Posté(e) le 14 septembre 20187 a comment_934544 Bah que se passe t il???? tu pars sur une M2? et tu venais de changer tes freins Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20187 a comment_934600 C'est écrit dans l'annonce, passage à la M2C... très bonne décision ! Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20187 a comment_934607 Oui je viens de relire tranquillou le pavé ! belle auto avec de belles options en tout cas.. dis donc tu roules quenotte !!!!! Attention, vu comme tu t en sers, j espère que tu vas pas trouver la m2c trop exclusive et donc moins homogène Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20187 a comment_934628 Bonne vente, superbe voiture. ( tu ne vendrais pas ton diffuseur arriere separement par hasard ^^ ) Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20187 a Auteur comment_934698 Merci Pas prévu de la vendre en morceaux à priori. J'ai mis à jour l'annonce avec le détail des prix. J'ai refait des photos pour compléter. Je mettrai à jour l'annonce dans l'après-midi. @GEBm3, oui 20-25000km suivant les années. J'adore vraiment cette auto et elle est franchement top dans sa configuration actuelle. Mais justement, comme je roule beaucoup, il est l'heure aussi de la remplacer. Ça me fait quelque chose mais bon, j'espère qu'elle sera chouchoutée par son prochain propriétaire Pour la M2C, effectivement, la moindre polyvalence m'a fait réfléchir. Je pense pouvoir m'en accommoder Signaler
Posté(e) le 18 septembre 20187 a Auteur comment_935115 Véhicule réservé. Elle part dans de bonnes mains M2C commandée! LBB, DKG7, Jantes 788, Full sauf M Driver package (limiteur à 280 et stage de conduite M). Livraison en décembre. Signaler
Posté(e) le 18 septembre 20187 a comment_935120 il y a 3 minutes, Quenotte a dit : Véhicule réservé. Elle part dans de bonnes mains M2C commandée! LBB, DKG7, Jantes 788, Full sauf M Driver package (limiteur à 280 et stage de conduite M). Livraison en décembre. Super!!!! heureusement qu'il y a encore des motivés à payer 10000 eur de taxes! Signaler
Posté(e) le 18 septembre 20187 a Auteur comment_935122 Il faut se dire que c’est à intégrer dans le prix de l’auto... Cela influe sur la cote de l’auto ensuite. Et je serai vertueux avec mon filtre à particules! ? Signaler
Posté(e) le 19 septembre 20187 a comment_935146 Félicitations pour la vente de ta belle et la commande de la bête Signaler
Posté(e) le 19 septembre 20187 a comment_935167 Il y a 11 heures, Quenotte a dit : Il faut se dire que c’est à intégrer dans le prix de l’auto... Cela influe sur la cote de l’auto ensuite. Et je serai vertueux avec mon filtre à particules! ? Un vrai Ecolo Signaler
Posté(e) le 19 novembre 20187 a Auteur comment_944214 Partie le 1er novembre! Bonne route à son nouveau propriétaire! Signaler
Posté(e) le 19 novembre 20187 a Auteur comment_944273 Et pour la M2C c’est par ici: M2 Competition Bretonne Signaler
Posté(e) le 18 janvier 20206 a comment_1004608 Saut, @Quenotte Je souhaite poser sur la M235I un pont autobloquant M performance. La mise en place est-elle compliqué? Il y a une reprog a faire chez chez BMW? Signaler
Posté(e) le 18 janvier 20206 a Auteur comment_1004665 Salut. C’est BMW qui avait effectué le montage. Il n’y avait rien de particulier. Il n’y a pas de codage au faire, il réagit plus vite que le DSC Signaler
Posté(e) le 17 juin 20206 a comment_1030483 Le 18/01/2020 à 20:18, Quenotte a dit : Salut. C’est BMW qui avait effectué le montage. Il n’y avait rien de particulier. Il n’y a pas de codage au faire, il réagit plus vite que le DSC Je me pose aussi la question d'installer le LSD M Performance. De ton point de vue, est-ce un réel plus ? Améliore t'il vraiment l'adhérence et le comportement ? Je suis à présent à 450cv avec des PS4S en 255 à l’arrière et je suis vraiment surpris de voir à quel point la puissance passe toujours de façon "optimale" avec le différentiel d'origine. Sur les grosses accélérations je suis toujours en Sport + avec le DSC complètement désactivé et ça tient vraiment bien le cap. Je le doit aussi grâce au Stage 2 de boite XHP Flashtool qui a complètement métamorphosé l'arrivée du couple, le comportement de la boite, et surtout le grip : Avec le soft d'origine de la boite et 370 cv en DSC off, sur les grosses accélérations il y avait énormément de patinage, perte de motricité et il fallait souvent la rattraper. Avec le Stage 2 de la boite et les 450cv, c'est impressionnant de voir a quel point la puissance passe de façon linéaire et sans patinage. Ne faisant jamais de circuit, je me pose la question si par exemple avec un turbo Pure Stage 2 il deviendrai alors nécessaire de l'installer pour arriver à toujours bien faire passer les cv supplémentaires. Signaler
Posté(e) le 22 juillet 20206 a comment_1035236 Bonjour Quenotte, Rien a voir avec le sujet mais j'ai une grosse question. Peux tu me conseiller sur des bougies pour ma M235i. Donc le je souhaite des bougies plus froides ou plus performantes. Par contre je ne sais pas quelle marque choisir ... NGK ?? Et surtout je n'arrive pas à trouver le bon modèle pour ma M235i Merci d'avance Signaler
Posté(e) le 8 mars 20242 a comment_1166206 👍 Super poste beaucoup d infos et tres bien expliqué Bravo 👏 Signaler
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