Posté(e) le 23 mai 20169 a comment_784068 Il y a 1 heure, thierry7789 a dit : Moi j'ai déjà fait avec ISTA ou tu tapes SMG au plus simple dans la recherche et tu trouves le menu pour le faire ok merci thierry7789 je vais voir ça avec ista
Posté(e) le 23 mai 20169 a comment_784071 il y a 5 minutes, lusitano92 a dit : ok merci thierry7789 je vais voir ça avec ista tu cherches un peu mais ce menu la se trouve!
Posté(e) le 23 mai 20169 a Auteur comment_784091 Il y a 3 heures, AMC Motorsport a dit : C'est une appli de vente au enchère ? Oui mais que pour des pros
Posté(e) le 23 mai 20169 a comment_784095 il y a 1 minute, Jouan77510 a dit : Oui mais que pour des pros ok. Mais alors c'est la grande inconnue !!!
Posté(e) le 23 mai 20169 a Auteur comment_784096 Il y a 4 heures, thierry7789 a dit : non bien sure, de plus c'est une individual. les différences moteurs par rapport au phase II sont facilement modifiable. Le reste est juste des bricoles sur les phares et autres accessoires. Cela m'intéresse! tu peux m'écrire a thierry7789@orange.fr Merci. Alors une info attention au ventes sur LILLE Et Nord Pas de Calais, il y a une série de ventes faite par des manouches en ligne sur des sites qui sont justes des Fakes. Mois je bosse avec eu c'est Nikel
Posté(e) le 23 mai 20169 a comment_784099 il y a 2 minutes, Jouan77510 a dit : Mois je bosse avec eu c'est Nikel Y a t-il possibilité d'avoir les 7 derniers du VIN. Mais sur mon mail pas sur le site!
Posté(e) le 23 mai 20169 a comment_784105 il y a 29 minutes, Jouan77510 a dit : Oui mais que pour des pros Ha oue intéressant mais du coup en cas d'achat sa dois passé par un professionnel garage ?
Posté(e) le 23 mai 20169 a Auteur comment_784188 Il y a 7 heures, AMC Motorsport a dit : Ha oue intéressant mais du coup en cas d'achat sa dois passé par un professionnel garage ? Ba c'est mon boulot .
Posté(e) le 23 mai 20169 a Auteur comment_784192 Bonn jai un souci impossible de rentré dans la SMG ista un pote de chez Bmw et un autre avec le même logiciel . quand penser vous .
Posté(e) le 23 mai 20169 a comment_784205 il y a une heure, Jouan77510 a dit : Bonn jai un souci impossible de rentré dans la SMG ista un pote de chez Bmw et un autre avec le même logiciel . quand penser vous . ta pas oublier de brancher un connecteur dans la boite
Posté(e) le 24 mai 20169 a comment_784220 Il y a 9 heures, Jouan77510 a dit : Bonn jai un souci impossible de rentré dans la SMG ista un pote de chez Bmw et un autre avec le même logiciel . quand penser vous . La c'est pas normal! Tu aurais pas un souci avec le CAS? Débranche la batterie 5mn et réessaie, j'ai déjà eu ce problème avec la mienne quand j'avais un K-DCAN. Beaucoup de choses sont impossible avec un K-DCAN sur cette voiture
Posté(e) le 24 mai 20169 a Auteur comment_784224 il y a 32 minutes, thierry7789 a dit : La c'est pas normal! Tu aurais pas un souci avec le CAS? Débranche la batterie 5mn et réessaie, j'ai déjà eu ce problème avec la mienne quand j'avais un K-DCAN. Beaucoup de choses sont impossible avec un K-DCAN sur cette voiture Oula c'est quoi ca ? On pouvais tout faire mais dès qu'on arriver à embrayage change on pouvez pas continuer . le Diag et tout le reste marché .
Posté(e) le 24 mai 20169 a comment_784236 Il y a 1 heure, Jouan77510 a dit : Oula c'est quoi ca ? On pouvais tout faire mais dès qu'on arriver à embrayage change on pouvez pas continuer . le Diag et tout le reste marché . oui c'est ça! K-DCAN ou ICOM ?
Posté(e) le 24 mai 20169 a Auteur comment_784337 Il y a 9 heures, thierry7789 a dit : oui c'est ça! K-DCAN ou ICOM ? La je peut pas te dire
Posté(e) le 24 mai 20169 a comment_784340 il y a 11 minutes, Jouan77510 a dit : La je peut pas te dire si c'est K-DCAN ca passe jamais, enfin chez moi ça passai pas avec un ICOM nickel Sur cette voiture on lit avec les K-DCAN et on efface, le reste pour la plus part ca marche pas
Posté(e) le 24 mai 20169 a Auteur comment_784370 Il y a 1 heure, thierry7789 a dit : si c'est K-DCAN ca passe jamais, enfin chez moi ça passai pas avec un ICOM nickel Sur cette voiture on lit avec les K-DCAN et on efface, le reste pour la plus part ca marche pas Merde bon ba jv laisse ca comme ca pour le moment .
Posté(e) le 25 mai 20169 a comment_784477 Il y a 12 heures, Jouan77510 a dit : Merde bon ba jv laisse ca comme ca pour le moment . Si tu veux que je passe pour le faire tu le dis. Coulommiers c'est pas loin.
Posté(e) le 25 mai 20169 a Auteur comment_784542 Il y a 9 heures, thierry7789 a dit : Si tu veux que je passe pour le faire tu le dis. Coulommiers c'est pas loin. Ci tu veut pas de souci
Posté(e) le 21 juillet 20195 a comment_981618 Bonjour à tous, après plusieures purges et apprentissage de capteurs, de point de friction etc... Mon embrayage patine. Donc je suis bon pour changer mon embrayage à 95000 km. C'est là que la tâche se complique pour le choix. Remplacer par un modèle type origine LUK/Sachs ou alors passer sur un modèle renforcé https://dynaparts.fr/embrayage-renforce-spec-bmw/189845-embrayage-renforce-spec-clutch-bmw.html Merci pour votre retour.
Posté(e) le 22 juillet 20195 a comment_981703 Pour info, le design des embrayages SPEC a changé suite à pas mal de problèmes sur les premiers modèles (à priori trop rigide et ça foutait la boite en défaut). J'ai acheté le SB60SST il y a 4 mois, voila a quoi ressemble dorénavant (je pense que ce sera pareil pour le SB60PT): Pour être transparent, la différence de montée régime est pas trop notable car La différence de masse du volant moteur est de -2kg uniquement (14kg pou rle VM bimasse d'origine, 12kg pour le VM Spec). Par contre le comportement au point de patinage est top, ya pas d'accoups donc ça reste agréable en dailydrive. Et a coté quand tu tapes dedans ça gripe fort (surtout en S6 où tu te brise la nuque à chaque passage de vitesse ) Pour info, j'ai échange pas mal avec SPEC pour choisir le bon modèle entre le SST, PT, ST, E... pour une M6/M5 d'origine sans grosse prépa le SST suffit très largement J'insiste car SPEC ont eux-même bien insisté la dessus, or ils auraient pu me conseiller de prendre le plus cher, ce qu'ils n'ont pas fait donc il y a bien une raison... Je pense beaucoup de gens ont du prendre le PT ou ST mais ont regrétés car le comportement au point de patinage doit etre du style ON/OFF, ou nécéssitent de changer a pompe SMG... j'ai même vu des commentaires de propriétaire qui ont remplacé leur embrayage SPEC neuf car le comportement était horrible (peut-être trop typé circuit et pas adapté à la route) . Donc si tu cherches un modèle adapté à du daily drive tout en étant un embrayage performance, part plutôt sur le SST N’hésites pas a contacter SPEC, ils sont très aimables et de bon conseil Modifié le 22 juillet 20195 a par Popol
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