Depuis le temps que je promettais d'offrir a l'un de mes véhicules un traitement digne de ce nom, cette ///M m'a fait franchir le pas .. et pour cause, peau d'orange, swirl et autres nombreux défauts ... bref bien plus que des mots les images parlent d'elles même ... ce travail est confié à Passion Detailing , un couple de passionnés et le vehicule est encore en préparation , voici le debut du chantier :

 

 

Nettoyage et défauts ...enfin quelques uns des défauts ..

 

 

Modifié le 16 mai 201610 a par gex1000

ici un 50/50 peau d'orange et sa video a regarder en HD

 

Puis c'est au tours du capot et de ses superbes courbes :

 

 

vous aimez les videos en HD alors c'est ici pour le rendu :

 

 

Quelques refles maintenant qu'on y voit plus clair .. :

 

 

 

Avant /apres .. correction peau d'orange

Excellent travail! Très impressionnant. 

 

il y a 7 minutes, darkrc a dit :

Excellent travail! Très impressionnant. 

et ce n'est qu'un début , j'espere que tu as profité des videos en HD c'est encore plus bluffant !!!

Le cout d'un travail  comme celui là ? 

il y a 5 minutes, Platplat a dit :

Le cout d'un travail  comme celui là ? 

Très intéressé aussi pour connaître le coût d un tel traitement 

il y a 4 minutes, Platplat a dit :

Le cout d'un travail  comme celui là ? 

Elevé assurément mais pour plus de précision je t'invite a contacter directement le préparateur sylvain, chez passion detailing ou sur son FB cela dépend de ce que tu souhaites, de l'état de la voiture , interieur /exterieur ? traitement ceramique ou pas (avec une durée garantie de 5 ans ) ... le mieux contactes le ..

 

il a en ce moment même un autre vehicule pour un traitement aussi ..moins de travaux que sur la mienne et pas les memes prestations enfin joli duo

Petite photo de ce capot au soleil ....

Salut,

D'où vient cet effet "peau d'orange" sur les peintures de voitures ? Qu'est-ce qui provoque ça ?

Merci,

Pascal.

passage aux peintures à base d'eau, mauvaise application, économie de produits...

sur des voitures dites "premium" avec le prix qui va avec c'est deconner.

Il y'a plusieurs causes possibles en plus de celle qu' évoque @aramis 

Surcharge de la base mate et ou vernis première passe de dépollution de base trop epaisse paamd assez tendu ou non appliquée 

temperature trop froide d'application  

mauvaise dilution 

la pression fanait et qualité de celle ci 

etc....

après on peut dire que l'effet peau orange est réel lorsqu'on de vit pas entier devant oui inscription en reflet non lisibles

Dans tous les cas un marbrage  du à l'impact du pistolet est souvent visible sans parler de peau d'orange

pou éviter cette effet au Max 

appliqué à 21 degrés  chauffage éteint en couche mouillé 

conserver les temps entre couches et laisser tendre au moin 10 min avant l'étuve 

 

est ce qu'il n'y a pas aussi une "vitesse de passage" inadaptée sur les chaines de peinture ? ce qui est sure c'est que quelque soit la gamme de voiture , la marque etc peu sont épargnée par cette peau d'orange ...

La vitesse de passage correspond à la la grosseur de buse qui détermine la quantité de produit projeté le truc c'est que tout est liée, les fabricants de pistolet préconisent aussi les grosseurs de buse en fonction des marque de produit

Les vernis uhs sensé mes baisser les émissions de voc y sont aussi pour quelque chose.

je ne suis pas peintre (je débute), mais je peut affirmer qui faut bien laisser désolvanter idéalement à 20 21 degrés avant de chauffer la cabine pour bien  laisser tendre 

avant 2008 les vernis de tendait mieux et plus rapidement, à présent il faut laisser plus de temps y compris pour les bases mates qui sont  presque toujours à base d'eau

De toute manière seulement un poli lustré permettra d'avoir un billard, à condition de pas casser le brillant(flash)

voilà mon avis