ALDO06 Posté(e) le 5 avril 2016 Signaler Posté(e) le 5 avril 2016 1080P et supersprint a votre disposition
Batoons Posté(e) le 6 avril 2016 Signaler Posté(e) le 6 avril 2016 Joli !!! Beau freinage dans la première vidéo ! Un ptit appel / contre appel ou un petit frein à main (enfin, si le frein à main était efficace sur les E36, ça se saurait...) n'aurait pas fait de mal
aramis Posté(e) le 6 avril 2016 Signaler Posté(e) le 6 avril 2016 Beau et fun mais pas propre Elle sonne bien
///kipiou Posté(e) le 6 avril 2016 Signaler Posté(e) le 6 avril 2016 Sympa!! Jolie épingle, ca donne envie!! Lol
ALDO06 Posté(e) le 6 avril 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 6 avril 2016 Il y a 8 heures, Batoons a dit : Joli !!! Beau freinage dans la première vidéo ! Un ptit appel / contre appel ou un petit frein à main (enfin, si le frein à main était efficace sur les E36, ça se saurait...) n'aurait pas fait de mal Bha non justement... depuis qu'on a mis les pagid il faut appuyer 2 fois sur la pédale pour que ça " morde ". Le premier coup dans la pédale, la course fait 5 cm et le feeling n'y est pas, deuxième plantage = pedale de formule renault ( a faire dans les 5 seconde après le 1er coup de patin). Démontage et vérifiage plus 2ème purge au rbf 600 prévu demain. Dommage, sinon j'aurais pu présenter autre chose que ce passage de jackie bourse molle mais bon même un mauvais boulard ça se partage Putainnn le frein a main !! Comme tu dis : j'ai que le manche, pas l'effet. 1
GEBm3 Posté(e) le 6 avril 2016 Signaler Posté(e) le 6 avril 2016 ça fait bien penser à un probleme de purge ça..
ALDO06 Posté(e) le 6 avril 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 6 avril 2016 J'ai posté dans section mécanique et "freins" mais pas de réponses pour le moment. La purge c'est bien dans l'ordre ard, arg, avd, avg ?
GEBm3 Posté(e) le 6 avril 2016 Signaler Posté(e) le 6 avril 2016 Oui dans ce goût là mais ... c est bizarre qd même ..
ALDO06 Posté(e) le 6 avril 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 6 avril 2016 Il y a 12 heures, Batoons a dit : Joli !!! Beau freinage dans la première vidéo ! Un ptit appel / contre appel ou un petit frein à main (enfin, si le frein à main était efficace sur les E36, ça se saurait...) n'aurait pas fait de mal Ne me tentes pas... gogolpower.. je m'étais fait arrêter par la maréchaussé quelques bornes avant. J'ai fais quelques essais de "placement" sur les petite routes du rhones... les kw aident bien, mais la direction est vraiment trop démultiplié, c'est pas un mythe, du coup faut un peu jouer Jim Clark pour bien la jeter et en épingle surtout (180¨° des deux mains, en gros toujours a 10h10 koikilarrive ) pour éviter d'avoir a mouliner comme un forain. Cette vidéo était pourri mais bon c'est ma première j'ai le jouet depuis 1mois et 500km , et ma compagne filmait...c'est elle qui devait me SIGNALER CLAIREMENT qu' il n'y avait personnes en face, pour pouvoir prendre l'intérieur comme un gros teckel et freiner 20 m plus tard. Elle m'est fidèle j'en suis sure, mais j'ai pris exter quand même J'en ferais d'autres j'essaierai de filmer a La Bresse en avril.... si je peux y aller XD
m3man91 Posté(e) le 7 avril 2016 Signaler Posté(e) le 7 avril 2016 lol , super sympas comme terrain de jeux!!!!!!! surtout si madame aide pour la circulation!!! au top. pour ton problème essais une bonne purge dans l'ordre que tu as décris et peut être aussi des durites un peut fatigué qui gonfle un peut en chauffant.
ALDO06 Posté(e) le 7 avril 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 7 avril 2016 On a tout demonté aujourd'hui. On a re- repurgé complet = pisser dans un violon. Il semblerait que l'etrier de droite ait été fait par un ******** ! Détails dans la section frein.
ALDO06 Posté(e) le 7 avril 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 7 avril 2016 il y a 1 minute, ALDO06 a dit : On a tout demonté aujourd'hui. On a re- repurgé complet = pisser dans un violon. Il semblerait que l'etrier de droite ait été fait par un ******** ! Détails dans la section frein.
Invité Posté(e) le 8 avril 2016 Signaler Posté(e) le 8 avril 2016 Il mérite un bon nettoyage voire un coup de toile émeri ? ...
julien m Posté(e) le 8 avril 2016 Signaler Posté(e) le 8 avril 2016 il y a 53 minutes, sedan78 a dit : Il mérite un bon nettoyage voire un coup de toile émeri ? ... Un kit AP racing ou bmw performance
Invité Posté(e) le 8 avril 2016 Signaler Posté(e) le 8 avril 2016 Gros investissement. ..Y a quand même moyen qu il puisse freiner sans avoir à pompe sur la pédale. .. Virer le rbf600 et remplacer par du Jacques Daniel.
Batoons Posté(e) le 8 avril 2016 Signaler Posté(e) le 8 avril 2016 Oui ça n'explique en rien pourquoi il faudrait pomper comme un sourd... Tu as quoi comme freins sur la tienne @julien m ?
julien m Posté(e) le 8 avril 2016 Signaler Posté(e) le 8 avril 2016 Il y a 2 heures, Batoons a dit : Oui ça n'explique en rien pourquoi il faudrait pomper comme un sourd... Tu as quoi comme freins sur la tienne @julien m ? Toujours en montage d'origine plaquettes trw avec du dot5.1 que je remplace tous les deux ans maximum et durites avia je serai bien tenter par du bmw performance ou AP racing si je serai en fin de vie de piston comme @ALDO06 ce serai mon choix J'avais eu des pistons abîmés sur la mienne en 2008 et vu que j'avais en stock des étriers du coup je les avais remplacé le faite de remplacer le liquide de frein régulièrement est important pour conserver un circuit en bonne état c'est indéniable
Invité Posté(e) le 8 avril 2016 Signaler Posté(e) le 8 avril 2016 Les pistons ont tendance à gripper sur les E36. .mais ceci dit et pour rabâcher, sur des caisses de 20 ans ,faut pas s étonner.
Batoons Posté(e) le 8 avril 2016 Signaler Posté(e) le 8 avril 2016 il y a 1 minute, sedan78 a dit : Les pistons ont tendance à gripper sur les E36. .mais ceci dit et pour rabâcher, sur des caisses de 20 ans ,faut pas s étonner. J'ai actuellement le cas sur la mienne, mais c'est du au fait que mon joint cache poussière s'est barré du coup la merde s'y est engouffrée. Faut que je change tout le kit joints du coup 1
ALDO06 Posté(e) le 8 avril 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 8 avril 2016 Il y a 3 heures, Batoons a dit : J'ai actuellement le cas sur la mienne, mais c'est du au fait que mon joint cache poussière s'est barré du coup la merde s'y est engouffrée. Faut que je change tout le kit joints du coup Voilà, la même. Un gougnafier avait mis un joit cache pouss en 7cm plutôt qu'en Ø 6.7... sur l'étrier de droite. Avant de mesurer bêtement, on a passer pas loin d'une heure avec mon père a en devenir chèvre "ptin mais pourquoi il rentre pas cet emmanché ?! passe moi le mètre 2 sec ..." pourtant on l'avait bien retiré de l'autre étrier il semblait en place... bref. A cause de ça, le piston est 'bouffé' j'ai eu beau nettoyer a la paille de fer + wd 40 c'est le chrome qui commence a être bouffé...quand au logement du piston : toit rouillé -> cave humide... ça rentre comme 1 première fois dirons nous ! Du coup avec les plaquettes d'origine un peu bouffées ça se sentait pas, la zone 'moisi' était pas en frottement, maintenant que le piston est rentré au maximum avec les pagid ça doit coincé... enfin c'est notre explication. J'ai mis des photos section freins si vous voulez j'tez un ptit oeil mais bon..
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