomber en panne. J'avoue que j'étais malgré tout fébrile en partant ( 150km à parcourir ).
Posté(e) le 16 mars 20169 a comment_771254 Effectivement il y a de quoi....bon tu nous detailleras ton souci
Posté(e) le 8 avril 20169 a Auteur comment_775331 Finalement la pompe avait été montée trop haut par mon garagiste. Jean-Philippe l'a replacée correctement. Depuis j'ai fait 600km sans encombre.
Posté(e) le 8 avril 20169 a comment_775333 il y a 5 minutes, cjy a dit : Finalement la pompe avait été montée trop haut par mon garagiste. Jean-Philippe l'a replacée correctement. Depuis j'ai fait 600km sans encombre. Excellent! Merci qui?
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