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La M5 3.8L BV6 Touring de Zed


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Quelques photos du weekend ou j'ai passe un peu de temps a recurrer l'interieur avec un extracteur qui a fait un job fantastique. Le coffre est propre maintenant, mais la moquette a souffert du soleil

Les durites sont en place, c'est déjà ca de fait ! ?   Par contre j'ai pris la M5 pour faire Mulhouse-Paris-Mulhouse le weekend dernier pendant la canicule et ca s'est moyennement bien passe

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tu as le permis remorque j'espere ACS3 , pas uniquement le B96 !!

waouh c'est beau...une individual Schwarz-Mica ?? vu la couleur  !! ou Cosmos schwartz ?

c'est quoi les petites antennes sur le hayon le téléphone ????

sur la mienne elles étaient sur l'aile Ar gauche !

pour la révision aie aie aie les suspensions EDC pilotées ( les Ar ne sont plus disponible.... ) mais il y a une boite en Pologne qui les reconditionne !

 

zed: il te faut absolument contacter Karl  (un suédois super sympa ! c'est grâce à lui que j'ai trouvé la mienne en 2013 ) qui recense les M5 touring...sur ce site:http://www.m5portal.com/forum/tourreg95.asp

 

voila son mail: m5toureg@telia.com

;-)

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elle a 54 000 km ... donc niveau suspension , je vais pas y toucher pour l'instant

c'est une cosmos ...

je ne sais pas ce que c'est les antennes , peut etre pour la radio au Japon ...

pour l'instant , c'est déjà vérifier le circuit de refroidissement puis vidange de tous les fluides et remplacement de tous les filtres , après on avisera ...

et oui , j'ai le permis lourds et super lourds , donc je n'ai pas trop de soucis ... et de toutes façons c’était pour faire 1km , car le camion qui me l'a amené ne pouvais pas rentrer dans ma cour , et forcement ils ont utilisé le carburant jusqu'au bout donc pas moyen de la rapatrier vite fait chez moi , car à sec , donc zou , plateau , après on verra ...

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les antennes ça me fait vraiment penser au tel: ( voila le mien ) que j'ai bien prudemment démonté et stocké. après pourquoi 2 ?? y a pas un tel dedans ?

l'antenne de la radio est dans la vitre Ar gauche.

en tout cas superbe !!!

IMG_0635.jpeg

IMG_0549.jpeg

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il y a 28 minutes, ACS3 a dit :

elle a 54 000 km ... donc niveau suspension , je vais pas y toucher pour l'instant

 

de toute façon dès que tu vas la démarrer tu verras bien !

déjà faut que l'inter au TdB s'allume et ensuite on sent vraiment bien la différence d'amortissement entre confort et sport ( beaucoup plus que sur une 850csi je trouve ! )

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j'attends que ZED soit dispo et me donne ses instructions ...

là , elle est en lieu sûr , c'est ça l'important B)

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ENFIN !!!!!!! :nickel4:

 

Elle en aura mis du temps a arriver, mais est finalement entre de bonnes mains :nickel6:

 

On en a parle avec ACS3 et il va inspecter la voiture pour voir ce qu'il y a a faire, en commencant par le probleme de refroidissement.

 

Pour les suspattes, je suis pas inquiet, j'ai un specialiste des suspattes juste a cote de chez moi qui avait refait celles de ma SL55 et qui a l'habitude de bosser sur les BMW.

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il y a 21 minutes, Zed a dit :

Pour les suspattes, je suis pas inquiet, j'ai un spécialiste des suspattes juste a cote de chez moi qui avait refait celles de ma SL55 et qui a l'habitude de bosser sur les BMW.

ça c'est une info intéressante...

:nickel8:

 

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  • 8 months later...

Pas mal écrit pour une fois...B)

un beau comparatif de ces "shooting breaks"....sans aller jusqu'au Japon Le pays européen des breaks est la Suède ( me demandez pas pourquoi !! ) Je me serais bien laissé tenté par la E39 si elle avait existé, mais j'aime vraiment pas le look bangle des E60/61...:twisted:

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Je crois reconnaitre le spot géographique utilisé pour la confrontation :mrgreen:

Il s'en passe des trucs dans ce coin de campagne normande !

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  • 1 month later...

je ne sais pas si tu l'a fait exprès ( je ne pense pas :perenoel: ) mais sur chaque photo en arrière plan , il y a une allusion ...

1 long comme un corbillard  ...

2 école de conduite grand format ...

3 gabarit camion  transport de vrac :ptdr:

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:nickel4:

 

Mais bon, un peu de respect je te prie, ce sont 854 chevaux qui sommeillent dans ces breaks B)

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