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Featured Replies

Posté(e)
comment_797312
il y a 3 minutes, ///MFan a dit :

j'ai eu Thierry, pas de purge:-x

Ba tu vois Thierry il sait tout !!

  • Réponses 53
  • Vues 9.6k
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Messages populaires

  • mais bon après réflexion, j'ai ma voiture pro (diesel) et nous avons une flotte de véhicules diesel aussi et nous n'allons pas chez total, mais plutôt au moins cher, certaines voitures ont plus de 200

  • En réalité du V2A ou V4A font largement l'affaire. le collier se trouve assez bas dans le réservoir et il ne sera pas souvent en contact avec l'air. De plus le système le valve ICV fermant la tubulure

Images postées

  • 2 ans plus tard...
Posté(e)
comment_951150

Un réservoir de carburant a tout intérêt a ne pas avoir de vis de purge, il faut qu'il soit le plus sécuritaire possible et avoir le moins d'orifice possible, donc une vis de purge pourrait augmenter les chances d'avoir un problème de fuite, ce serait dommage.

Sinon merci pour les photos, ça reste impressionnant à voir.

Modifié par wiloskill

Posté(e)
comment_952320

Je ne suis pas très doué apparemment, mais je n'arrive pas à trouver le diag pour vérifier la pompe à carburant de ma M5 sous ISTA. Une idée de comment trouver cela ?

Est-ce le test dans Traitement Véhicule => Fonction SAV => Système Propulseur => Commande fonction de transfert pompe à jet aspirant => ABL - Activation de la pompe électrique à carburant ?

Modifié par wiloskill

Posté(e)
comment_953632

Petite question, le boitier filtre à essence est démontable pour changer le filtre seul ou c'est forcément le boitier complet que l'on change ?

Le bouchon c'est du réservoir pour sortir le bloc ou permet d'accéder au filtre papier : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E60/Europe/M5-S85/2005/browse/fuel_supply/fuel_filter_fuel_level_sensor_left/

Raison de cette question, mais je pense que c'est une erreur : https://www.yakarouler.com/filtre-a-carburant-bmw-5-m5-507cv.18252

Si non démontable comme je le pense, auriez-vous une adresse avec du stock pour commander cela à tarif pas trop assassin ?

Modifié par wiloskill

Posté(e)
comment_953635
il y a 24 minutes, wiloskill a dit :

Petite question, le boitier filtre à essence est démontable pour changer le filtre seul ou c'est forcément le boitier complet que l'on change ?

Raison de cette question : https://www.yakarouler.com/filtre-a-carburant-bmw-5-m5-507cv.18252

Nan , tu es obligé de tout changer , c'est d'un seul bloc , il est sous la banquette arrière immergé dans le réservoir ..  

Posté(e)
comment_953637
il y a 11 minutes, Agost M5 a dit :

Nan , tu es obligé de tout changer , c'est d'un seul bloc , il est sous la banquette arrière immergé dans le réservoir ..  

J'avais édité mon message entre temps.

Aurais-tu une adresse pour le commander ou pas ?

Edit : c'est la bonne pièce ça ? https://www.oscaro.com/fr/search?q=16117373525&vid=14853

Ca a l'air : https://www.mecatrouve.com/piece.auto/bosch/0580314553-capteur-niveau-carburant-bosch--or030102070.htm

Modifié par wiloskill

Posté(e)
comment_953643
il y a 36 minutes, wiloskill a dit :

J'avais édité mon message entre temps.

Aurais-tu une adresse pour le commander ou pas ?

Edit : c'est la bonne pièce ça ? https://www.oscaro.com/fr/search?q=16117373525&vid=14853

Ca a l'air : https://www.mecatrouve.com/piece.auto/bosch/0580314553-capteur-niveau-carburant-bosch--or030102070.htm

Nan , moi j'ai pris direct chez bmw , et les liens que tu donnes c'est la pompe a carburant .. qui est branchée au filtre , regarde sur etk 

Posté(e)
comment_953645
il y a 13 minutes, Agost M5 a dit :

Nan , moi j'ai pris direct chez bmw , et les liens que tu donnes c'est la pompe a carburant .. qui est branchée au filtre , regarde sur etk 

Ba justement, j'ai mis le lien de etk avec la référence et ça correspond bien, je ne me fis jamais à la photo mais à la référence fournie.

Ca c'est la pompe à essence : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/16117373524/

Et chez oscaro https://www.oscaro.com/fr/search?q=16117373524

 

Autre question, c'est quoi ce filtre à charbon actif ? http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/16137162350/

Modifié par wiloskill

Posté(e)
comment_953650

Bonjour,

 

je confirme c'est bien un bloc complet

Si ca vous interesse j'en vends une pour M5 et M6 E60

Si intéressé MP

J'ai finalement fait faire par mon garagiste car j'ai fait aussi la pompe ! La totale quoi ...

A+

  • 7 mois plus tard...
Posté(e)
comment_988334

Pour ma part, j'ai changé mon filtre à essence, j'ai ouvert mais il n'était pas dans cet état, mais tout de même assez sale.

Par contre, j'ai réussi à ouvrir avec un burin et marteau sans souci, j'ai installé, j'ai fait 3 km et la durite d'arrivée au filtre s'est démanché.

J'ai donc réouvert avec la même méthode sans souci (8h plus tard) pour rebrancher correctement.

Puis arrivée chez moi après 3km, j'ai voulu vérifier et là, impossible d'ouvrir.. le bouchon tourne avec le support et le filtre...

J'ai commandé un outil universel qui sera plus approprié car j'ai commencé à abimer 2 encoches et le joint du bouchon fuit maintenant..

J'espère que le démontage se fera sans trop de souci avec l'outil adéquat !

Posté(e)
comment_988339
il y a 49 minutes, wiloskill a dit :

Pour ma part, j'ai changé mon filtre à essence, j'ai ouvert mais il n'était pas dans cet état, mais tout de même assez sale.

Par contre, j'ai réussi à ouvrir avec un burin et marteau sans souci, j'ai installé, j'ai fait 3 km et la durite d'arrivée au filtre s'est démanché.

J'ai donc réouvert avec la même méthode sans souci (8h plus tard) pour rebrancher correctement.

Puis arrivée chez moi après 3km, j'ai voulu vérifier et là, impossible d'ouvrir.. le bouchon tourne avec le support et le filtre...

J'ai commandé un outil universel qui sera plus approprié car j'ai commencé à abimer 2 encoches et le joint du bouchon fuit maintenant..

J'espère que le démontage se fera sans trop de souci avec l'outil adéquat !

T'es bon pour découper le bouchon en fer et commander le bouchon,la bague en plastique et le joint.

J'ai eu le même soucis que toi mais côté pompe à essence.

Gaffe au étincelles quand tu découpe. 

J'en ai chier, j'ai du mettre +1h avec in ciseau à métal et une lame de scie à métaux sans compter le problème d'accès à l'arrière de la m6.

J'ai acheté les pièces sur ebay d'occasion, suffit de prendre les réf et c'est pas forcément juste pour m5 e60.

Posté(e)
comment_988340

La galère.. je vais voir si j'arrive à bloquer la bague en plastique via la languette avec un tournevis !

Ref des pièces sinon

16146750467

16146750466

16116762417

Modifié par wiloskill

Posté(e)
comment_988371

Bon avec l'outil qui va bien et un qui bloque la languette avec un tournevis, ça se fait tout seul !

Posté(e)
comment_988464

Savez vous où je peux trouver le raccord qui provient de la pompe à essence et se branche à l'entrée du filtre ?

Parce que le mien n'arrête pas de se débrancher, j'ai l'impression que le clip plastique a un bout d'une des 3 lèvres de cassé !

20190914_120333.jpg

Modifié par wiloskill

Posté(e)
comment_988791

Est-ce que l'un de vous aurait son ancien bloc pompe à essence pour récupérer simplement le raccord (entrée filtre à essence) qui est défectueux sur la mienne (et qui provient de durite de sortie de la pompe à essence).

Posté(e)
comment_988818
Il y a 2 heures, wiloskill a dit :

Est-ce que l'un de vous aurait son ancien bloc pompe à essence pour récupérer simplement le raccord (entrée filtre à essence) qui est défectueux sur la mienne (et qui provient de durite de sortie de la pompe à essence).

Non désolé par de bloc en rab, par contre tu peux trouver ce type de raccord.

https://www.ebay.fr/itm/132567510095

Tu peux également les acheter à l'unité. il faudrait uniquement savoir quelle taille a celui d'origine.

Posté(e)
comment_988839
Il y a 3 heures, yfritz67 a dit :

Non désolé par de bloc en rab, par contre tu peux trouver ce type de raccord.

https://www.ebay.fr/itm/132567510095

Tu peux également les acheter à l'unité. il faudrait uniquement savoir quelle taille a celui d'origine.

Yes j'en avais acheté pour installer mon capteur flexfuel sur ma STi10, donc ce sera ma solution si pas de connecteur d'origine trouvé !

Logiquement c'est du 7.89 ID8F 90°

Modifié par wiloskill

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