Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780633 Il y a 7 heures, xav005 a dit : T'es sur?! c'est sur les m50d pas les M Quasiment toutes les autos aujourdhui. Je crois même la m135i et la m5 .. A confirmer
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780634 Il y a 1 heure, Beef a dit : Disons que c'est comme la 1m faut pas avoir eu ou avoir de m3/m4 pour commander une m2. Avec une m2 beaucoup beaucoup plus abouttie et paufinee par M que n'etait la 1m. Justement.... C'est ce qui fait le charme de la 1M... apres quelques modifications bien entendu
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780636 Si on aime une auto mal mise au point ou du moins mal mise au point pour les petites routes ... Sur la piste, même de série ça va ... La M2 telle quelle est super partout. Si on se met à modifier la M2, elle sera encore meilleure que la 1M ... Là on compare stock à stock ... Ou plutôt M2 à M4 ....
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780637 bien sûr que tout nouveau modèle est supérieur à l'ancien, c'est le principe de l'évolution donc la question ne se pose pas la M2 est supérieur à la 1M. En revanche avec la 1M nous avons le plaisir de rouler dans une "ancienne" donc avec des sensations différentes qui disparaissent avec l'évolution, confère les chronos de la nouvelle 991 qui atomise la phase 1 ou même le GT 4 mais la saveur va à ces 2 dernières et pas à la nouvelle, c'est (dejà) l'effet old school.
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780638 Il y a 2 heures, Beef a dit : Si on aime une auto mal mise au point ou du moins mal mise au point pour les petites routes ... Sur la piste, même de série ça va ... La M2 telle quelle est super partout. Si on se met à modifier la M2, elle sera encore meilleure que la 1M ... Là on compare stock à stock ... Ou plutôt M2 à M4 .... bien entendu stock a stock la 1M est une "saucisse" a coté de la M2... mais je n'echange pas.... j'espere en avoir une un jour a coté pour compléter le garage mais vraiment je n'échange pas .... et tant pis pour l'efficacité... peut etre que le jour ou je me ferai déposer par une M2/M4 sur une petite route sinueuse je changerai surement d'avis ..mais bon ... la "saucisse" me plait bien La M2 est une voiture bien plus aboutie (largement) ... je te rejoins sur ce point ..perso je la préfère a la M4
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780650 Pour ce qui est de se faire déposer sur une route sinueuse par la M2, il n'y a aucun doute à pilote égal bien sûr. Ya plus de cv, de couple, de freins et le comportement est parfait ... Et une 1M stock ne vaut rien sur ces petites routes ... Après si on compare autos upgradées à autos upgradées, on sait pas pour la M2, mais nul doute que l'écart restera identique. Ensuite le plaisir, le look, l'attachement à une auto ne se discute pas, c'est personnel, mais dans mon cas ce sont les qualités de suspensions et de motricité qui m'ont détourné de la 1M alors que je l'avais achetée pour le look, le moteur et l'espoir d'un châssis ... Cela aurait été comme la M2, je l'aurais encore ! Et sinon, comme narré dans mon essai, je préfére de loin la m4 aussi ! du gros !!!
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780655 Je dirai que la m4 c'est une autre philosophie. Du lourd sur piste mais du lourd sur petite route aussi malheureusement ! L'encombrement et empattement de la m4 ne me correspond pas , pour mon usage. Mais la m4 est un vrai monstre. Aucun doute. Definitivement pas de cannibalisme entre les deux modeles. Je n'aurai pas pris la m4 , même avec le faible ecart de prix proposé a certains qui avaient commandé une m2 pour faire face aux delais a ralonge.
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780671 Oui il y a 100 kgs d'écart mais je la trouve top sur route sinueuse sur bon revêtement. Je verrai bien le 1er juin pour le M2.
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780708 Il y a 3 heures, Pitt a dit : Oui il y a 100 kgs d'écart Euh pas autant, d'après les tech data de BMW (par exemple avec DCT) : M2 = 1 595 kg M4 = 1 612 kg Reste à voir les poids mesurés par les journalistes.
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780710 J'ai volontairement pas parlé de poids mais d'encombrement et empattement. 50kg ou 100kg d'écart ca compte pas ... Embarque maman avec toi en m2 et t'es au poids d'une m4 en célibataire !!
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780712 J'avais bien lu que tu parlais d'encombrement, je réagissais plutôt aux "100 kg" de Pitt. Après, pour te répondre, tout dépend de la taille de maman. Si elle s'appelle Sandy, tu peux en rajouter...
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780720 ca va de ce coté, maman fait moins de 50kg mais je sais pas qui c'est sandy ...
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780743 Ce n'est pas faux pour l'encombrement, mais la M2 c'est super large aussi ... Ensuite, on s'y fait, faut bien viser ...
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780748 La M2 ayant a priori les trains roulants de l'M4, je doute qu'il existe une différence significative au niveau de la largeur des deux véhicules. 1854mm de largeur pour l'M2 contre 1870mm de largeur pour l'M4 soit moins de 2 centimètres d'écart. Chiffres tirés de zeperfs, il faudrait encore s'assurer que les deux valeurs comprennent ou ne comprennent pas les rétros qui peuvent aussi être d'une taille différente. Enfin quoi qu'il en soit, rétro ou pas, +/-1.6cm, c'est quand même pas ce qui changera tout
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780750 Il faut aussi compter, selon le chauffeur la taille du sboub qui part à droite ou à gauche et qui de ce fait contribue à élargir le gabarit de l'auto. Plus d'un mètre dans mon cas .... Imperceptible pour les propriétaires de véhicules diesel ou ayant une boite ALC ....
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780781 Il y a 5 heures, RS4ever a dit : Euh pas autant, d'après les tech data de BMW (par exemple avec DCT) : M2 = 1 595 kg M4 = 1 612 kg Reste à voir les poids mesurés par les journalistes. Ok mais je pense qu'il s'agit du poids sans les options pour le M4 non ? Zeperfs annonce un autre poids mesuré.
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780784 il y a 6 minutes, Pitt a dit : Ok mais je pense qu'il s'agit du poids sans les options pour le M4 non ? Zeperfs annonce un autre poids mesuré. La mienne (modèle HEA), 1625 Kg a la pesée, avec 1/4 du plein.
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