Invité Posté(e) le 8 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2017 Mais passé 40 c'est encore meilleurs
Elitt13 Posté(e) le 8 septembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 8 septembre 2017 c'est pas une M2 CSL, mais comme tout le monde s'en fou du topic ... j'agrémente 4
964RS Posté(e) le 8 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2017 il y a 6 minutes, Elitt13 a dit : c'est pas une M2 CSL, mais comme tout le monde s'en fou du topic ... j'agrémente Vu aussi mais vu les dimensions de l'engin je ne pense pas du tout à la M2 CSL! La M8 GTE peut-être
Ynos22 Posté(e) le 8 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2017 Il y a 8 heures, NØA a dit : Je ne vois pas ou tu veux en venir..... dans le cas que tu présentes... tu ne seras pas couvert sur la route non plus On sait tous ou du moins il faut l'esperer que toute voiture modifiée ne sera pas couverte en cas de sinistre 'corporel grave et quelque soit le lieu de l'accident Je suis aussi assuré chez Allianz et est longuement discuté de l'utilisation sur circuit de la M2 avec mon assureur qui la connaît parfaitement puisqu'il l'a essayé. Par essence un assureur aura toujours la tentation de chercher un bon prétexte pour ne pas indemniser ou pour gagner du temps. Cependant, et concernant les modifications faites sur ma voiture, il y en a qui sont homologuées par le constructeur : les roues 763 M, les suspensions Mperformance, les éléments aérodynamiques en carbone etc.. Pour le reste, et en cas de gros carton, pour refuser d'indemniser, l'assureur ne pourra pas se contenter de s'abriter derrière une modification, il faudra qu'il prouve qu'elle est responsable ou aggrave le sinistre, ce qui n'est pas simple, quand on autorise l'assuré à rouler sur circuit avec une voiture dont les performances de base sont déjà bien au-delà de ce qui est permis sur route ouverte. Il est clair que le risque 0 n'existe pas, il faudrait aussi se pencher sur les règles de conduites sur circuit, d'un track day à l'autre, les règles changent d'un organisateur à l'autre, comment savoir celles qui s'appliquent en cas de carton pour rechercher les responsabilités ?
Invité Posté(e) le 8 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2017 Il y a 2 heures, Elitt13 a dit : c'est pas une M2 CSL, mais comme tout le monde s'en fou du topic ... j'agrémente C'est flash mac queen
Invité Posté(e) le 8 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2017 il y a 14 minutes, Ynos22 a dit : Je suis aussi assuré chez Allianz et est longuement discuté de l'utilisation sur circuit de la M2 avec mon assureur qui la connaît parfaitement puisqu'il l'a essayé. Par essence un assureur aura toujours la tentation de chercher un bon prétexte pour ne pas indemniser ou pour gagner du temps. Cependant, et concernant les modifications faites sur ma voiture, il y en a qui sont homologuées par le constructeur : les roues 763 M, les suspensions Mperformance, les éléments aérodynamiques en carbone etc.. Pour le reste, et en cas de gros carton, pour refuser d'indemniser, l'assureur ne pourra pas se contenter de s'abriter derrière une modification, il faudra qu'il prouve qu'elle est responsable ou aggrave le sinistre, ce qui n'est pas simple, quand on autorise l'assuré à rouler sur circuit avec une voiture dont les performances de base sont déjà bien au-delà de ce qui est permis sur route ouverte. Il est clair que le risque 0 n'existe pas, il faudrait aussi se pencher sur les règles de conduites sur circuit, d'un track day à l'autre, les règles changent d'un organisateur à l'autre, comment savoir celles qui s'appliquent en cas de carton pour rechercher les responsabilités ? Moi aussi mon assureur (allianz) autorise par ecrit les roulages sur pistes non chronometré. Rien d'anormal. Tous les organisateurs de track days dandent cette attestation aux participants. Jee pense que donc que tous le monde obtient cette attestation.
Watershed80 Posté(e) le 8 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2017 oui un peu HS mais sympa flash ?
Farmboy33 Posté(e) le 9 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2017 Il y a 10 heures, Elitt13 a dit : c'est pas une M2 CSL, mais comme tout le monde s'en fou du topic ... j'agrémente Vu Aussi. Magnifique. Mais au quotidien c pas un peu gênant cette bâche noire ?!
loki Posté(e) le 9 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 9 septembre 2017 (modifié) Il y a 16 heures, Ynos22 a dit : Cependant, et concernant les modifications faites sur ma voiture, il y en a qui sont homologuées par le constructeur : les roues 763 M, les suspensions Mperformance, les éléments aérodynamiques en carbone etc.. Pour le reste, et en cas de gros carton, pour refuser d'indemniser, l'assureur ne pourra pas se contenter de s'abriter derrière une modification, il faudra qu'il prouve qu'elle est responsable ou aggrave le sinistre, ce qui n'est pas simple, quand on autorise l'assuré à rouler sur circuit avec une voiture dont les performances de base sont déjà bien au-delà de ce qui est permis sur route ouverte. Ce que te dit ton assureur est une chose. Après tout il est peut-être très sympa et adore les engins de course. Et il souhaiterait t'aider de son mieux en cas de carton. Mais ça n'est pas lui qui prend la décision de t'indemniser ou pas... La loi française est claire là-dessus. Toutes les pièces montées en plus de l'origine sur un véhicule, et qui sont homologuées par le constructeur le sont forcément par les "Mines" (comme tes pièces MPerformance). A contrario toutes les pièces montées en after-market, et donc non homologuées par le constructeur, et évidemment par les "MINES", rendent ton véhicule non conforme à la législation. Et donc les assurances peuvent te rendre la vie bien difficile si les experts s'en aperçoivent. Et c'est là tout le paradoxe français, car ces pièces qui peuvent rendre ton véhicule plus performant ( modifications moteur, châssis, etc...), mais aussi plus sécurisant (freinage), mais qui rendent ta voiture non-conforme à sa fiche d'homologation sont... en vente libre... Autre exemple et j'en fini avec ce gros HS (désolé...), tu peux acheter une petite bombe lacry pour te défendre, mais tu n'as pas le droit de la transporter... tu es en infraction... Et bien pour ta voiture c'est pareil. Tu peux monter tout ce que tu veux. Ton assureur local te dire c'est OK! Et quand tu as un gros carton (avec tiers et grosses blessures corporelles par exemple) , la maison mère, elle, te dit nous on est pas OK... Après tu pourras toujours me trouver des exceptions où tout c'est bien passé. Heureusement pour nous. Mais c'est un risque quand même dont il faut être conscient qu'on le veuille ou non. Modifié le 9 septembre 2017 par loki
D_N_R Posté(e) le 11 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 11 septembre 2017 Je viens de commander ma M2, et j'espère ne pas regretter de ne pas - attendre - et m'orienter vers cette CS
kandj Posté(e) le 11 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 11 septembre 2017 Bah tu pourras toujours changer ton bon de commande, mais de toute façon les CS sont déjà probablement toutes réservées et pré-commandées... 1
RS4ever Posté(e) le 11 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 11 septembre 2017 il y a une heure, kandj a dit : mais de toute façon les CS sont déjà probablement toutes réservées et pré-commandées... Bah mince, j'ai loupé le coche alors. Entre la M2 livrable à sa sortie avec un délai ultra long et la CS déjà sold out avant même la communication de son tarif et ses caractéristiques définitives, c'est compliqué.
Elitt13 Posté(e) le 11 septembre 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 11 septembre 2017 pas sur que les CS soit déjà toute pré-commandée, faut essayer avec un concessionnaire ///M qui joue le jeux de passer un bon de commande la M2 GTS c'est sur les pré-commandes sont full.
Invité Posté(e) le 11 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 11 septembre 2017 La cs aura peu d'interet. A part le moteur s55 ... rien de plus qu'une m2. la gts elle sera plus en adequation avec ce que recherche @Ynos22
L'alchimiste Posté(e) le 12 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 12 septembre 2017 Le 11/09/2017 à 14:04, D_N_R a dit : Je viens de commander ma M2, et j'espère ne pas regretter de ne pas - attendre - et m'orienter vers cette CS Si tu as 60% de budget en plus, peut-être que tu pourrais regretter, sinon, "no regrets" 2
Invité Posté(e) le 12 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 12 septembre 2017 Mais non pas 60% !! Juste 10/12.000 de plus. Ca fait 20%. La gts a +60%. Pas la cs
Ynos22 Posté(e) le 12 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 12 septembre 2017 Si la GTS est une voiture optimisée piste avec un S55 de 450 CV et se vend 100 K€, ça va être la guerre pour en avoir une et ça va faire mal à Porsche. C'est un gros ce qu'a coûté ma M2 avec la préparation circuit, les accessoires, le malus, la carte grise etc...
KOOMICHRIS Posté(e) le 12 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 12 septembre 2017 18 minutes ago, nico7 said: Mais non pas 60% !! Juste 10/12.000 de plus. Ca fait 20%. La gts a +60%. Pas la cs La cs va etre à 75kEuros catalogue ?
Invité Posté(e) le 12 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 12 septembre 2017 Bah oui je suppose. Peuvent pas vendre une m2 cs a 95. 80 max. Entre 60 et 75/80 y a pas +60% ! en gros : - la m2 des blaireaux : 60k€ - la m2 cs : 80 - la m2 gts fantome : 100 (hors malus)
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