Posté(e) le 13 mai 20169 a Auteur comment_781723 dans le métier de carrossier, il y a quand même plusieurs job, tous arrivent à un niveau assez pointu, et les personnes capables de maîtriser tout ça deviennent rares les marbres ils en font presque plus, ça me déprime de voire comme le métier évolue, que de la "cosmétique", par contre un bon peintre c'est toujours recherché(comme un bon chef de cuisine) d'ailleurs je suis en train de commencer à appliquer(peindre) justement. (d'ailleurs la finitions de mes pares chocs et du X5 c'est mon laquage) Modifié le 13 mai 20169 a par julien m
Posté(e) le 13 mai 20169 a Auteur comment_781731 il y a 4 minutes, sedan78 a dit : Je pense que tu serais très bien... merci c'est sympa, j'ai encore et toujours à apprendre.. j'essayes de prendre les bons conseils de personnes expirimentées, rares les carrossiers qui passe les combines, j'ai mon pote Louis qui me forme et qui a un niveau qui en fait jalouser les anciens et pleurer les gamins... c'est de l'or qu'il me donne, par contre si je fait une connerie je me démerde
Posté(e) le 13 mai 20169 a comment_781751 pourquoi ta pas mis du mastic alu? car en général quand on ponce jusque la tole c'est ce qu'on met et au moin tu es sur qua'avec le temps ya pas de réaction bizarre pas grave c'est du bon boulot quand même beau tire clou au passage
Posté(e) le 13 mai 20169 a Auteur comment_781753 merci à toi @m321 le mastic alu c'est bien mais j'en mets plutôt quand je veut charger en épaisseur, il est dure à poncer en dehors des surfaces planes et de toute manière j'en ai pas lol, j'apprêterais plusieurs couches pour bien travailler au ponçage à l'eau
Posté(e) le 14 mai 20169 a comment_781774 En effet,c'est vraiment du bon boulot Ton sujet est très intéressant
Posté(e) le 14 mai 20169 a Auteur comment_781801 on remarque sur la dernière photo que des endroits ressortent car je les aient trop tirés au tire clou. il faut les rentrer pour ne plus qu'ils dépassent quitte à avoir une épaisseur de mastic dessus qui elle est réglable.(sinon c'est détourage assuré) il faut bien poncer en commençant par les contours qui servent de réglage de références, et avancer sur ces mêmes réglage de ponçage. enlever tout les restes de mastic (comme dans le bords de trappe etc) quitte à être un peut trop descendu au P120 c'est pas grave ce n'est pas cet passe de mastic qui m'intéresse. une fois tout nickel (dégrossi propre) ont peut repasser une passe de mastic plus tirée par contre et recommencer jusqu'à que se soit bon. par contre on descend moins au P120, mais plus au P240 et voir 400 pour le régler finement car sinon l'apprêt ne suffira pas à recouvrir les défaut et rayures. (étapes suivant) je reprendrai en fin fin de journée par manque de temps disponible
Posté(e) le 14 mai 20169 a comment_781818 Du bon boulot, j'adore ce type de réalisation En effet, les bons carrossiers et les bon peintres deviennent rares, voir très rares... Les peaux d'orange et autres travaux bâclés deviennent monnaie courante !
Posté(e) le 14 mai 20169 a comment_781830 Même en neuf...j ai vu une série 2 raide neuve avec peu d'orange. Une merco à 70 000 euros idem... Une clio d'entrée de gamme est mieux peinte Modifié le 14 mai 20169 a par Invité
Posté(e) le 14 mai 20169 a comment_781852 il y a une heure, sedan78 a dit : Même en neuf...j ai vu une série 2 raide neuve avec peu d'orange. Une merco à 70 000 euros idem... Une clio d'entrée de gamme est mieux peinte Oui, c'est affligeant ! Un collègue à apporté une corvette chez un carrossier, il n'y a pas longtemps, résultat dégueulasse ! peau d'orange, pic de vernis, coulure et j'en passe... il a fallu refaire un polissage complet à l'abralon pour retrouver une belle machine
Posté(e) le 14 mai 20169 a Auteur comment_781866 il y a 56 minutes, Maxlamenace a dit : Oui, c'est affligeant ! Un collègue à apporté une corvette chez un carrossier, il n'y a pas longtemps, résultat dégueulasse ! peau d'orange, pic de vernis, coulure et j'en passe... il a fallu refaire un polissage complet à l'abralon pour retrouver une belle machine oui je te fait confiance pour poncer les coulures,etc, il a dû être content après mais un bon résultat doit en principe éviter ce genre de boulot on est d'accord...on voit souvent des carrossiers se réfugier derrière le produit, alors que d'autre facteur peuvent être en cause mais ils sont tous liés au produit également ... en peinture: le pistolet et la grosseur de la buse, la préparation, la pression d'air, qualité d'air, le coup d’œil et l'application du peintre etc... tous ces choses qui garantisse la qualité, et qui ne doivent pas être oubliées c'est quoi l'abralon ?
Posté(e) le 14 mai 20169 a Auteur comment_781870 Il y a 2 heures, sedan78 a dit : Même en neuf...j ai vu une série 2 raide neuve avec peu d'orange. Une merco à 70 000 euros idem... Une clio d'entrée de gamme est mieux peinte Par exemple la merco, tu la dépolie jusqu'à supprimer les peaux d'orange avec un bon detailling façon @Maxlamenace et hop on dirai une ferrari... par contre si je serai amené à acheter une caisse neuve, je lui ferai son premier voyage en cabine directe avec un vernis additif flexibilisant sur le bloc avant , et bien beurrer le reste juste en vernis, les couches d'origine sont trop mince et sauterons au soleil dans le temps (8-10 ans) si elle reste tout le temps dehors, mais au moins elle sont polishable longtemps. Juste dépolir une caisse neuve c'est facile... un bon vernis cromax cc 6400 (dupont ) enfin c'est mon avis on va éviter le hors sujet... Modifié le 14 mai 20169 a par julien m
Posté(e) le 14 mai 20169 a comment_781884 pour avoir fait une decontamination à la clay sur une voiture neuve puis un passage de cire , je peux te dire que ça fout les boules ... les caisses elles sont livrées neuves elles sont déjà crades ...
Posté(e) le 14 mai 20169 a comment_781900 +1 Dis Julien tu t'ennuyais que tu l'as accrochée? Super taf (comme d'hab!) perso ce genre de boulot c'est une corvée mais comme d'un autre coté je supporte pas de voir les defauts, je m'y applique aussi quand ce genre de mésaventure m'arrive.
Posté(e) le 14 mai 20169 a Auteur comment_781939 Il y a 4 heures, ACS3 a dit : pour avoir fait une decontamination à la clay sur une voiture neuve puis un passage de cire , je peux te dire que ça fout les boules ... les caisses elles sont livrées neuves elles sont déjà crades ... Je suppose qui les relaves au minimum avant de les livrer lorsqu'elles sont stockées sur les parc elle se salisses Je m'en prendrai bien une de clay...
Posté(e) le 14 mai 20169 a Auteur comment_781942 Il y a 2 heures, aramis a dit : +1 Dis Julien tu t'ennuyais que tu l'as accrochée? Super taf (comme d'hab!) perso ce genre de boulot c'est une corvée mais comme d'un autre coté je supporte pas de voir les defauts, je m'y applique aussi quand ce genre de mésaventure m'arrive. Oui les boules et je ne voulais pas forcément repasser à la case carrosserie sur ma ///M Mon pote carrossier me dit que j'aurai gagné du temps au mastic alu sur la première passe de mastic Tampis je ne vais pas tout enlever il m'en reste encore pas mal du boulot sur cette aile, je vais peindre des guides de ponçage en noir aussi
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